一種汽車室內燈眼鏡盒的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件領域，具體涉及汽車室內燈眼鏡盒結構。
【背景技術】
[0002]現有的汽車室內燈眼鏡盒由于結構不合理，造成結構復雜，生產成本高，且鎖止時響聲大，使用效果不理想。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:針對現有技術存在的不足，提供一種結構簡單緊湊，成本低的汽車室內燈眼鏡盒。
[0004]為實現本實用新型之目的，采用以下技術方案予以實現:一種汽車室內燈眼鏡盒，包括有盒體，以及與盒體轉動連接的燈殼；所述燈殼兩側一體成型有轉動軸，盒體上對應轉動軸的位置成型有與轉動軸配合轉動連接的通孔，轉動軸上套設有扭簧，扭簧兩端分別于盒體、燈殼固定連接；所述盒體開設通孔的一個側面上成型有與通孔同心的齒輪部，所述燈殼側面連接有與所述齒輪部嚙合傳動連接的阻尼齒輪；所述盒體開設通孔的另一個側面上連接有一個開關件，所述燈殼側面成型有與開關件配合以實現燈殼開閉的一個第一弧形壁和一個第二弧形壁，第一弧形壁的圓弧半徑大于第二弧形壁的圓弧半徑。
[0005]作為優選:所述開關件呈四邊均內凹的矩形。
[0006]與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是:本實用新型的汽車室內燈眼鏡盒結構緊湊、部件少，鎖止時響聲小，成本低。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖2是圖1的F-F向結構示意圖。
[0009]圖3是圖1的A-A向結構示意圖。
[0010]圖4是圖1的C-C向結構示意圖。
[0011]1、燈殼；2、盒體；3、扭簧；5、阻尼齒輪；6、轉動軸；7、齒輪部；8、開關件；91、第一弧形壁；92、第二弧形壁。
【具體實施方式】
[0012]下面根據附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0013]根據圖1至圖4所示，本實施例所述的一種汽車室內燈眼鏡盒，包括有盒體2，以及與盒體轉動連接的燈殼I ;所述燈殼兩側一體成型有轉動軸6，盒體上對應轉動軸的位置成型有與轉動軸配合轉動連接的通孔，轉動軸上套設有扭簧3，扭簧兩端分別于盒體、燈殼固定連接；所述盒體開設通孔的一個側面上成型有與通孔同心的齒輪部7，所述燈殼側面連接有與所述齒輪部嚙合傳動連接的阻尼齒輪5 ;所述盒體開設通孔的另一個側面上連接有一個開關件8，所述燈殼側面成型有與開關件配合以實現燈殼開閉的一個第一弧形壁91和一個第二弧形壁92，第一弧形壁的圓弧半徑大于第二弧形壁的圓弧半徑。
[0014]所述開關件呈四邊均內凹的矩形，開關件通過彈簧連接在盒體上，燈殼處于閉合狀態時。第二弧形壁卡在開關件一個短邊上，打開燈殼時用力按壓燈殼，使第一弧形壁壓迫開關件轉動使第二弧形壁與開關件脫離，燈殼在扭簧作用下打開，關閉燈殼時則按壓燈殼，使第二弧形壁再次與開關件卡緊即可。
【主權項】
1.一種汽車室內燈眼鏡盒，其特征在于:包括有盒體，以及與盒體轉動連接的燈殼；所述燈殼兩側一體成型有轉動軸，盒體上對應轉動軸的位置成型有與轉動軸配合轉動連接的通孔，轉動軸上套設有扭簧，扭簧兩端分別于盒體、燈殼固定連接；所述盒體開設通孔的一個側面上成型有與通孔同心的齒輪部，所述燈殼側面連接有與所述齒輪部嚙合傳動連接的阻尼齒輪；所述盒體開設通孔的另一個側面上連接有一個開關件，所述燈殼側面成型有與開關件配合以實現燈殼開閉的一個第一弧形壁和一個第二弧形壁，第一弧形壁的圓弧半徑大于第二弧形壁的圓弧半徑。2.如權利要求1所述的一種汽車室內燈眼鏡盒，其特征在于:所述開關件呈四邊均內凹的矩形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車室內燈眼鏡盒，包括有盒體，以及與盒體轉動連接的燈殼；所述燈殼兩側一體成型有轉動軸，盒體上對應轉動軸的位置成型有與轉動軸配合轉動連接的通孔，轉動軸上套設有扭簧，扭簧兩端分別于盒體、燈殼固定連接；所述盒體開設通孔的一個側面上成型有與通孔同心的齒輪部，所述燈殼側面連接有與所述齒輪部嚙合傳動連接的阻尼齒輪；所述盒體開設通孔的另一個側面上連接有一個開關件，所述燈殼側面成型有與開關件配合以實現燈殼開閉的一個第一弧形壁和一個第二弧形壁，第一弧形壁的圓弧半徑大于第二弧形壁的圓弧半徑。本實用新型的汽車室內燈眼鏡盒結構緊湊、部件少，鎖止時響聲小，成本低。
【IPC分類】B60Q3/02, B60R7/08, B60R7/04
【公開號】CN204774986
【申請號】CN201520587771
【發明人】陳偉
【申請人】浙江嘉利（麗水）工業股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月6日