一種可調整轉向橋擺動幅度的叉車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及叉車領域，尤其涉及了一種可調整轉向橋擺動幅度的叉車。
【背景技術】
[0002]叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，國際標準化組織IS0/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。
[0003]叉車轉向橋，是指安裝有轉向輪且承擔轉向任務的的車橋，其利用車橋中的轉向節使兩端的車輪偏轉一定的角度，以實現叉車的轉向。叉車轉向橋除承擔叉車的垂直載荷夕卜，還承受縱向力和側向力及這些力造成的力矩。
[0004]現有技術中叉車轉向橋的限位一般是在車架尾架的轉向橋安裝板下端焊接有兩塊限位塊，利用限位塊來完成轉向橋的上下擺動限位，但是現有技術中的限位塊無法調節轉向橋的擺動幅度。
【發明內容】
[0005]本實用新型針對現有技術中對于叉車轉向橋的擺動幅度無法調節的問題，提供了一種可調式叉車轉向橋擺動限位裝置。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:
[0007]—種可調整轉向橋擺動幅度的叉車，包括車架本體和安裝在車架本體上的轉向橋，還包括限位裝置，限位裝置包括豎直固定在轉向橋上方的限位圓鋼，限位圓鋼頂部固定在車架本體上、底部設有螺紋孔，螺紋孔內連接有調節螺栓。當轉向橋擺動時，轉向橋與限位裝置干涉，使擺動幅度無法進一步加大，避免轉向輪與車身之間干涉。由于限位圓鋼底部設有調節螺栓，從而限位裝置與轉向橋之間的距離可調，繼而可實現轉向橋擺動幅度的調節，保證轉向橋擺動幅度不會超出規定范圍。
[0008]作為優選，調節螺栓的螺桿上設有緊固螺母，緊固螺母抵在限位圓鋼底部端面上。調節螺栓通過緊固螺母緊固，可防止叉車在工作中震動調節螺栓被震松脫落，保證限位裝置的穩定性。
[0009]作為優選，限位圓鋼外側壁上設有垂直于圓鋼軸線的筋板，筋板固定在車架本體上。筋板可加強限位圓桿的強度，避免因轉動橋擺動產生的力過大而損壞限位圓桿。
[0010]作為優選，轉向橋通過螺栓固定在車架本體上。轉向橋通過螺栓固定在車架本體上，可方便整個叉車的裝配。
[0011]本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果:
[0012]本實用新型可有效避免轉向輪與車身之間干涉，可有效提高叉車操縱穩定性和安全性，同時本實用新型采用可調整的限位裝置，當擺動幅度較大時可通過調節螺栓對其進行微調，使限位裝置達到最合適的位置，保證轉向橋擺動幅度不會超出規定范圍。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；
[0014]圖2是圖1中限位裝置的結構示意圖。
[0015]附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下:1 一車架本體、2—轉向橋、3—限位裝置、31 一限位圓鋼、32一調節螺檢、33一緊固螺母、34一筋板。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0017]實施例1
[0018]—種可調整轉向橋擺動幅度的叉車，如圖1、圖2所示，包括車架本體I和通過螺栓安裝在車架本體I上的轉向橋2，還包括限位裝置3，限位裝置3包括豎直固定在轉向橋2上方的限位圓鋼31，限位圓鋼31頂部固定在車架本體I上、底部設有螺紋孔，螺紋孔內連接有調節螺栓32。
[0019]調節螺栓32的螺桿上設有緊固螺母33，緊固螺母33抵在限位圓鋼31的底部端面上。當調節調節螺栓32在限位圓鋼31內的長度后，通過緊固螺母33緊固，可防止叉車在工作中震動調節螺栓32被震松脫落，保證限位裝置3的穩定性。限位圓鋼31外側壁上設有垂直于限位圓鋼31軸線的筋板34，筋板34固定在車架本體I上。通過在限位圓鋼31側壁上設置筋板34，可加強限位圓桿31的強度，避免因轉動橋2擺動產生的力過大而損壞限位圓鋼31。
[0020]叉車工作時，轉向橋2會有一定幅度的上下擺動。當擺動幅度過大時，會直接影響著叉車的操縱穩定性和安全性。
[0021]本實施例中，車架尾部的轉向橋2上方設有轉向橋左、右橫筋板，在左、右橫筋板上焊接分別一根限位圓鋼31，利用限位圓鋼31來完成轉向橋2的上下擺動限位，因為限位圓鋼31豎直布置且底部設有調節螺栓32，因此可通過對調節螺栓32的旋入或旋出來調整限位裝置3的長度，即調整限位裝置3與轉向橋2之間的距離，從而實現小范圍內調節轉向橋2上下擺動的幅度。
[0022]當轉向橋2擺動時，限位裝置3對轉向橋2進行限位，使擺動幅度無法進一步加大，避免轉向輪與車身之間干涉。一般情況下轉向橋的擺動幅度超出±3°時就有必要對其進行限位，但是現有的限位塊可能存在制造誤差使得擺動幅度超出±3°的范圍而影響整車的穩定性能，而本是實施例中采用可調整的限位裝置3，當擺動幅度較大時可通過調節螺栓32對其進行微調，使其達到最合適的位置。
[0023]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【主權項】
1.一種可調整轉向橋擺動幅度的叉車，包括車架本體(I)和安裝在車架本體(I)上的轉向橋(2)，其特征在于:還包括限位裝置(3)，限位裝置(3)包括豎直固定在轉向橋(2)上方的限位圓鋼(31)，限位圓鋼(31)頂部固定在車架本體(I)上、底部設有螺紋孔，螺紋孔內連接有調節螺栓(32)。2.根據權利要求1所述的一種可調整轉向橋擺動幅度的叉車，其特征在于:調節螺栓(32)的螺桿上設有緊固螺母(33)，緊固螺母(33)抵在限位圓鋼(31)的底部端面上。3.根據權利要求1所述的一種可調整轉向橋擺動幅度的叉車，其特征在于:限位圓鋼(31)外側壁上設有垂直于限位圓鋼(31)軸線的筋板(34)，筋板(34)固定在車架本體(I)上。4.根據權利要求1所述的一種可調整轉向橋擺動幅度的叉車，其特征在于:轉向橋(2)通過螺栓固定在車架本體(I)上。
【專利摘要】本實用新型涉及叉車領域，公開了一種可調整轉向橋擺動幅度的叉車，其包括車架本體(1)和安裝在車架本體(1)上的轉向橋(2)，還包括限位裝置(3)，限位裝置(3)包括豎直固定在轉向橋(2)上方的限位圓鋼(31)，限位圓鋼(31)頂部固定在車架本體(1)上、底部設有螺紋孔，螺紋孔內連接有調節螺栓(32)。本實用新型可有效避免轉向輪與車身之間干涉，可有效提高叉車操縱穩定性和安全性，同時可實現轉向橋擺動幅度的調節。
【IPC分類】B60B35/02, B62D7/18
【公開號】CN204870366
【申請號】CN201520516442
【發明人】陳寬, 蔣鐘偉, 劉煜, 吳國良
【申請人】浙江中力機械有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月16日