一種彈性調節拖車鉤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車拖車鉤領域，特別是涉及一種彈性調節拖車鉤。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟的蓬勃發展以及汽車生產技術的不斷成熟，汽車的產量和銷量逐年上升。成熟的生產技術使汽車的成本和售價得以降低，因此越來越多的單位和個人購置了汽車，特別是私家車擁有量得到了極大的提升，汽車產業的興旺帶動了汽車周邊產品的發展。
[0003]大部分車輛在尾部都會設置拖車裝置，以方便拖動其他車輛或者運輸裝置，但是拖車裝置的長度不可調節，為了提升安裝的便利性，拖車裝置往往突出在車輛尾部，沒有彈性，追尾時，拖車裝置對后方車輛造成的危害比較大，由于拖車裝置不可以收縮，加大了整車的長度，長度調節不便。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種彈性調節拖車鉤，可以調節拖車鉤整體的長度，提高調節的便利性和裝置的穩定性。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種彈性調節拖車鉤，包括:固定平板、第一空心管和掛鉤，所述第一空心管設置固定平板的下方，所述第一空心管內同心設置有第二空心管，所述掛鉤設置在第二空心管的前端，所述第一空心管的末端設置有一塊封堵板，所述封堵板上設置有一個與第二空心管的末端相連接的彈簧，所述第一空心管側壁的前部設置有一個螺栓通孔，所述第二空心管的前部和后部分別設置有一個螺紋孔。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一空心管和第二空心管分別為方形的空心管。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一空心管與固定平板之間采用焊接的方式連接固定。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述掛鉤的開口處設置有一個彈簧防脫壓板。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述螺栓通孔內設置有與螺紋孔相對應的螺栓。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型指出的一種彈性調節拖車鉤，第一空心管和第二空心管的配合，使得掛鉤得以伸縮而改變整體的長度，第二空心管壓入第一空心管時，通過螺栓與第二空心管前部的螺紋孔相配合，減少了整體的長度，提升了車輛的行駛安全性，拔出螺栓，第二空心管在彈簧的作用下移動到前端，通過螺栓與第二空心管后部的螺紋孔相配合，方便進行拖車的安裝，調節方便。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實用新型一種彈性調節拖車鉤一較佳實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實用新型實施例包括:
[0015]一種彈性調節拖車鉤，包括:固定平板1、第一空心管2和掛鉤4，所述第一空心管2設置固定平板I的下方，所述第一空心管2內同心設置有第二空心管3，所述掛鉤4設置在第二空心管3的前端，第一空心管2和第二空心管3的配合，使得掛鉤4得以伸縮而改變整體的長度，提高了使用的便利性和安全性，所述第一空心管2和第二空心管3分別為方形的空心管，同心設置，滑動方便，穩定性高。
[0016]所述第一空心管2的末端設置有一塊封堵板6，所述封堵板6上設置有一個與第二空心管3的末端相連接的彈簧5，所述第一空心管2側壁的前部設置有一個螺栓通孔21，所述第二空心管3的前部和后部分別設置有一個螺紋孔31，所述螺栓通孔21內設置有與螺紋孔31相對應的螺栓。
[0017]不需要拖車而把第二空心管3壓入第一空心管2時，通過螺栓與第二空心管3前部的螺紋孔相配合，減少了整體的長度，提升了車輛的行駛安全性。拖車時，拔出螺栓，第二空心管3在彈簧的作用下移動到前端，通過螺栓與第二空心管3后部的螺紋孔31相配合，方便進行拖車的安裝，調節方便。
[0018]所述第一空心管2與固定平板I之間采用焊接的方式連接固定，結構牢固，耐用性好。
[0019]所述掛鉤4的開口處設置有一個彈簧防脫壓板41，避免拖車過程中拖車繩或者拖車桿的脫落，提升拖車的安全性。
[0020]綜上所述，本實用新型指出的一種彈性調節拖車鉤，調節方便，提高了拖車的安全性，減少了非拖車時整體的長度，有效減少追尾時對后車的撞擊，提升行駛過程的安全性。
[0021]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種彈性調節拖車鉤，包括:固定平板、第一空心管和掛鉤，其特征在于，所述第一空心管設置固定平板的下方，所述第一空心管內同心設置有第二空心管，所述掛鉤設置在第二空心管的前端，所述第一空心管的末端設置有一塊封堵板，所述封堵板上設置有一個與第二空心管的末端相連接的彈簧，所述第一空心管側壁的前部設置有一個螺栓通孔，所述第二空心管的前部和后部分別設置有一個螺紋孔。2.根據權利要求1所述的彈性調節拖車鉤，其特征在于，所述第一空心管和第二空心管分別為方形的空心管。3.根據權利要求1所述的彈性調節拖車鉤，其特征在于，所述第一空心管與固定平板之間采用焊接的方式連接固定。4.根據權利要求1所述的彈性調節拖車鉤，其特征在于，所述掛鉤的開口處設置有一個彈簧防脫壓板。5.根據權利要求1所述的彈性調節拖車鉤，其特征在于，所述螺栓通孔內設置有與螺紋孔相對應的螺栓。
【專利摘要】本實用新型公開了一種彈性調節拖車鉤，包括：固定平板、第一空心管和掛鉤，所述第一空心管設置固定平板的下方，所述第一空心管內同心設置有第二空心管，所述掛鉤設置在第二空心管的前端，所述第一空心管的末端設置有一塊封堵板，所述封堵板上設置有一個與第二空心管的末端相連接的彈簧，所述第一空心管側壁的前部設置有一個螺栓通孔，所述第二空心管的前部和后部分別設置有一個螺紋孔。通過上述方式，本實用新型所述的彈性調節拖車鉤，第一空心管和第二空心管的配合，使得掛鉤得以伸縮而改變整體的長度，提升了車輛的行駛安全性，方便進行拖車的安裝，調節方便。
【IPC分類】B60D1/155, B60D1/50, B60D1/54
【公開號】CN204820986
【申請號】CN201520651957
【發明人】耿彤
【申請人】蘇州雷姆斯汽車工程有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月27日