一種b柱護板總成及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種B柱護板總成及汽車。
【背景技術】
[0002]據統計，在汽車碰撞發生的交通事故中，大約有30%為側面碰撞引發的交通事故，側面碰撞較正面碰撞，駕乘人員距離車體的保護結構更近，空間狹小，致使保護駕乘人員更加困難。我國道路交通較為復雜，車型混雜，這更容易發生車輛的側面交叉碰撞。側面碰撞安全技術通常采用在側面安裝氣簾來實現，然而很多汽車為了節約生產成本，不安裝側面氣簾，這樣在側面碰撞過程中對駕乘人員頭部帶來了極大的風險。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種B柱護板總成及汽車，其目的是為了避免無側面氣簾的汽車在側面碰撞中對前排駕乘人員頭部帶來傷害的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供了一種B柱護板總成，包括:護板本體、B柱內板以及防護結構；
[0005]防護結構為護板本體上的一凸起結構；防護結構包括:位于防護結構凸起的一端的氣墊，用于連接氣墊上方與護板本體的上過渡區域，用于連接氣墊下方與護板本體的下過渡區域；氣墊、上過渡區域，下過渡區域相互配合形成一封閉結構；
[0006]封閉結構內部設有緩沖泡沫、彈簧與固定塊；緩沖泡沫的一端與氣墊相連，緩沖泡沫的另一端設有鋼板；鋼板通過彈簧與固定塊相連；固定塊固定在B柱內板上。
[0007]進一步地，固定塊的形狀為矩形。
[0008]進一步地，上過渡區域，下過渡區域的材質為牛津布。
[0009]進一步地，護板本體上設有安全帶調節器安裝孔，安全帶調節器安裝孔位于防護結構的下方。
[0010]進一步地，彈簧設有三根。
[0011]為達上述目的，本實用新型還提供了一種汽車，包括上述B柱護板總成。
[0012]本實用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0013]本實用新型提供的B柱護板總成及汽車，在B柱護板總成上設有防護結構，在汽車受到側面碰撞時，前排駕乘人員頭部擠壓氣墊，氣墊帶動緩沖泡沫擠壓彈簧向撞擊側壓縮，可對前排駕乘人員頭部起到緩沖保護作用；且該B柱護板總成裝置結構簡單，容易加工，成本費用低，便于量產，降低了汽車的研發成本，縮短了汽車的研發周期。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的實施例所述的B柱護板總成的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的實施例所述的B柱護板總成的剖面圖；
[0016]圖3為本實用新型的實施例所述的B柱護板總成的壓縮狀態的剖面圖。
[0017]附圖標記說明:
[0018]1、護板本體；2、B柱內板；3、防護結構；4、氣墊；5、上過渡區域；6、下過渡區域；7、封閉結構；8、緩沖泡沫；9、彈簧；10、固定塊；11、鋼板；12、安全帶調節器安裝孔。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0020]參見圖1及圖2，本實用新型的實施例提供了一種B柱護板總成，包括:護板本體
1、B柱內板2以及防護結構3 ；
[0021 ] 防護結構3為護板本體I上的一凸起結構；防護結構3包括:位于防護結構3凸起的一端的氣墊4，用于連接氣墊4上方與護板本體I的上過渡區域5，用于連接氣墊4下方與護板本體I的下過渡區域6 ;氣墊4、上過渡區域5，下過渡區域6相互配合形成一封閉結構7 ;優選的，氣墊4由密閉不透氣材質構成，內部充滿氣體，在汽車發生側面碰撞時對前排駕乘人員頭部起到緩沖保護的作用；上過渡區域5，下過渡區域6的材質為牛津布，牛津布結實耐用，可以壓縮，牛津布的顏色與護板本體I的顏色一致，保持美觀。
[0022]封閉結構7內部設有緩沖泡沫8、彈簧9與固定塊10 ;緩沖泡沫8的一端與氣墊4相連，緩沖泡沫8的另一端設有鋼板11 ;鋼板11通過彈簧9與固定塊10相連；進一步地，彈簧9設有三根，與鋼板11以及固定塊10共同實現緩沖效果；固定塊10的形狀為矩形，固定在B柱內板2上，對整個防護結構3起到定位作用。
[0023]進一步地，護板本體I上設有安全帶調節器安裝孔12，安全帶調節器安裝孔12位于防護結構3的下方。
[0024]參見圖2及圖3，在汽車發生正面碰撞時，前排駕乘人員頭部接觸到氣墊4，氣墊4帶動緩沖泡沫8擠壓彈簧9，實現緩沖作用，減小因撞擊產生的能量，對前排駕乘人員頭部起到保護作用。本實用新型提供的B柱護板總成裝置結構簡單，容易加工，成本費用低，便于量產，降低了汽車的研發成本，縮短了汽車的研發周期。
[0025]為達上述目的，本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括上述B柱護板總成。
[0026]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種B柱護板總成，其特征在于，包括:護板本體(I)、B柱內板(2)以及防護結構(3)； 所述防護結構(3)為護板本體(I)上的一凸起結構；所述防護結構(3)包括:位于所述防護結構(3)凸起的一端的氣墊(4)，用于連接所述氣墊(4)上方與所述護板本體(I)的上過渡區域(5)，用于連接所述氣墊(4)下方與所述護板本體⑴的下過渡區域(6);所述氣墊(4)、上過渡區域(5)，下過渡區域(6)相互配合形成一封閉結構(7); 所述封閉結構(7)內部設有緩沖泡沫(8)、彈簧(9)與固定塊(10);所述緩沖泡沫(8)的一端與所述氣墊⑷相連，所述緩沖泡沫⑶的另一端設有鋼板(11);所述鋼板(11)通過所述彈簧(9)與所述固定塊(10)相連；所述固定塊(10)固定在所述B柱內板⑵上。2.如權利要求1所述的B柱護板總成，其特征在于，所述固定塊(10)的形狀為矩形。3.如權利要求1所述的B柱護板總成，其特征在于，所述上過渡區域(5)，下過渡區域(6)的材質為牛津布。4.如權利要求1所述的B柱護板總成，其特征在于，所述護板本體(I)上設有安全帶調節器安裝孔(12)，所述安全帶調節器安裝孔(12)位于所述防護結構(3)的下方。5.如權利要求1所述的B柱護板總成，其特征在于，所述彈簧(9)設有三根。6.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-5任一項所述的B柱護板總成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種B柱護板總成及汽車，該B柱護板總成包括：護板本體、B柱內板以及防護結構；防護結構為護板本體上的一凸起結構；防護結構包括：位于防護結構凸起的一端的氣墊，用于連接氣墊上方與護板本體的上過渡區域，用于連接氣墊下方與護板本體的下過渡區域；氣墊、上過渡區域，下過渡區域相互配合形成一封閉結構；封閉結構內部設有緩沖泡沫、彈簧與固定塊；緩沖泡沫的一端與氣墊相連，緩沖泡沫的另一端設有鋼板；鋼板通過彈簧與固定塊相連；固定塊固定在B柱內板上。本實用新型提供的B柱護板總成在汽車受到側面碰撞時，可對前排駕乘人員頭部起到緩沖保護作用，且該B柱護板總成裝置結構簡單，降低了汽車的研發成本。
【IPC分類】B60R21/04
【公開號】CN204775107
【申請號】CN201520420022
【發明人】丁成, 彭昌坤
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月17日