一種電動堆高車的踏板組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于貨物起重搬運設備領域，尤其涉及一種電動堆高車的踏板組件。
【背景技術】
[0002]堆高車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。目前市場上的堆高車，駕駛員一般都是站在踏板上通過手柄來操作堆高車，這樣可以使得駕駛員可以免于徒步跟車操作，降低一定的勞動量。但是一般的腳踏收攏及展開均需要人主動去操作，費時費力。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的是提供一種電動堆高車的踏板組件，這種踏板組件上設置有氣彈簧，在不使用腳踏時，氣彈簧會自動把腳踏回復收攏狀態，減少了駕駛員的勞動。
[0004]為了實現上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案:
[0005]—種電動堆高車的踏板組件，所述踏板組件設置在車身尾部，包括固定在車身尾部的踏板連接座，以及與踏板連接座鉸接的踏板，所述踏板和踏板連接座之間還設置有氣彈簧b，所述踏板底部設置有下面板，踏板連接座表面設置有踏板面板，在踏板的上表面上設置有用于防滑的凸起結構。通過設置氣彈簧b，使得在不使用腳踏時，氣彈簧會自動把腳踏回復收攏狀態，減少了駕駛員的勞動。
[0006]作為優選，所述踏板前端兩側設置有鉸接支架，所述鉸接支架前端設置有鉸接座a，所述踏板連接座的兩側設置有鉸接座b，踏板與踏板連接座之間通過銷軸穿過鉸接座a和鉸接座b實現兩者之間的鉸接。
[0007]作為優選，所述鉸接支架上位于鉸接座a下方的部分設置有弧形的抵接面，所述踏板連接座上位于鉸接座b的下方的部位設置有彈性緩沖裝置，在踏板翻下使用時，彈性緩沖裝置與抵接面相抵合。設置彈性緩沖裝置，使得堆高車在行駛在顛簸路面上時，緩沖裝置可以對腳踏起很好的緩沖作用，使得駕駛員駕駛堆高車更穩定、更安全。
[0008]作為優選，所述彈性緩沖裝置包括設置在踏板連接座上的檔桿，以及設置在檔桿上的減震彈簧，以及把檔桿限制在踏板連接座上的鎖緊螺母。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:1.通過設置氣彈簧b，使得在不使用腳踏時，氣彈簧會自動把腳踏回復收攏狀態，減少了駕駛員的勞動。2.設置彈性緩沖裝置，使得堆高車在行駛在顛簸路面上時，緩沖裝置可以對腳踏起很好的緩沖作用，使得駕駛員駕駛堆高車更穩定、更安全。
【附圖說明】
[0010]圖1是踏板組件的結構示意圖。
[0011]圖2是踏板組件的結構爆炸圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。本實施方式中以電動堆高車門架總成所在方位為前，以踏板組件所在方位為后，并以此相應地確定左、右方向。
[0013]如圖1?圖2所示的一種電動堆高車的踏板組件的踏板組件，所述踏板組件設置在車身尾部，包括固定在車身尾部的踏板連接座510，以及與踏板連接座510鉸接的踏板511，所述踏板511和踏板連接座510之間還設置有氣彈簧b512，所述踏板511底部設置有下面板513，踏板連接座510表面設置有踏板面板514，在踏板511的上表面上設置有用于防滑的凸起結構。通過設置氣彈簧b512，使得在不使用腳踏時，氣彈簧會自動把腳踏回復收攏狀態，減少了駕駛員的勞動。
[0014]具體的，所述踏板511前端兩側設置有鉸接支架515，所述鉸接支架515前端設置有鉸接座a516，所述踏板連接座的兩側設置有鉸接座b517，踏板511與踏板連接座510之間通過銷軸穿過鉸接座a516和鉸接座b517實現兩者之間的鉸接。所述鉸接支架515上位于鉸接座a516下方的部分設置有弧形的抵接面518，所述踏板連接座510上位于鉸接座b517的下方的部位設置有彈性緩沖裝置519，在踏板翻下使用時，彈性緩沖裝置519與抵接面518相抵合。所述彈性緩沖裝置519包括設置在踏板連接座510上的檔桿520，以及設置在檔桿520上的減震彈簧521，以及把檔桿520限制在踏板連接座510上的鎖緊螺母522。設置彈性緩沖裝置519，使得堆高車在行駛在顛簸路面上時，緩沖裝置可以對腳踏起很好的緩沖作用，使得駕駛員駕駛堆高車更穩定、更安全。
[0015]本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內容或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電動堆高車的踏板組件，其特征在于:所述踏板組件設置在車身尾部，包括固定在車身尾部的踏板連接座，以及與踏板連接座鉸接的踏板，所述踏板和踏板連接座之間還設置有氣彈簧b，所述踏板底部設置有下面板，踏板連接座表面設置有踏板面板，在踏板的上表面上設置有用于防滑的凸起結構。2.根據權利要求1所述的一種電動堆高車的踏板組件，其特征在于:所述踏板前端兩側設置有鉸接支架，所述鉸接支架前端設置有鉸接座a，所述踏板連接座的兩側設置有鉸接座b，踏板與踏板連接座之間通過銷軸穿過鉸接座a和鉸接座b實現兩者之間的鉸接。3.根據權利要求2所述的一種電動堆高車的踏板組件，其特征在于:所述鉸接支架上位于鉸接座a下方的部分設置有弧形的抵接面，所述踏板連接座上位于鉸接座b的下方的部位設置有彈性緩沖裝置，在踏板翻下使用時，彈性緩沖裝置與抵接面相抵合。4.根據權利要求3所述的一種電動堆高車的踏板組件，其特征在于:所述彈性緩沖裝置包括設置在踏板連接座上的檔桿，以及設置在檔桿上的減震彈簧，以及把檔桿限制在踏板連接座上的鎖緊螺母。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動堆高車的踏板組件，所述踏板組件設置在車身尾部，包括固定在車身尾部的踏板連接座，以及與踏板連接座鉸接的踏板，所述踏板和踏板連接座之間還設置有氣彈簧b，所述踏板底部設置有下面板，踏板連接座表面設置有踏板面板，在踏板的上表面上設置有用于防滑的凸起結構。通過設置氣彈簧b，使得在不使用腳踏時，氣彈簧會自動把腳踏回復收攏狀態，減少了駕駛員的勞動強度。
【IPC分類】B60R3/02, B66F9/075
【公開號】CN204774971
【申請號】CN201520473548
【發明人】張漢章, 范勇
【申請人】浙江上加機械有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月30日