一種汽車門檻踏板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車踏板，尤其涉及一種承受撞擊、吸收能力強、耐沖擊力強、使用安全的汽車門檻踏板，屬于汽車配件技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的發展，以及人們的生活水平的不斷提高，對汽車的需求也越來越大，汽車在國內的持有量不斷攀升，已成為生產和生活無法離開的交通工具。
[0003]許多汽車的門檻處均安裝有門檻踏板，汽車門檻踏板是避免車身輕微摩擦，保護車門板安全和緩解碰撞緩沖力量，保護車內人安全的裝置；同時還可以降低上車高度，使得上車更加容易。
[0004]但是目前，門檻踏板的材質主要是鋁合金和塑料或者不銹鋼材料，符合汽車輕量化的特征，使用時將踏板通過雙面膠固定在汽車門檻上，人們上下車時，腳是踩在踏板上，其不僅起到裝飾作用，對汽車門濫也起一定的保護作用。
[0005]但是問題在于，傳統的踏板承受撞擊、吸收能力等性能并不好，最主要也就起到裝飾作用。
[0006]另外，常規的汽車踏板為分體式的，由金屬框架和鑄造件組成，工藝復雜，且整體效果差，重量重，成本高。如果遇上雨雪天氣，踏板會有積水，乘客容易滑倒；而且現有的踏板不易清理，使用壽命也很短，需頻繁更換。
[0007]鑒于此，提供一種吸收沖擊能力強、使用安全的汽車門檻踏板，成為了業界研習的方向。
【實用新型內容】
[0008]為了解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車門檻踏板，其吸收沖擊能力強、耐高溫、易加工，在側面碰撞的過程中起到吸能作用，可大大提高門檻踏板的耐沖擊力，提高車內安全，使用壽命長。
[0009]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0010]—種汽車門檻踏板，包括一基板本體，所述基板本體內部填充設置有泡沫鋁材料層。
[0011]作為本實用新型的優選方案之一，所述基板本體的上端面設置有一第二基板，所述第二基板的上端面上均勻間隔設置有復數個防滑凸起部。
[0012]所述防滑凸起部為長條形，所述防滑凸起部的兩端部為半圓形，所述防滑凸起部的長度為12-20厘米，所述防滑凸起部之間的間距為3-5厘米。
[0013]具體的，所述第二基板由鋁合金制成。
[0014]具體的，所述防滑凸起部由塑料制成。
[0015]更進一步的，所述防滑凸起部的長度方向與基板本體的寬度方向成一定角度傾斜設置。
[0016]更具體的，所述第二基板是經過啞光磨砂、抗氧化噴砂處理的。
[0017]作為本實用新型的另一優選實施方案，所述基板本體內還設置有發光部件，至少用以提供照明或者起警示作用。
[0018]更優選的，所述發光部件為發光二極管或燈泡。
[0019]與現有技術相比，本實用新型的有益效果至少在于:
[0020]與目前傳統的門檻踏板的區別是在本實用新型的門檻踏板內部填充了泡沫鋁材料層，泡沫鋁是一種同時兼具金屬和氣泡特征的材料，其具有密度小、吸收沖擊能力強、耐高溫、易加工的特點，在側面碰撞的過程中起到吸能作用，增加了汽車側向防撞強度，大大提高了門檻踏板的耐沖擊力，提高了車內安全；泡沫鋁密度小，在提高側面碰撞強度的同時不影響車身輕量化；同時，也避免了踏板因踩踏而變形，使用壽命長，具有很好的應用前景。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型結構特征和技術要點，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0022]圖1為本實用新型一優選實施例公開的汽車門檻踏板的結構示意圖。
[0023]圖2為本實用新型一優選實施例公開的汽車門檻踏板的內部結構示意圖。
[0024]附圖標記說明:1-基板本體，10-泡沫鋁材料層，2-第二基板，20-防滑凸起部。
【具體實施方式】
[0025]以下結合附圖及一較佳實施例對本實用新型的技術方案作進一步的說明。
[0026]參見圖1及圖2所示，為本實施例的一種汽車門檻踏板，包括一基板本體I，所述基板本體I內部填充設置有泡沫鋁材料層2。
[0027]泡沫鋁是一種同時兼具金屬和氣泡特征的材料，其具有密度小、吸收沖擊能力強、耐高溫、易加工的特點。第一，泡沫鋁高吸收沖擊能力強的特點，可以大大增加汽車側向防撞強度，大大提高了門檻踏板的耐沖擊力，提高乘坐的安全性；第二，踏板內填充泡沫鋁材料，增加了強度，避免踏板因踩踏而變形；第三，泡沫鋁密度小，在提高側面碰撞強度的同時不影響車身輕量化。
[0028]另外，所述基板本體I的上端面設置有一第二基板2，第二基板2為鋁合金材質，用鋁合金經過啞光磨砂、抗氧化噴砂處理，優點是防銹，便于清理。所述基板I與第二基板2固定連接，可以通過粘接、焊接等多種連接方式，此處不作限制。
[0029]所述第二基板2的上端面上均勻間隔設置有復數個防滑凸起部20。所述防滑凸起部20由塑料制成，通過改性后，具有較強硬度，而不會在經使用者踩踏后凹下去等變形，使用壽命長。防滑凸起部20為長條形，其兩端部為半圓形，即設計有一定弧度，便于清理，若為長方形的直角，容易使污泥等藏匿在死角內，不易清洗。
[0030]所述防滑凸起部20的長度方向與基板I的寬度方向成一定角度傾斜設置，如此傾斜設置可以進一步增加防滑凸起部的防滑性能，實用性強。所述防滑凸起部的長度為12-20厘米，優選為18厘米，所述防滑凸起部之間的間距為3-5厘米，優選為4厘米。
[0031]所述基板本體I內還可設置有發光部件(圖中未標識)，至少用以提供照明或者起警示作用。具體的，所述發光部件可以為發光二極管或燈泡。
[0032]綜上所述，本實用新型結構合理，在側面碰撞的過程中可起到吸能作用，可大大提高門檻踏板的耐沖擊力，提高車內安全，具有很好的應用前景。
[0033]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或者修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車門檻踏板，其特征在于，該汽車門檻踏板包括一基板本體，所述基板本體內部填充設置有泡沫鋁材料層； 所述基板本體的上端面設置有一第二基板，所述第二基板的上端面上均勻間隔設置有復數個防滑凸起部； 所述防滑凸起部為長條形，所述防滑凸起部的兩端部為半圓形，所述防滑凸起部的長度為12-20厘米，所述防滑凸起部之間的間距為3-5厘米。2.根據權利要求1所述的一種汽車門檻踏板，其特征在于，所述第二基板由鋁合金制成。3.根據權利要求2所述的一種汽車門檻踏板，其特征在于，所述防滑凸起部由塑料制成。4.根據權利要求1或3所述的一種汽車門檻踏板，其特征在于，所述防滑凸起部的長度方向與基板本體的寬度方向成一定角度傾斜設置。5.根據權利要求2所述的一種汽車門檻踏板，其特征在于，所述第二基板是經過啞光磨砂、抗氧化噴砂處理的。6.根據權利要求1或2所述的一種汽車門檻踏板，其特征在于，所述基板本體內還設置有發光部件，至少用以提供照明或者起警示作用。7.根據權利要求6所述的一種汽車門檻踏板，其特征在于，所述發光部件為發光二極管或燈泡。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車門檻踏板，包括一基板本體，所述基板本體內部填充設置有泡沫鋁材料層。本實用新型的門檻踏板內部填充了泡沫鋁材料層，泡沫鋁是一種同時兼具金屬和氣泡特征的材料，其具有密度小、吸收沖擊能力強、耐高溫、易加工的特點，在側面碰撞的過程中起到吸能作用，增加了汽車側向防撞強度，大大提高了門檻踏板的耐沖擊力，提高了車內安全；泡沫鋁密度小，在提高側面碰撞強度的同時不影響車身輕量化；同時，也避免了踏板因踩踏而變形，使用壽命長，具有很好的應用前景。
【IPC分類】B60R3/00
【公開號】CN204821352
【申請號】CN201520351722
【發明人】周峰
【申請人】江蘇公爵新能源汽車有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年5月27日