一種推力桿聯接橡膠軸銷的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，確切的說是一種用于汽車推力桿上的橡膠軸銷。
技術背景
[0002]推力桿是一種在車輛車橋和車架之間起定位和力的傳遞作用的汽車零部件，推力桿是通過橡膠軸銷與車輛連接緊固的，要求推力桿橡膠軸銷除了能夠滿足沿桿身軸向拉壓力外，還要能扭轉、偏擺，以達到良好的減振緩沖作用。傳統橡膠結構橡膠軸銷，橡膠與金屬硫化在一起，橡膠外表面直接與連接件接觸，扭轉偏擺直接靠橡膠彈性實現，往往造成橡膠過早失效。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種推力桿聯接橡膠軸銷。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型在支承軸的中間部位套有管狀金屬套，所述支承軸的外徑中間部位為波紋狀凸起，在波紋狀凸起與管狀金屬套的內壁之間硫化有橡膠層，在支承軸的兩端分別設有連接孔。
[0005]通過以上設置，本實用新型安裝在汽車推力桿的連接頭上，推力桿連接在車橋和車架之間。本實用新型除了能夠滿足沿推力桿桿身軸向拉壓力外，還能起到減振緩沖作用，提高了車輛的舒適度。本實用新型不但使汽車的推力桿與車橋和車架的聯接強度增強，橡膠層不直接與連接部件接觸，還提高了推力桿的使用壽命。
【附圖說明】
[0006]現結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0007]圖1為本實用新型整體結構示意圖。
[0008]圖中:1、支承軸，2、管狀金屬套，3、波紋狀凸起，4、橡膠層，5、連接孔。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本實用新型在支承軸I的中間部位套有管狀金屬套2，所述支承軸I的外徑中間部位為波紋狀凸起3，在波紋狀凸起3與管狀金屬套2的內壁之間硫化有橡膠層4，在支承軸I的兩端分別設有連接孔5。通過以上設置，本實用新型安裝在汽車推力桿的連接頭上，推力桿連接在車橋和車架之間。本實用新型的橡膠層4能夠緩沖沿推力桿桿身軸向拉壓力，能起到減振緩沖作用。橡膠層4不直接與連接部件接觸，提高了推力桿的使用壽命。
【主權項】
1.一種推力桿聯接橡膠軸銷，其特征在于:在支承軸的中間部位套有管狀金屬套，所述支承軸的外徑中間部位為波紋狀凸起，在波紋狀凸起與管狀金屬套的內壁之間硫化有橡膠層，在支承軸的兩端分別設有連接孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種推力桿聯接橡膠軸銷，其特征在于，在支承軸的中間部位套有管狀金屬套，在波紋狀凸起與管狀金屬套的內壁之間硫化有橡膠層，在支承軸的兩端分別設有連接孔。通過以上設置，本實用新型安裝在汽車推力桿的連接頭上，推力桿連接在車橋和車架之間。本實用新型除了能夠滿足沿推力桿桿身軸向拉壓力外，還能起到減振緩沖作用，提高了車輛的舒適度。本實用新型不但使汽車的推力桿與車橋和車架的聯接強度增強，橡膠層不直接與連接部件接觸，還提高了推力桿的使用壽命。
【IPC分類】B60G7/00
【公開號】CN204820996
【申請號】CN201520490947
【發明人】李玉平
【申請人】諸城市譽美汽車部件有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月9日