用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及屬于汽車外后視鏡領域，特別涉及一種用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構。
【背景技術】
[0002]汽車外后視鏡是供駕駛員在行駛汽車過程中觀察后方車輛、行人運行狀態的汽車配件，是安全行車的必要保證，通過對外后視鏡安裝角度的調整，可使駕駛員觀察到特定方位的視野，便于安全行車。因此，外后視鏡的重要性是人人皆知的。且由于外后視鏡是安裝在汽車兩側位置，安裝在汽車外部的外后視鏡經常使用電驅動折疊裝置，以避免汽車行駛在較窄的空間位置或行人較多的復雜場合時外后視鏡與其它車輛、行人相碰而引起車輛損壞或不必要的糾紛。該電動折疊裝置通常是可轉動安裝在鏡基板和固定在車輛上的鏡支架之間以折疊功能的。為了更好的限定汽車后視鏡的行駛狀態的打開位置，防止后視鏡過度張開，需要對汽車后視鏡折疊器的調節位置進行限定。因此，出現了用于汽車后視鏡折疊器的限位機構，但問題在于，現有技術的限位機構的功能單一。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種結構緊湊、占用空間小、定位效果好的用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為:一種用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構，包括殼體、固定于殼體底部的基座、底座、連接件電驅動單元及彈簧，所述的電驅動單元包括用于與傳動蝸桿相配合的大齒輪，它還包括用于起到止擋作用的定位件及設于連接件端的環形的定位凸臺，所述的連接件下端面設有連接件凸輪，所述的基座的上端面設有用于與所述的連接件凸輪相配合的基座凸輪；且所述的定位凸臺的外周壁設有至少一個用于與所述的定位件的末端相配合的定位塊，且所述的定位塊的一側為可與定位件發生相對轉動的弧形邊，所述定位塊的另一側為可用于與定位件的末端相抵合以實現定位的止擋邊，當后視鏡處于行駛狀態時，所述的連接件凸輪的凸部與所述的基座凸輪的凸部相抵，且同時所述的定位件的末端與所述的限位塊的止擋邊相抵合。
[0005]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:該用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構結構緊湊、占用空間小、定位效果好。定位機構的定位凸臺直接設于連接件的上端，且連接件凸輪置于連接件的下端面，則可以利用定位件的末端與定位塊的止擋邊的抵合來實現定位，不但可以對后視鏡的行駛位置進行定位，有效防止后視鏡過度張開，且可以同時對連接件凸輪與基座凸輪相配合的位置進行定位，防止在初始裝配或者使用過程中電動復位不到位的情況下還能保持對連接件的位置特別是凸輪配合的位置進行定位。
[0006]作為優選，所述的定位件的一端轉動連接于所述的基座上，所述的限位件與底座之間設有用于彈性復位的彈性件；所述的基座一側的內壁設有向內延伸的安裝平臺，所述的定位件的一端轉動套合安裝于所述的安裝平臺豎向設置的轉軸上。這樣，定位件的安裝更為方便，且定位件能夠繞轉軸轉動一定的角度，更為靈活，不易發生卡死現象。
[0007]作為優選，所述的彈性件為與所述的定位件一體式成型的彈片，且所述的彈片的一側與所述的基座的內壁相抵，所述的彈片的另一側與所述的限位件之間設有能形成彈性位移的間距。這樣，定位件的與彈片一體設置，則安裝空間小、裝配非常方便，限定也很直接，定位效果好，不易發生卡死現象。
[0008]作為優選，所述的大齒輪與所述的連接件一體式集成。這樣，整體結構更為緊湊，成本更低。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構的實施例1的分解結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構的實施例1的結構示意圖。
[0011]圖3為本實用新型的實施例2的結構示意圖。
[0012]圖1-2中:1定位件、1.1彈片、2底座、3基座、3.1基座凸輪、3.2轉軸、3.3安裝平臺、4連接件、4.1定位凸臺、4.1.1定位塊、4.1.2止擋邊、4.2連接件凸輪、5彈簧、6殼體。
[0013]圖3中:1’定位件、3.1基座凸輪、4.2連接件凸輪、4.1.1定位塊、4.1.2止擋邊、6.1凹槽、7彈簧。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。
[0015]如圖1、2所示，
[0016]實施例1:一種用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構，包括殼體6、固定于殼體6底部的基座3、底座2、連接件4電驅動單元及彈簧5，所述的電驅動單元包括用于與傳動蝸桿相配合的大齒輪，它還包括用于起到止擋作用的定位件I及設于連接件4上端的環形的定位凸臺4.1，所述的連接件4下端面設有連接件凸輪4.2，所述的基座3的上端面設有用于與所述的連接件凸輪4.2相配合的基座凸輪3.1 ;且所述的定位凸臺4.1的外周壁設有至少一個用于與所述的定位件I的末端相配合的定位塊4.1.1，所述的定位塊4.1.1的一側為可與定位件I發生相對轉動的弧形邊，所述定位塊4.1.1的另一側為可用于與定位件I的末端相抵合以實現定位的止擋邊4.1.2，當后視鏡處于行駛狀態時，所述的連接件凸輪4.2的凸部與所述的基座凸輪3.1的凸部相抵，且同時所述的定位件I的末端與所述的限位塊的止擋邊4.1.2相抵合。
[0017]所述的定位件I的一端轉動連接于所述的基座3上，所述的限位件I與底座2之間設有用于彈性復位的彈性件；所述的基座3 —側的內壁設有向內延伸的安裝平臺3.3，所述的定位件I的一端轉動套合安裝于所述的安裝平臺3.3豎向設置的轉軸3.2上。
[0018]所述的彈性件為與所述的定位件I 一體式成型的彈片1.1，且所述的彈片1.1的一側與所述的基座3的內壁相抵，所述的彈片1.1的另一側與所述的限位件I之間設有能形成彈性位移的間距。
[0019]所述的大齒輪與所述的連接件4 一體式集成。
[0020]所述的定位塊4.1.1的數量為三個，且所述的三個定位塊4.1.1沿連接件4上端的定位凸臺4.1的周向均勻分布。
[0021]如圖3所示，實施例2:
[0022]—種用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構，包括殼體6、固定于殼體6底部的基座3、底座2、連接件4電驅動單元及彈簧5，所述的電驅動單元包括用于與傳動蝸桿相配合的大齒輪，它還包括用于起到止擋作用的定位件I’及設于連接件4上端的環形的定位凸臺4.1，所述的連接件4下端面設有連接件凸輪4.2，所述的基座的上端面設有用于與所述的連接件凸輪4.2相配合的基座凸輪3.1 ;且所述的定位凸臺4.1的外周壁設有至少一個用于與所述的定位件I’的末端相配合的定位塊4.1.1，且所述的定位塊4.1.1的一側為可與定位件I’發生相對轉動的弧形邊，所述定位塊4.1.1的另一側為可用于與定位件I’的末端相抵合以實現定位的止擋邊4.1.2，當后視鏡處于行駛狀態時，所述的連接件凸輪4.2的凸部與所述的基座凸輪3.1的凸部相抵，且同時所述的定位件I’的末端與所述的限位塊的止擋邊4.1.2相抵合。定位件I’豎向設置，且定位件I’的末端設有彈簧7，且殼體6上設有用于容置彈簧7和定位件的凹槽6.1。
[0023]所述的大齒輪與所述的連接件4 一體式集成。
[0024]所述的定位塊4.1.1的數量為三個，且所述的三個定位塊4.1.1沿連接件4上端的定位凸臺4.1的周向均勻分布。
[0025]以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構，包括殼體(6)、固定于殼體(6)底部的基座(3)、底座(2)、連接件(4)電驅動單元及彈簧(5)，所述的電驅動單元包括用于與傳動蝸桿相配合的大齒輪，其特征在于:它還包括用于起到止擋作用的定位件(I)及設于連接件(4)上端的環形的定位凸臺(4.1)，所述的連接件(4)下端面設有連接件凸輪(4.2)，所述的基座(3)的上端面設有用于與所述的連接件凸輪(4.2)相配合的基座凸輪(3.1);且所述的定位凸臺(4.1)的外周壁設有至少一個用于與所述的定位件(I)的末端相配合的定位塊(4.1.1)，所述的定位塊(4.1.1)的一側為可與定位件(I)發生相對轉動的弧形邊，所述定位塊(4.1.1)的另一側為可用于與定位件(I)的末端相抵合以實現定位的止擋邊(4.1.2)，當后視鏡處于行駛狀態時，所述的連接件凸輪(4.2)的凸部與所述的基座凸輪(3.1)的凸部相抵，且同時所述的定位件(I)的末端與所述的限位塊的止擋邊(4.1.2)相抵合。2.根據權利要求1所述的用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構，其特征在于:所述的定位件(I)的一端轉動連接于所述的基座(3)上，所述的限位件(I)與底座(2)之間設有用于彈性復位的彈性件；所述的基座(3) —側的內壁設有向內延伸的安裝平臺(3.3)，所述的定位件(I)的一端轉動套合安裝于所述的安裝平臺(3.3)豎向設置的轉軸(3.2)上。3.根據權利要求2所述的用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構，其特征在于:所述的彈性件為與所述的定位件(I) 一體式成型的彈片(1.1)，且所述的彈片(1.1)的一側與所述的基座⑶的內壁相抵，所述的彈片(1.D的另一側與所述的限位件⑴之間設有能形成彈性位移的間距。4.根據權利要求1所述的用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構，其特征在于:所述的大齒輪與所述的連接件(4) 一體式集成。5.根據權利要求1所述的用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構，其特征在于:所述的定位塊(4.1.1)的數量為三個，且所述的三個定位塊(4.1.1)沿連接件(4)上端的定位凸臺(4.1)的周向均勻分布。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車外后視鏡的電動折疊器的定位機構，連接件(4)下端面設有連接件凸輪(4.2)，基座的上端面設有用于與連接件凸輪(4.2)相配合的基座凸輪(3.1)；且定位凸臺(4.1)的外周壁設有至少一個用于與定位件(1)的末端相配合的定位塊(4.1.1)，定位塊(4.1.1)的一側為可與定位件(1)發生相對轉動的弧形邊，所述定位塊(4.1.1)的另一側為可用于與定位件(1)的末端相抵合以實現定位的止擋邊(4.1.2)，當后視鏡處于行駛狀態時，連接件凸輪(4.2)的凸部與基座凸輪(3.1)的凸部相抵，且同時定位件(1)的末端與限位塊的止擋邊(4.1.2)相抵合。
【IPC分類】B60R1/074
【公開號】CN204821347
【申請號】CN201520639188
【發明人】萬衡, 顏國達, 姜正東, 舒振寧
【申請人】寧波精成車業有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月22日