一種汽車燃油箱的隔熱板總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車燃油箱的隔熱板總成。
【背景技術】
[0002]大多數汽車的油箱都布置在底盤下方，由于排氣管從底盤下經過，且排氣管溫度很高，在油箱距離排氣管距離較近的位置需要增加隔熱裝置。
[0003]常見油箱隔熱裝置為隔熱板，材料為純鋁板，固定在油箱上，由于純鋁板材質較軟，當汽車行駛時，尤其在一些路況較差的地方，隔熱板的振幅較大，容易造成隔熱板距離固定點較遠的位置與油箱撞擊并產生異響、磨損。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供了一種汽車燃油箱的隔熱板總成，可減小隔熱板與油箱兩者之間的剛性沖擊，并降低磨損。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采取了如下技術方案:
[0006]—種汽車燃油箱的隔熱板總成，包括隔熱板，所述隔熱板通過固定孔與燃油箱固定，還包括減振墊，所述減振墊固接于所述隔熱板，并與所述燃油箱抵靠，且所述減振墊位于所述隔熱板遠離所述固定孔的部位。
[0007]優選地，包括減振墊包括卡接端、緩沖端，和連接所述卡接端和所述緩沖端的連接柱；所述隔熱板設有卡孔，所述卡孔套裝于所述連接柱的外壁并被卡接固定于所述卡接端和所述緩沖端之間。
[0008]優選地，所述卡接端的頂部設有弧形曲面，所述弧形曲面凸向遠離所述緩沖端的一側。
[0009]優選地，所述緩沖端包括圓錐臺，所述圓錐臺的小端與所述燃油箱抵靠。
[0010]優選地，所述減振墊設有多個，各所述減振墊分布于所述隔熱板的外邊緣。
[0011]優選地，所述減振墊為三元乙丙橡膠減振墊。
[0012]本實用新型取得的有益效果在于:
[0013]本實用新型提供了一種汽車燃油箱的隔熱板總成，包括隔熱板，所述隔熱板通過固定孔與燃油箱固定，還包括減振墊，所述減振墊固接于所述隔熱板，并與所述燃油箱抵靠，且所述減振墊位于所述隔熱板遠離所述固定孔的部位，采用此技術方案，在遠離固定孔的部位，隔熱板的振幅相對較大，設置減振墊并使其與燃油箱抵靠，可減小隔熱板的振幅，且避免了隔熱板與燃油箱的剛性沖擊，從而降低了的磨損。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的隔熱板總成的一個實施例的軸測圖‘
[0015]圖2為本實用新型的隔熱板的一個實施例的軸測圖；
[0016]圖3為本實用新型的減振墊的一個實施例的軸測圖；
[0017]圖4為本實用新型的減振墊的一個實施例與隔熱板安裝位置的剖視圖；
[0018]圖5為本實用新型的隔熱板總成與燃油箱的安裝示意圖。
[0019]附圖標記說明:
[0020]100-隔熱板總成；10_隔熱板；11_固定孔；12_卡孔；20_燃油箱；30_減振墊；31-卡接端；311-弧形曲面；32_緩沖端；33_連接柱；321_圓錐臺。
【具體實施方式】
[0021]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0022]結合圖1-5所示，本實用新型提供了一種汽車燃油箱的隔熱板總成100，包括隔熱板10，隔熱板10通過固定孔11與燃油箱20固定，為了解決現有技術中的缺陷，本實用新型做出了如下技術改進:還包括減振墊30，減振墊固接于隔熱板10，并與燃油箱20抵靠，且減振墊30位于隔熱板10遠離固定孔11的部位，采用此技術方案，在遠離固定孔的部位，隔熱板的振幅相對較大，設置減振墊并使其與燃油箱抵靠，可減小隔熱板的振幅，且避免了隔熱板與燃油箱的剛性沖擊，從而降低了的磨損。
[0023]上述的技術方案中，減振墊30可通過粘膠粘接固定在隔熱板10上，然而考慮粘膠長期處于高溫環境可靠導致粘接失效，在本實施例中，減振墊30優選采用與隔熱板10卡接。具體地，減振墊30包括卡接端31、緩沖端32，和連接卡接端31和緩沖端32的連接柱33 ;隔熱板10設有卡孔12，卡孔12套裝于連接柱33的外壁并被卡接固定于卡接端31和緩沖端32之間，此方案連接強度大，連接可靠性高。
[0024]且進一步地，為了降低減振墊30的安裝難度，優選在卡接端31的頂部設有弧形曲面311，弧形曲面311凸向遠離緩沖端32的一側，此方案中，弧形曲面311可減小卡接端31穿過卡孔12時的阻力，從而降低安裝難度。
[0025]更進一步地，緩沖端32包括圓錐臺321，圓錐臺321的小端與燃油箱20抵靠，此方案，由于燃油箱為罐體，表面多為曲面，通過圓錐臺的小端與燃油箱接觸可減小兩者之間的接觸面積，使得減振墊對燃油箱的支撐更加穩定。
[0026]本實用新型提供的隔熱板總成100，優選減振墊30設有多個，減振墊30分布于隔熱板的外邊緣，此方案在隔熱板振幅相對較大的部位都設置了減振墊，進一步提高了減振效果，減小了沖擊。
[0027]且優選地，減振墊30為三元乙丙橡膠減振墊，其具有耐熱、耐候等耐老化性能優異，且成本低廉。
[0028]以上僅是本實用新型的優選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，而且，在閱讀了本實用新型的內容之后，本領域相關技術人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權利要求書所限定的范圍。
【主權項】
1.一種汽車燃油箱的隔熱板總成，包括隔熱板，所述隔熱板通過固定孔與燃油箱固定，其特征在于，還包括減振墊，所述減振墊固接于所述隔熱板，并與所述燃油箱抵靠，且所述減振墊位于所述隔熱板遠離所述固定孔的部位。2.根據權利要求1所述的隔熱板總成，其特征在于，包括減振墊包括卡接端、緩沖端，和連接所述卡接端和所述緩沖端的連接柱；所述隔熱板設有卡孔，所述卡孔套裝于所述連接柱的外壁并被卡接固定于所述卡接端和所述緩沖端之間。3.根據權利要求2所述的隔熱板總成，其特征在于，所述卡接端的頂部設有弧形曲面，所述弧形曲面凸向遠離所述緩沖端的一側。4.根據權利要求2所述的隔熱板總成，其特征在于，所述緩沖端包括圓錐臺，所述圓錐臺的小端與所述燃油箱抵靠。5.根據權利要求1-4任一項所述的隔熱板總成，其特征在于，所述減振墊設有多個，各所述減振墊分布于所述隔熱板的外邊緣。6.根據權利要求1-4任一項所述的隔熱板總成，其特征在于，所述減振墊為三元乙丙橡膠減振墊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車燃油箱的隔熱板總成，包括隔熱板，所述隔熱板通過固定孔與燃油箱固定，還包括減振墊，所述減振墊固接于所述隔熱板，并與所述燃油箱抵靠，且所述減振墊位于所述隔熱板遠離所述固定孔的部位，采用此技術方案，在遠離固定孔的部位，隔熱板的振幅相對較大，設置減振墊并使其與燃油箱抵靠，可減小隔熱板的振幅，且避免了隔熱板與燃油箱的剛性沖擊，從而降低了的磨損。
【IPC分類】B60K15/067
【公開號】CN204821139
【申請號】CN201520560899
【發明人】穆海寧, 金艷芳, 吳艷鵬
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月28日