一種集成在保險杠上的金屬側支架結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件裝配技術領域，具體涉及一種集成在保險杠上的金屬側支架結構。
【背景技術】
[0002]目前，常見的汽車保險杠側支架為獨立的塑料側支架，側支架安裝過程中先和翼子板打緊，保險杠再與側支架通過卡子和螺栓連接。當翼子板與保險杠之間的分縫長度小于200mm時，獨立的塑料側支架由于沒有空間同時布置卡子和打緊結構。造成保險杠與翼子板之間的間隙面差無法得到有效控制，并有可能在路試時出現輪罩或大燈的脫卡現象。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型就是針對上述技術問題，提供一種集成在保險杠上的金屬側支架結構，該結構與保險杠和翼子板的連接定位簡單，易于安裝，有效解決了翼子板和保險杠之間分縫長度不夠時側支架的安裝問題。
[0004]為實現此目的，本實用新型所設計的集成在保險杠上的金屬側支架結構，包括保險杠，所述保險杠的兩側側部分別固定有翼子板，所述保險杠的兩側側部還分別固定有一側支架，所述側支架的兩側分別設有一限位彈片；所述保險杠上開有與限位彈片對應的限位孔，所述限位彈片設置于限位孔內，所述保險杠的兩側側部分別設有兩個定位銷，所述翼子板上開有與定位銷配合的定位孔，所述定位銷設置于定位孔內；所述翼子板、側支架和保險杠之間固定連接有螺栓。
[0005]進一步的，所述保險杠和側支架之間還固定連接有鉚釘。
[0006]進一步的，所述定位銷為十字定位銷。
[0007]進一步的，所述保險杠上開有螺紋孔，所述螺栓依次穿過翼子板、保險杠和側支架，所述螺栓固定于螺紋孔內。
[0008]更進一步的，所述螺栓位于側支架的中部。
[0009]本實用新型的有益效果是:通過限位彈片與限位孔的結構限定保險杠和側支架的裝配位置，通過定位銷和定位孔的結構定位保險杠和翼子板的位置，最后通過螺栓將三者打緊，解決了翼子板與保險杠分縫短，無法在側支架上布置卡緊結構的問題。本實用新型結構簡單，側支架集成在保險杠總成上，減少了總成裝配時間。且本實用新型采用螺栓直接打緊的方式，有效的避免了保險杠在路試過程中脫落的風險。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型中側支架安裝結構的整體結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型中保險杠和側支架安裝的結構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型中側支架安裝結構的爆炸圖；
[0013]圖4為本實用新型中A—A的剖視圖；
[0014]圖5為本實用新型中B—B的剖視圖；
[0015]圖6為本實用新型中C一C的剖視圖；
[0016]圖7為本實用新型中D—D的剖視圖；
[0017]圖8為本實用新型中E— E的剖視圖；
[0018]其中，I一保險杠，2—側支架，3—翼子板，4一限位彈片，5—限位孔，6—定位銷，7—螺紋孔，8—鉚釘。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步地詳細說明:
[0020]如圖1一8所示的集成在保險杠上的金屬側支架結構，包括保險杠1，所述保險杠I的兩側側部分別固定有翼子板3，所述保險杠I的兩側側部還分別固定有一側支架2，所述側支架2的兩側分別設有一限位彈片4 ;所述保險杠I上開有與限位彈片4對應的限位孔5，所述限位彈片4設置于限位孔5內，所述保險杠I的兩側側部分別設有兩個定位銷6，所述翼子板3上開有與定位銷6配合的定位孔，所述定位銷6設置于定位孔內；所述翼子板3、側支架2和保險杠I之間固定連接有螺栓。保險杠I與側支架2之間通過限位彈片4限位，與翼子板3之間通過定位銷6定位，最后三者之間通過螺栓打緊，裝配定位結構簡單，在翼子板3與保險杠I分縫較短時可對三者進行有效安裝定位，結構簡單可靠。
[0021]保險杠I和側支架2之間還固定連接有鉚釘8。
[0022]通過鉚釘8的結構進一步保證三者之間結構的穩定。
[0023]定位銷6為十字定位銷。
[0024]十字定位銷有效限制了保險杠I和翼子板3之間的橫向及縱向位置，進一步提高了結構穩定性。
[0025]保險杠I上開有螺紋孔7，螺栓依次穿過翼子板3、保險杠I和側支架2，螺栓固定于螺紋孔7內。
[0026]螺紋孔7布置位置合理，保證了螺栓連接的穩定。
[0027]螺栓位于側支架2的中部。
[0028]將螺栓設置于側支架2的中部進一步提高了側支架2、翼子板3和保險杠I三者之間的固定力分布均勻。
[0029]本實用新型中，側支架2通過兩個金屬彈片與保險杠I進行預裝配，然后通過鉚釘將保險杠I與側支架2固定。在前保總成裝配時，通過兩個定位銷6插入翼子板3的定位孔中，最后通過螺栓，將翼子板3、保險杠1、側支架2三者剛性固定。相比較其它車型，總裝車間減少了側支架2的裝配時間，避免了前保脫出的風險。
[0030]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種集成在保險杠上的金屬側支架結構，包括保險杠(I)，所述保險杠(I)的兩側側部分別固定有翼子板(3)，所述保險杠(I)的兩側側部還分別固定有一側支架(2)，其特征在于:所述側支架⑵的兩側分別設有一限位彈片⑷；所述保險杠⑴上開有與限位彈片(4)對應的限位孔(5)，所述限位彈片(4)設置于限位孔(5)內，所述保險杠⑴的兩側側部分別設有兩個定位銷￠)，所述翼子板(3)上開有與定位銷(6)配合的定位孔，所述定位銷(6)設置于定位孔內；所述翼子板(3)、側支架⑵和保險杠⑴之間固定連接有螺栓。2.如權利要求1所述的一種集成在保險杠上的金屬側支架結構，其特征在于:所述保險杠(I)和側支架(2)之間還固定連接有鉚釘(8)。3.如權利要求1所述的一種集成在保險杠上的金屬側支架結構，其特征在于:所述定位銷(6)為十字定位銷。4.如權利要求1所述的一種集成在保險杠上的金屬側支架結構，其特征在于:所述保險杠(I)上開有螺紋孔(7)，所述螺栓依次穿過翼子板(3)、保險杠(I)和側支架(2)，所述螺栓固定于螺紋孔(7)內。5.如權利要求4所述的一種集成在保險杠上的金屬側支架結構，其特征在于:所述螺栓位于側支架(2)的中部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種集成在保險杠上的金屬側支架結構，包括保險杠，側支架和翼子板，側支架固定于保險杠上，翼子板固定于側支架上；保險杠上設有限位彈片，側支架的兩側分別開有一與限位彈片配合的限位孔，限位彈片設置于限位孔內，側支架的兩側分別設有一定位銷，翼子板上開有與定位銷配合的定位孔，定位銷設置于定位孔內；翼子板、側支架和保險杠之間固定連接有螺栓。通過限位彈片和限位孔限定保險杠和側支架的裝配位置，通過定位銷和定位孔定位側支架和翼子板的位置，最后通過螺栓將三者打緊，解決了翼子板與保險杠分縫短，無法在側支架上布置卡緊結構的問題。本實用新型結構簡單，側支架集成在保險杠總成上，減少了總成裝配時間。
【IPC分類】B60R19/24
【公開號】CN204845817
【申請號】CN201520479120
【發明人】肖航, 楊光亮, 張俊, 盧漢民
【申請人】神龍汽車有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月6日