分體式汽車后坐墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車坐墊技術領域，特別是涉及一種分體式汽車后坐墊。
【背景技術】
[0002]汽車坐墊是為保護汽車座椅，是車內必不可少的用品。經濟的發達而帶來汽車擁有量的增長，汽車坐墊作為汽車上的必備品和裝飾品，更是需求量大增，同時對汽車坐墊的要求也越來越高。
[0003]如中國專利公開號為CN203267838U公開的實用新型，一種寬度可調的汽車坐墊，包括左坐墊、中坐墊與右坐墊，所述左坐墊與中坐墊之間、中坐墊與右坐墊之間均通過可調寬度的連接裝置連接，更換方便，節約資源，實現汽車坐墊的寬度可調，適用于不同車型的車輛后坐墊，但是該技術方案的不足之處便是乘坐人員在乘坐過程中很容易會對坐墊之間的連接處造成損壞，極有可能導致坐墊分離，乘坐的舒適性隨之也降低。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提出一種提高乘坐舒適性的分體式汽車后坐墊。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下方案:
[0006]一種分體式汽車后坐墊，包括左后坐墊、中后坐墊和右后坐墊，在于所述中后坐墊由上墊和下墊組合而成，且其縱向截面呈人字形，所述左后坐墊的右側延邊和右后坐墊的左側延邊均設于所述上墊與下墊之間。
[0007]上述的左后坐墊的右側延邊和右后坐墊的左側延邊上均設有排孔，且兩者的排孔通過繩帶系緊連接。
[0008]上述的排孔的數量至少有2個。
[0009]上述的上墊與下墊通過繩帶連接可形成一圍繞排孔的包覆圈。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型所設中后坐墊通過上墊和下墊的結構將左后坐墊的右延邊和右后坐墊的左延邊覆蓋住，使得左后坐墊與右后坐墊之間的連接端被隱藏起來，避免乘坐人員在乘坐過程中影響左右坐墊之間的連接端，提高乘坐人員乘坐的舒適性。
【附圖說明】
[0011]圖1是實施例中一種分體式汽車后坐墊的示意圖。
[0012]1、左后坐墊；2、中后坐墊；21、上墊；22、下墊；3、右后坐墊；4、排孔。
【具體實施方式】
[0013]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0014]實施例，如圖1所示:一種分體式汽車后坐墊，包括左后坐墊1、中后坐墊2和右后坐墊3，在于所述中后坐墊2由上墊21和下墊22組合而成，且其縱向截面呈人字形，所述左后坐墊I的右側延邊和右后坐墊3的左側延邊均設于所述上墊21與下墊22之間；上述的左后坐墊I的右側延邊和右后坐墊3的左側延邊上均設有排孔4，且兩者的排孔4通過繩帶系緊連接；上述的排孔4的數量至少有2個；上述的上墊21與下墊22通過繩帶連接可形成一圍繞排孔4的包覆圈，本實施例中所設中后坐墊2通過上墊21和下墊22的結構將左后坐墊I的右延邊和右后坐墊I的左延邊覆蓋住，使得左后坐墊I與右后坐墊3之間的連接端被隱藏起來，避免乘坐人員在乘坐過程中影響左右坐墊之間的連接端，提高乘坐人員乘坐的舒適性。
[0015]以上所述僅為本實用新型的優選實施例方式，不能以此來限定本實用新型保護的范圍，本領域的技術人員在本實用新型的基礎上所做的任何非實質性的變化及替換均屬于本實用新型所要求保護的范圍。
【主權項】
1.一種分體式汽車后坐墊，包括左后坐墊、中后坐墊和右后坐墊，其特征在于:所述中后坐墊由上墊和下墊組合而成，且其縱向截面呈人字形，所述左后坐墊的右側延邊和右后坐墊的左側延邊均設于所述上墊與下墊之間。2.根據權利要求1所述的分體式汽車后坐墊，其特征在于:所述左后坐墊的右側延邊和右后坐墊的左側延邊上均設有排孔，且兩者的排孔通過繩帶系緊連接。3.根據權利要求2所述的分體式汽車后坐墊，其特征在于:所述排孔的數量至少有2個。4.根據權利要求1-3任一項所述的分體式汽車后坐墊，其特征在于:所述上墊與下墊通過繩帶連接可形成一圍繞排孔的包覆圈。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車坐墊技術領域，特別是涉及一種分體式汽車后坐墊，其包括左后坐墊、中后坐墊和右后坐墊，在于所述中后坐墊由上墊和下墊組合而成，且其縱向截面呈人字形，所述左后坐墊的右側延邊和右后坐墊的左側延邊均設于所述上墊與下墊之間。本實用新型所設中后坐墊通過上墊和下墊的結構將左后坐墊的右延邊和右后坐墊的左延邊覆蓋住，使得左后坐墊與右后坐墊之間的連接端被隱藏起來，避免乘坐人員在乘坐過程中影響左右坐墊之間的連接端，提高乘坐人員乘坐的舒適性。
【IPC分類】B60N2/62
【公開號】CN204774818
【申請號】CN201520362857
【發明人】鄒進元, 陳欽
【申請人】鄒進元
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月29日