一種低平板半掛車用支承裝置總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通運輸設備技術領域，具體涉及一種低平板半掛車用支承裝置總成。
【背景技術】
[0002]低平板半掛車通常用來運輸重型汽車，如牽引車、大客車、專用汽車等；軌道車輛、礦用機械、林業機械、工程機械，如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強，低平板半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸；低平板半掛車在維護或者倉儲時，機頭需要與車架脫離，車架通過前端的支承裝置保持平衡，目前，現有的低平板半掛車的支承裝置的固定部分與升降部分通常采用銷連接，高度調整精度差，而且調整速度慢，支撐腳與升降部分固定，對支承平面要求高。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種低平板半掛車用支承裝置總成，本實用新型不但有效解決了傳統支承裝置調整精度差、速度慢，而且有效解決了傳統支承裝置對支承平面要求高的問題。
[0004]本實用新型通過以下技術方案實現:
[0005]—種低平板半掛車用支承裝置總成，包括車架本體(I )，車架本體(I)前端對稱設置有支承裝置總成，其特征在于:所述支承裝置總成包括固定支撐臂(2)，固定支撐臂(2)內設置有升降支臂(3)，固定支撐臂(2) —側設置有驅動齒輪箱(4)，驅動齒輪箱(4)通過升降支臂(3)內壁面設置的齒條(31)帶動升降支臂(3)升降運動，固定支撐臂(2)下部通過連接支座(5 )與車架本體(I)固定連接，上部通過尼龍自鎖螺母(6 )與車架本體(I)固定連接。
[0006]本實用新型進一步技術改進方案是:
[0007]所述驅動齒輪箱(4 )的驅動輸入軸(41)自由端設置有曲臂搖把(7 )，曲臂搖把(7 )一端設置有鎖套(71)，驅動輸入軸(41)通過其自由端設置的中心轉軸(8)與曲臂搖把(7)的鎖套(71)活動連接。
[0008]本實用新型進一步技術改進方案是:
[0009]所述車架本體(I)上還對稱設置有搖把固定座(11)，曲臂搖把(7)與搖把固定座
(11)固定連接。
[0010]本實用新型進一步技術改進方案是:
[0011]所述升降支臂(3 )下部通過轉軸(9 )設置有支撐腳(10 )。
[0012]本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯優點:本實用新型的支承裝置總成采用齒輪箱驅動升降支架做升降運動，可根據現場情況，選擇合適的升降高度，精度高，調整速度快，而且升降支臂下部的支撐腳采用轉軸活動連接方式，支撐腳可根據地面平整情況隨動選擇受力角度。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型包括車架本體1，車架本體I前端對稱設置有支承裝置總成，所述支承裝置總成包括固定支撐臂2，固定支撐臂2內設置有升降支臂3，固定支撐臂2一側設置有驅動齒輪箱4，驅動齒輪箱4通過升降支臂3內壁面設置的齒條31帶動升降支臂3升降運動，固定支撐臂2下部通過連接支座5與車架本體I固定連接，上部通過尼龍自鎖螺母6與車架本體I固定連接；
[0015]所述驅動齒輪箱4的驅動輸入軸41自由端設置有曲臂搖把7，曲臂搖把7 —端設置有鎖套71，驅動輸入軸41通過其自由端設置的中心轉軸8與曲臂搖把7的鎖套71活動連接；所述車架本體I上還對稱設置有搖把固定座11，曲臂搖把7與搖把固定座11固定連接；所述升降支臂3下部通過轉軸9設置有支撐腳10。
[0016]結合圖1簡述本實用新型的工作過程:
[0017]低平板半掛車需要維護時，首先從固定座11上取下曲臂搖把7，然后曲臂搖把7通過一端設置的鎖套71與驅動輸入軸41選擇固定到同一軸線上，然后旋轉曲臂搖把7，驅動齒條31帶動升降支臂3下降到合適的位置，最后將曲臂搖把7固定到固定座11上，同時機頭與車架本體I脫離，當車架本體I需要工作時，重復上述作業過程即可.
[0018]本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
【主權項】
1.一種低平板半掛車用支承裝置總成，包括車架本體(I )，車架本體(I)前端對稱設置有支承裝置總成，其特征在于:所述支承裝置總成包括固定支撐臂(2)，固定支撐臂(2)內設置有升降支臂(3)，固定支撐臂(2) —側設置有驅動齒輪箱(4)，驅動齒輪箱(4)通過升降支臂(3)內壁面設置的齒條(31)帶動升降支臂(3)升降運動，固定支撐臂(2)下部通過連接支座(5 )與車架本體(I)固定連接，上部通過尼龍自鎖螺母(6 )與車架本體(I)固定連接。2.根據權利要求1所述的一種低平板半掛車用支承裝置總成，其特征在于:所述驅動齒輪箱(4)的驅動輸入軸(41)自由端設置有曲臂搖把(7)，曲臂搖把(7) —端設置有鎖套(71)，驅動輸入軸(41)通過其自由端設置的中心轉軸(8 )與曲臂搖把(7 )的鎖套(71)活動連接。3.根據權利要求2所述的一種低平板半掛車用支承裝置總成，其特征在于:所述車架本體(I)上還對稱設置有搖把固定座(11)，曲臂搖把(7)與搖把固定座(11)固定連接。4.根據權利要求1或2所述的一種低平板半掛車用支承裝置總成，其特征在于:所述升降支臂(3 )下部通過轉軸(9 )設置有支撐腳(10 )。
【專利摘要】本實用新型公開了一種低平板半掛車用支承裝置總成，包括車架本體（1），車架本體（1）前端對稱設置有支承裝置總成，所述支承裝置總成包括固定支撐臂（2），固定支撐臂（2）內設置有升降支臂（3），固定支撐臂（2）一側設置有驅動齒輪箱（4），驅動齒輪箱（4）通過升降支臂（3）內壁面設置的齒條（31）帶動升降支臂（3）升降運動，固定支撐臂（2）下部通過連接支座（5）與車架本體（1）固定連接，上部通過尼龍自鎖螺母（6）與車架本體（1）固定連接，本實用新型不但有效解決了傳統支承裝置調整精度差、速度慢，而且有效解決了傳統支承裝置對支承平面要求高的問題。
【IPC分類】B60S9/04
【公開號】CN204845894
【申請號】CN201520467733
【發明人】安振嶺
【申請人】江蘇安華汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月30日