一種用于連接雙真空泵的真空管路系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及真空栗技術領域，特別是涉及一種用于連接雙真空栗的真空管路系統。
【背景技術】
[0002]由于電動車具有節能環保等優點，所以電驅動的車型越來越多，對于中巴車等大型電動車，真空助力器和真空罐的尺寸均較大，采用目前常見的單真空栗及單真空栗的連接管路的結構，無法滿足真空助力的性能要求，影響行車安全；因此，采用雙真空栗才可滿足抽氣速率的要求，然而，目前急需設計一套連接雙真空栗的真空管路，使得雙真空栗可靠工作。
【實用新型內容】
[0003](一 )要解決的技術問題
[0004]本實用新型要解決的技術問題是中巴車等大型電動車雙真空栗真空管路的連接問題，以提高行車安全。
[0005]( 二)技術方案
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于連接雙真空栗的真空管路系統，包括真空罐、真空助力器和兩個真空栗，以及連接管路、第一連接支管和第二連接支管，兩個所述真空栗通過所述連接管路連接在一起，所述第一連接支管的一端與所述連接管路連接，其另一端與所述真空罐連接，所述第二連接支管的一端與所述第一連接支管連接，其另一端與所述真空助力器連接。
[0007]其中，所述連接管路與兩個所述真空栗連接處均設有單向閥。
[0008]其中，所述連接管路為尼龍管。
[0009]其中，所述第一連接支管與所述真空罐連接的一端設有快插接頭，所述快插接頭通過橡膠管與所述真空罐連接；第二連接支管與所述真空助力器連接的一端也設有快插接頭，所述快插接頭通過橡膠管與所述真空助力器連接。
[0010](三)有益效果
[0011]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0012]本實用新型提供的一種用于連接雙真空栗的真空管路系統，采用雙真空栗，并通過連接管路將雙真空栗連接在一起，第一連接支管的一端與所述連接管路連接，其另一端與真空罐連接，第二連接支管的一端與所述第一連接支管連接，其另一端與真空助力器連接；系統工作可靠、密封性好，提高了整車的制動安全性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種用于連接雙真空栗的真空管路系統的連接關系示意圖。
[0014]圖中:1:真空栗；2:單向閥；3:連接管路；4:第一連接支管；5:第二連接支管；6:快插接頭；7:橡膠管；8:真空罐；9:真空助力器。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0016]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0017]如圖1所示，為本實用新型提供的一種用于連接雙真空栗I的真空管路系統，其包括真空罐8、真空助力器9和兩個真空栗1，以及連接管路3、第一連接支管4和第二連接支管5，根據雙真空栗I的結構，兩個所述真空栗I通過所述連接管路3連接在一起，相互連通，所述第一連接支管4的一端與所述連接管路3連接，其另一端與所述真空罐8連接，用于為真空罐8進行抽氣而獲得真空，所述第二連接支管5的一端與所述第一連接支管4連接，其另一端與所述真空助力器9連接，用于為所述真空助力器9進行抽氣而獲得真空。本實用新型將雙真空栗I應用到了中巴車等大型電動車上，并為雙真空栗I的應用設計了相應的真空管路，能夠滿足真空助力的性能要求，提高整車的制動安全性。
[0018]其中，所述連接管路3與兩個所述真空栗I連接處均設有單向閥2，保證某個真空栗I失效時，另一個真空栗I仍能正常工作，可靠性高于單真空栗I的結構。
[0019]具體地，所述連接管路3可以為尼龍管，所述尼龍管強度高、耐熱性好，能夠滿足電動汽車的應用要求。
[0020]進一步地，所述第一連接支管4與所述真空罐8連接的一端設有快插接頭6，所述快插接頭6通過橡膠管7與所述真空罐8連接；快插接頭6是最方便的即插即用的連接方式，尤其在一些氣管連接非常不方便、困難的空間場合下，更能體現快插接頭6的優越性，第二連接支管5與所述真空助力器9連接的一端也設有快插接頭6，所述快插接頭6通過橡膠管7與所述真空助力器9連接。
[0021]由以上實施例可以看出，本實用新型結構設計簡單、合理，使雙真空栗I工作可靠、且管路系統密封性好。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于連接雙真空栗的真空管路系統，包括真空罐和真空助力器，其特征在于，還包括兩個真空栗，以及連接管路、第一連接支管和第二連接支管，兩個所述真空栗通過所述連接管路連接在一起，所述第一連接支管的一端與所述連接管路連接，其另一端與所述真空罐連接，所述第二連接支管的一端與所述第一連接支管連接，其另一端與所述真空助力器連接。2.如權利要求1所述的用于連接雙真空栗的真空管路系統，其特征在于，所述連接管路與兩個所述真空栗連接處均設有單向閥。3.如權利要求1所述的用于連接雙真空栗的真空管路系統，其特征在于，所述連接管路為尼龍管。4.如權利要求1所述的用于連接雙真空栗的真空管路系統，其特征在于，所述第一連接支管與所述真空罐連接的一端設有快插接頭，所述快插接頭通過橡膠管與所述真空罐連接；第二連接支管與所述真空助力器連接的一端也設有快插接頭，所述快插接頭通過橡膠管與所述真空助力器連接。
【專利摘要】本實用新型涉及真空泵技術領域，公開了一種用于連接雙真空泵的真空管路系統，包括真空罐、真空助力器和兩個真空泵，以及連接管路、第一連接支管和第二連接支管，兩個所述真空泵通過所述連接管路連接在一起，所述第一連接支管的一端與所述連接管路連接，其另一端與所述真空罐連接，所述第二連接支管的一端與所述第一連接支管連接，其另一端與所述真空助力器連接。本實用新型能夠解決中巴車等大型電動車雙真空泵真空管路的連接問題，以提高行車安全。
【IPC分類】B60T13/52
【公開號】CN204845918
【申請號】CN201520504535
【發明人】陳言平, 吳陽年, 汪成應, 趙建學
【申請人】簡式國際汽車設計（北京）有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月13日