一種具有放油槽結構的車輪總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛工程技術領域，特別涉及一種具有放油槽結構的車輪總成。
【背景技術】
[0002]特種越野車底盤車輪總成輪轂處有時會出現滲漏油導致制動失效問題，分析原因為輪轂處油封失效導致。輪轂處油封的主要目的是對輪轂軸承潤滑油進行密封，保證軸承的工作性能及使用壽命。若此處油封密封失效，油液會通過油封滲漏到制動底板、制動蹄及制動鼓上，引起制動器失效，同時潤滑油滲漏易影響軸承使用壽命。也就是說，輪轂處油封必須保證其可靠性，否則很容易引起底盤制動性能失效。
[0003]現有技術中的車輪總成還未設置相關結構或裝置能有效避免輪轂油封失效的問題，油封失效導致潤滑油滲漏影響軸承壽命，最重要的是容易造成底盤制動性能失效，嚴重影響行車安全。
【實用新型內容】
[0004]本申請提供的一種具有放油槽結構的車輪總成，解決了或部分解決了現有技術中車輪總成輪轂處油封失效導致潤滑油滲漏影響軸承壽命、造成制動器失效的技術問題，實現了有效防止滲漏的潤滑油飛濺到制動蹄及制動鼓上，避免車輪行駛過程中制動失效，提高密封可靠性及延長軸承使用壽命的技術效果。
[0005]本申請提供的一種具有放油槽結構的車輪總成，所述車輪總成包括:制動底板、制動蹄總成、制動鼓、輪轂、軸承、旋轉密封裝置、油封及防塵罩；所述防塵罩與所述制動底板固定連接；所述制動底板與所述制動蹄總成及轉向節連接；所述油封設置在所述輪轂端部；所述制動鼓與所述輪轂固定連接；所述軸承的潤滑油被所述油封密封于所述油封與旋轉密封裝置之間；
[0006]所述制動底板的內孔壁開設放油槽；
[0007]所述制動底板開設第一放油孔；所述第一放油孔的中心線與所述放油槽平面共面；所述第一放油孔連通所述放油槽；
[0008]所述制動底板開設第二放油孔；所述第二放油孔的中心線垂直于所述制動底板的裝配面，位于所述防塵罩的上方；所述第二放油孔與所述第一放油孔連通。
[0009]作為優選，所述放油槽呈圓環形，所述放油槽中心線所在平面平行所述制動底板的裝配面。
[0010]作為優選，所述放油槽的位置靠近所述轉向節的裝配面；
[0011]所述第一放油孔的端部位于所述制動底板的固定耳的倒圓角位置，并通過焊接將所述端部堵住。
[0012]作為優選，所述第一放油孔的孔徑為5mm ;
[0013]所述第一放油孔的中心線與所述第一放油孔與放油槽連接點位置的法線的夾角為 60。。
[0014]本申請中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點:
[0015]由于采用了在車輪總成的制動底板上設置放油槽、與放油槽連通的第一放油孔以及與第一放油孔連通的第二放油孔，當輪轂處油封密封失效后，滲漏的油液可以通過放油槽及時溢出，即軸承潤滑油經油封滲漏到放油槽，經第一放油孔后通過第二放油孔流出，避免潤滑油經制動底板飛濺到制動蹄及制動鼓上導致制動失效；同時，設置第二放油孔位于防塵罩的上方，能避免滲漏的油液順著制動底板與防塵罩貼合面流出飛濺到制動蹄總成及制動鼓上。這樣，有效解決了現有技術中車輪總成輪轂處油封失效導致潤滑油滲漏影響軸承壽命、造成制動器失效的技術問題，進而實現了有效防止滲漏的潤滑油飛濺到制動蹄總成及制動鼓上，避免車輪行駛過程中制動失效，通過觀察放油槽處油液現象，可及時判斷車輪總成輪轂處油封是否失效，極大提升了車輪總成密封可靠性及在一定程度上提高了輪轂處軸承的使用壽命；該放油槽結構集成在制動底板上，結構簡單有利于車輪總成的空間布置，同時，該車輪總成既滿足了制動底板傳統的功能，同時也具有制動底板放油槽結構的功效，有效提高了實用性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型提供的具有放油槽結構的車輪總成的結構示圖；
[0017]圖2為本實用新型提供的車輪總成中制動底板的結構示圖；
[0018]圖3為本實用新型提供的車輪總成中制動底板的剖面示圖。
[0019](圖示中各標號代表的部件依次為:1防塵罩、2制動底板、3制動蹄總成、4油封、5輪轂、6軸承、7制動鼓、8旋轉密封裝置、9放油槽、10第一放油孔、11第二放油孔、12固定耳)
【具體實施方式】
[0020]本申請實施例提供的一種具有放油槽結構的車輪總成，解決了或部分解決了現有技術中車輪總成輪轂處油封失效導致潤滑油滲漏影響軸承壽命、造成制動器失效的技術問題，通過將放油槽、第一放油孔及第二放油孔集成設置在制動底板上，放油槽連通第一放油孔以及第一放油孔連通第二放油孔，實現了有效防止滲漏的潤滑油飛濺到制動蹄及制動鼓上，避免車輪行駛過程中制動失效，提高密封可靠性及延長軸承使用壽命的技術效果。
[0021]本申請實施例提供的一種具有放油槽結構的車輪總成，參見附圖1，該車輪總成包括:制動底板2、制動蹄總成3、制動鼓7、輪轂5、軸承6、旋轉密封裝置8、油封4及防塵罩I ;防塵罩I與制動底板2固定連接；制動底板2與制動蹄總成3及轉向節連接；油封4設置在輪轂5端部；制動鼓7與輪轂5固定連接；軸承6的潤滑油被油封4密封于油封4與旋轉密封裝置8之間，行車制動時制動蹄總成3與制動鼓7結合實現車輪制動。
[0022]其中，參見附圖2和3，制動底板2的內孔壁開設放油槽9，作為一種優選的實施例，放油槽9呈圓環形，放油槽9的中心線所在平面平行制動底板2的裝配面；制動底板2開設第一放油孔10 ;第一放油孔10的中心線與放油槽9平面共面；第一放油孔10連通放油槽9 ;制動底板2開設第二放油孔11 ;第二放油孔11的中心線垂直于制動底板2的裝配面，位于防塵罩I的上方；第二放油孔11與第一放油孔10連通。車輪正常工作時，軸承6潤滑油被密封于油封4與旋轉密封裝置8之間，保證軸承6潤滑良好。當油封4密封失效時，該放油槽結構能保證軸承6潤滑油經油封4滲漏到放油槽9，再經過第一放油孔10和第二放油孔11流出，避免潤滑油經制動底板2飛濺到制動蹄總成3及制動鼓7上，引起行車制動失效。若第二放油孔11位于防塵罩I下方，會導致滲漏的潤滑油順著制動底板2與防塵罩I貼合面流出飛濺到制動蹄總成3及制動鼓7上，因此，必須保證第二放油孔11位于防塵罩I的上方位置。
[0023]進一步的，參見附圖3，放油槽9的位置靠近轉向節的裝配面；第一放油孔10的端部位于制動底板2的固定耳12的倒圓角位置，并通過焊接將端部堵住。第一放油孔10端部設置在制動底板2的倒圓角位置，能方便加工操作。
[0024]進一步的，第一放油孔10的孔徑為5mm ;第一放油孔10的中心線與第一放油孔10
與放油槽9連接點位置的法線的夾角為60°。
[0025]本申請中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點:
[0026]由于采用了在車輪總成的制動底板2上設置放油槽9、與放油槽9連通的第一放油孔10以及與第一放油孔10連通的第二放油孔11，當輪轂5處油封4密封失效后，滲漏的油液可以通過放油槽9及時溢出，即軸承6潤滑油經油封4滲漏到放油槽9，經第一放油孔10后通過第二放油孔11流出，避免潤滑油經制動底板2飛濺到制動蹄總成3及制動鼓7上導致制動失效；同時，設置第二放油孔11位于防塵罩I的上方，能避免滲漏的油液順著制動底板2與防塵罩I貼合面流出飛濺到制動蹄總成3及制動鼓7上。這樣，有效解決了現有技術中車輪總成輪轂處油封失效導致潤滑油滲漏影響軸承6壽命、造成制動器失效的技術問題，進而實現了有效防止滲漏的潤滑油飛濺到制動蹄總成3及制動鼓7上，避免車輪行駛過程中制動失效，通過觀察放油槽9處油液現象，可及時判斷車輪總成輪轂5處油封4是否失效，極大提升了車輪總成密封可靠性及在一定程度上提高了輪轂5處軸承6的使用壽命；該放油槽9結構集成在制動底板2上，結構簡單有利于車輪總成的空間布置，同時，該車輪總成既滿足了制動底板2傳統的功能，同時也具有制動底板2放油槽結構的功效，有效提高了實用性。
[0027]以上所述的【具體實施方式】，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的【具體實施方式】而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種具有放油槽結構的車輪總成，所述車輪總成包括:制動底板、制動蹄總成、制動鼓、輪轂、軸承、旋轉密封裝置、油封及防塵罩；所述防塵罩與所述制動底板固定連接；所述制動底板與所述制動蹄總成及轉向節連接；所述油封設置在所述輪轂端部；所述制動鼓與所述輪轂固定連接；所述軸承的潤滑油被所述油封密封于所述油封與旋轉密封裝置之間；其特征在于， 所述制動底板的內孔壁開設放油槽； 所述制動底板開設第一放油孔；所述第一放油孔的中心線與所述放油槽平面共面；所述第一放油孔連通所述放油槽； 所述制動底板開設第二放油孔；所述第二放油孔的中心線垂直于所述制動底板的裝配面，位于所述防塵罩的上方；所述第二放油孔與所述第一放油孔連通。2.如權利要求1所述的車輪總成，其特征在于， 所述放油槽呈圓環形，所述放油槽中心線所在平面平行所述制動底板的裝配面。3.如權利要求1所述的車輪總成，其特征在于， 所述放油槽的位置靠近所述轉向節的裝配面； 所述第一放油孔的端部位于所述制動底板的固定耳的倒圓角位置，并通過焊接將所述端部堵住。4.如權利要求1所述的車輪總成，其特征在于， 所述第一放油孔的孔徑為5mm ; 所述第一放油孔的中心線與所述第一放油孔與放油槽連接點位置的法線的夾角為60。。
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有放油槽結構的車輪總成，車輪總成包括：制動底板、制動蹄總成、制動鼓、輪轂、軸承、旋轉密封裝置、油封及防塵罩；制動底板的內孔壁開設放油槽；制動底板開設第一放油孔；第一放油孔的中心線與放油槽平面共面；第一放油孔連通放油槽；制動底板開設第二放油孔；第二放油孔的中心線垂直于制動底板的裝配面，位于防塵罩的上方；第二放油孔與第一放油孔連通。該車輪總成能有效防止滲漏的潤滑油飛濺到制動蹄及制動鼓上，避免車輪行駛過程中制動失效，提高密封可靠性及延長軸承使用壽命。
【IPC分類】B60T1/06, B60B37/00
【公開號】CN204870371
【申請號】CN201520444908
【發明人】黃河, 余春曉, 李小龍, 覃輝
【申請人】湖北航天技術研究院特種車輛技術中心
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月25日