一種子午線輪胎材料接頭分布結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輪胎領域，特別是涉及一種子午線輪胎材料接頭分布結構。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展，生活水平的提升，子午線輪胎在滿足汽車基本安全性能的基礎上，人們不斷提出新的需求。市場對輪胎舒適性和駕駛樂趣等需求要求越來越強烈。因此作為輪胎舒適性和提升駕駛樂趣的主要體現，輪胎的均勻性和動靜平衡不斷提升才能滿足這一需求。為滿足這種需求，在輪胎生產過程中，運用先進的輪胎材料接頭分布技術。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種子午線輪胎材料接頭分布結構，運用計算機技術輔助分析，對輪胎各部材料接頭合理分布并運用到輪胎制造過程中，使制品均勻性和動靜平衡性顯著提升，從而使輪胎具有較佳的舒適性。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種子午線輪胎材料接頭分布結構，包括內面膠、簾布層、鋼絲圈、胎邊、1#環帶、2#環帶、胎面、帶束層和三角膠，上述每種材料連接組成了環形的輪胎，每種材料的起始和終止位置不同，輪胎一圈為360°，以內面膠的起始點設定為0°，順時針增加角度，則內面膠的終點為360° ;
[0005]簾布層的起始點為0°，終點為40° ;
[0006]帶束層的起始點為70°，終點為250° ;
[0007]鋼絲圈的起始點為0°，終點為100° ；
[0008]胎邊的起始點為0°，終點為135° ；
[0009]1#環帶的起始點為0°，終點為180° ；
[0010]胎面的起始點為0°，終點為215° ;
[0011]三角膠的始點為0°，終點為280° ;
[0012]2#環帶的起始點為0°，終點為315° ο
[0013]作為對本實用新型所述的技術方案的一種優選，所述的內面膠由防擦布來代替。
[0014]輪胎是一個結構復雜圓的組合體，材料組成比較多，而每種材料組合時，要形成一個圓，必然要產生多個個接頭，每種材料接頭都有一定大小規定，都會產生一定重量，從而會產生不均勻性和動靜不平衡，所以理想中的均勻在輪胎制造過程中是不可能實現的，故只有通過各種途徑，把這種不均勻性和動靜不平衡性控制在盡可能小的允許范圍內。
[0015]如果輪胎不均勻性和動靜不平衡過大，可能直接導致車輛行駛輪胎跳動，方向盤抖動，輪胎偏擺，乘座舒適性下降和操控行惡化，甚至危及車輛行駛安全。
[0016]本專利的這種結構是運用計算機技術分析和實踐結合計算得到，能夠對材料接頭及重量作優化，使各種材料能夠均勻分布，且相互之間不產生干涉，使輪胎均勻性和動靜平衡性達到理想的狀態，表現在輪胎圓周方向和斷面方向各對稱部位的幾何形狀和力學性能保持相對一致，使輪胎均勻性和動靜平衡降低到更小的范圍內，從而提升輪胎在行駛過程中駕乘人員的乘坐舒適性和操控性。
[0017]有益效果
[0018]本實用新型涉及一種子午線輪胎材料接頭分布結構，運用計算機技術輔助分析，對輪胎各部材料接頭合理分布并運用到輪胎制造過程中，使制品均勻性和動靜平衡性顯著提升，從而使輪胎具有較佳的舒適性，改造輪胎傳統生產方式，提升輪胎質量，滿足汽車乘坐舒適性。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型所述的輪胎的俯視以及接頭分布圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
[0021]如圖1所示，本實用新型的實施方式涉及一種子午線輪胎材料接頭分布結構，包括內面膠、簾布層、鋼絲圈、胎邊、1#環帶、2#環帶、胎面、帶束層和三角膠，上述每種材料連接組成了環形的輪胎，每種材料的起始和終止位置不同，輪胎一圈為360°，以內面膠的起始點設定為0°，順時針增加角度，則內面膠的終點為360° ;圖1中，I代表0°位置、2代表40°位置、3代表70°位置、4代表100°位置、5代表135°位置、6代表180°位置、7代表215°位置、8代表250°位置、9代表280°位置、10代表315°位置。
[0022]簾布層的起始點為0°，終點為40° ;
[0023]帶束層的起始點為70°，終點為250° ;
[0024]鋼絲圈的起始點為0°，終點為100° ；
[0025]胎邊的起始點為0°，終點為135° ;
[0026]1#環帶的起始點為0°，終點為180° ；
[0027]胎面的起始點為0°，終點為215° ;
[0028]三角膠的始點為0°，終點為280° ;
[0029]2#環帶的起始點為0°，終點為315°。
[0030]作為對本實用新型所述的技術方案的一種優選，所述的內面膠由防擦布來代替。
[0031]輪胎是一個結構復雜圓的組合體，材料組成比較多，而每種材料組合時，要形成一個圓，必然要產生多個個接頭，每種材料接頭都有一定大小規定，都會產生一定重量，從而會產生不均勻性和動靜不平衡，所以理想中的均勻在輪胎制造過程中是不可能實現的，故只有通過各種途徑，把這種不均勻性和動靜不平衡性控制在盡可能小的允許范圍內。
[0032]如果輪胎不均勻性和動靜不平衡過大，可能直接導致車輛行駛輪胎跳動，方向盤抖動，輪胎偏擺，乘座舒適性下降和操控行惡化，甚至危及車輛行駛安全。
[0033]本專利的這種結構是運用計算機技術分析和實踐結合計算得到，能夠對材料接頭及重量作優化，使各種材料能夠均勻分布，且相互之間不產生干涉，使輪胎均勻性和動靜平衡性達到理想的狀態，表現在輪胎圓周方向和斷面方向各對稱部位的幾何形狀和力學性能保持相對一致，使輪胎均勻性和動靜平衡降低到更小的范圍內，從而提升輪胎在行駛過程中駕乘人員的乘坐舒適性和操控性。
【主權項】
1.一種子午線輪胎材料接頭分布結構，包括內面膠、簾布層、鋼絲圈、胎邊、1#環帶、2#環帶、胎面、帶束層和三角膠，上述每種材料連接組成了環形的輪胎，每種材料的起始和終止位置不同，輪胎一圈為360°，以內面膠的起始點設定為0°，順時針增加角度，則內面膠的終點為360° ； 簾布層的起始點為0°，終點為40° ; 帶束層的起始點為70°，終點為250° ; 鋼絲圈的起始點為0°，終點為100° ; 胎邊的起始點為0°，終點為135° ; 1#環帶的起始點為0°，終點為180° ; 胎面的起始點為0°，終點為215° ; 三角膠的始點為0°，終點為280° ; 2#環帶的起始點為0°，終點為315° ο2.根據權利要求1所述的子午線輪胎材料接頭分布結構，其特征在于:所述的內面膠由防擦布來代替。
【專利摘要】本實用新型涉及一種子午線輪胎材料接頭分布結構，由各種材料組成了環形的輪胎，每種材料的起始和終止位置不同，以內面膠的起始點設定為0°，順時針增加角度，則內面膠的終點為360°；簾布層的起始點為0°，終點為40°；帶束層的起始點為70°，終點為250°；鋼絲圈的起始點為0°，終點為100°；胎邊的起始點為0°，終點為135°；1#環帶的起始點為0°，終點為180°；胎面的起始點為0°，終點為215°；三角膠的始點為0°，終點為280°；2#環帶的起始點為0°，終點為315°。本實用新型運用計算機技術輔助分析，對輪胎各部材料接頭合理分布并運用到輪胎制造過程中，使制品均勻性和動靜平衡性顯著提升，從而使輪胎具有較佳的舒適性。
【IPC分類】B60C7/00, B60C5/00
【公開號】CN204870376
【申請號】CN201520488520
【發明人】王懷亭
【申請人】建大橡膠（中國）有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月8日