多功能汽車三人座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種多功能汽車三人座椅。
【背景技術】
[0002]傳統的三人座椅大多為一體設置的結構，在一些普通車型中椅背的角度不能調節，少有的中高檔車型中椅背的角度可調，但是都是一體調節，在實際使用中由于空間限制，汽車后排三人座椅的中間座椅大多數情況下是空置無人安坐的，而一體設置的三人座椅結構使得乘坐在兩邊的乘客手臂不能得到很好的放松，也就是現有一體設置的汽車三人座椅具有兩方面的缺陷，1、中間位置大多數情況下空置沒有得到合理的利用；2、乘坐在兩邊座椅的乘客不能得到很好的放松，有待于改進。
【發明內容】
[0003]為了解決【背景技術】中的不足，本實用新型的目的在于克服【背景技術】的缺陷，提供一種多功能汽車三人座椅，能夠合理利用后排的空間來滿足乘客乘坐更舒適的需求。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為:一種多功能汽車三人座椅，包括椅座骨架和椅背骨架，其特征在于:所述椅背骨架具有并排且分體設置的三個，分別為第一椅背骨架、第二椅背骨架和第三椅背骨架，一主動軸依次穿過第一椅背骨架、第二椅背骨架、第三椅背骨架將三個所述椅背骨架轉動連接在所述椅座骨架上，一從動軸穿過所述第二椅背骨架將其獨立的轉動連接在所述椅座骨架上。
[0005]本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述主動軸與第二椅背骨架的兩個轉動連接處均設有主調角板，兩所述主調角板的一端均設有供主動軸穿過的軸孔，其另一端均設有軸座，分別為通過一橫桿連接的第一連接座和第二連接座，所述第二椅背骨架分別通過第一連接座、第二連接座固定在兩所述主調角板上。
[0006]本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述第二椅背骨架包括彎管、和分別設置在所述彎管兩端的兩連板，所述從動軸穿設在兩所述連板之間，所述從動軸還通過一連軸板與所述橫桿連接。
[0007]本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述從動軸穿過連板的一端設有從調角板。
[0008]本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述主動軸與第一椅背骨架的連接處也設有所述主調角板，所述主調角板的一端設有供主動軸穿過的軸孔，其另一端固定在所述第一椅背骨架上。
[0009]本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述主動軸與第三椅背骨架的連接處也設有所述主調角板，所述主調角板的一端設有供主動軸穿過的軸孔，其另一端固定在所述第三椅背骨架上。
[0010]本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述椅座骨架上設有用于支撐所述主動軸的軸座。
[0011]本實用新型的有益之處在于:本實用新型的多功能汽車三人座椅，將三人座椅分體設置，通過主調角板同時調整三人座椅的角度，同時中間座椅在與兩邊座椅調整角度的同時通過從調角板能夠獨立的調整角度，在中間位置沒有人乘坐時可以放下來當做肘托使用，既合理的利用了空間，又能滿足乘客乘坐更舒服的需求。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0013]圖1是本實用新型優選實施例的結構示意圖；
[0014]圖2為第二椅背骨架的局部放大圖。
[0015]圖中:2、椅座骨架，4、第一椅背骨架，6、第二椅背骨架，8、第三椅背骨架，10、主動軸，12、從動軸，14、主調角板，16、軸孔，18、第一連接座，20、第二連接座，22、橫桿，24、彎管，26、連板，28、連軸板，30、從調角板，32、軸座。
【具體實施方式】
[0016]為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，并使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合實施例及實施例附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0017]如圖1、2，本實用新型提供一種多功能汽車三人座椅，包括椅座骨架2和椅背骨架，所述椅背骨架具有并排且分體設置的三個，分別為第一椅背骨架4、第二椅背骨架6和第三椅背骨架8，一主動軸10依次穿過第一椅背骨架4、第二椅背骨架6、第三椅背骨架8將三個所述椅背骨架轉動連接在所述椅座骨架2上，一從動軸12穿過所述第二椅背骨架6將其獨立的轉動連接在所述椅座骨架上2，所述椅座骨架2上設有支撐固定所述主動軸10的軸座32。
[0018]三個椅背骨架獨立設置后能夠同時調整角度，具體結構如下:所述主動軸10與第一椅背骨架4的連接處設有主調角板14，所述主調角板14的一端設有供主動軸10穿過的軸孔16，其另一端固定在所述第一椅背骨架4上，所述主動軸10與第二椅背骨架6有兩個轉動連接處，在兩個轉動連接處均設有主調角板14，兩所述主調角板14的一端均設有供主動軸12穿過的軸孔16，其另一端均固定在所述第二椅背骨架6上，所述主動軸10與第三椅背骨架8的連接處也設有主調角板14，所述主調角板14的一端設有供主動軸10穿過的軸孔16，其另一端固定在所述第三椅背骨架8上。三個椅背骨架同時以主動軸10為轉軸轉動，通過主調角板14統一調整三個椅背骨架，達到統一調節后排三個座椅角度的目的。
[0019]作為本實用新型的進一步改進，第二椅背骨架6在統一調整角度的基礎上還能夠單獨的調整角度，具體結構如下:固定在所述第二椅背骨架6上的兩個主調角板14上均設有連接座，分別為通過橫桿22連接的第一連接座18和第二連接座20，所述第二椅背骨架6包括彎管24、和分別設置在所述彎管24兩端的兩連板26，所述從動軸12穿設在兩所述連板26之間，其穿過連板的一端設有從調角板30，所述從動軸12還通過一連軸板28與所述橫桿22連接。第二椅背骨架6以從動軸12為轉軸轉動，通過從調角板30單獨調整第二椅背骨架6的角度。當中間有人乘坐時，第二椅背骨架6支撐的座椅正常使用，當中間沒有人乘坐時，可以單獨調整第二椅背骨架6使得其支撐的座椅可以當做肘托使用，滿足乘客乘坐更舒適的需求，合理的利用了空間。當然做肘托使用只是本實用新型的一個用途，也可以設計調整角度后作為儲物空間，用作放置茶杯、生活用品、以及多媒體系統使用，并不作為本實用新型創新點的限制。
[0020]本實用新型的多功能汽車三人座椅，將三人座椅分體設置，通過主調角板同時調整三人座椅的角度，同時中間座椅在與兩邊座椅調整角度的同時通過從調角板能夠獨立的調整角度，在中間位置沒有人乘坐時可以放下來當做肘托使用，既合理的利用了空間，又能滿足乘客乘坐更舒服的需求。
[0021]上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受所述實施例的限制，其它的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求所界定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種多功能汽車三人座椅，包括椅座骨架和椅背骨架，其特征在于:所述椅背骨架具有并排且分體設置的三個，分別為第一椅背骨架、第二椅背骨架和第三椅背骨架，一主動軸依次穿過第一椅背骨架、第二椅背骨架、第三椅背骨架將三個所述椅背骨架轉動連接在所述椅座骨架上，一從動軸穿過所述第二椅背骨架將其獨立的轉動連接在所述椅座骨架上。2.根據權利要求1所述的多功能汽車三人座椅，其特征在于:所述主動軸與第二椅背骨架的兩個轉動連接處均設有主調角板，兩所述主調角板的一端均設有供主動軸穿過的軸孔，其另一端均設有連接座，分別為通過一橫桿連接的第一連接座和第二連接座，所述第二椅背骨架分別通過第一連接座、第二連接座固定在兩所述主調角板上。3.根據權利要求2所述的多功能汽車三人座椅，其特征在于:所述第二椅背骨架包括彎管、和分別設置在所述彎管兩端的兩連板，所述從動軸穿設在兩所述連板之間，所述從動軸還通過一連軸板與所述橫桿連接。4.根據權利要求3所述的多功能汽車三人座椅，其特征在于:所述從動軸穿過連板的一端設有從調角板。5.根據權利要求2所述的多功能汽車三人座椅，其特征在于:所述主動軸與第一椅背骨架的連接處也設有所述主調角板，所述主調角板的一端設有供主動軸穿過的軸孔，其另一端固定在所述第一椅背骨架上。6.根據權利要求2所述的多功能汽車三人座椅，其特征在于:所述主動軸與第三椅背骨架的連接處也設有所述主調角板，所述主調角板的一端設有供主動軸穿過的軸孔，其另一端固定在所述第三椅背骨架上。7.根據權利要求5或6所述的多功能汽車三人座椅，其特征在于:所述椅座骨架上設有用于支撐所述主動軸的軸座。
【專利摘要】本實用新型提供一種多功能汽車三人座椅，包括椅座骨架和椅背骨架，其特征在于：所述椅背骨架具有并排且分體設置的三個，分別為第一椅背骨架、第二椅背骨架和第三椅背骨架，一主動軸依次穿過第一椅背骨架、第二椅背骨架、第三椅背骨架將三個所述椅背骨架轉動連接在所述椅座骨架上，一從動軸穿過所述第二椅背骨架將其獨立的轉動連接在所述椅座骨架上。本實用新型的多功能汽車三人座椅，將三人座椅分體設置，通過主調角板同時調整三人座椅的角度，同時中間座椅在與兩邊座椅調整角度的同時通過從調角板能夠獨立的調整角度，在中間位置沒有人乘坐時可以放下來當做肘托使用，既合理的利用了空間，又能滿足乘客乘坐更舒服的需求。
【IPC分類】B60N2/22
【公開號】CN204774736
【申請號】CN201520404316
【發明人】寧振興
【申請人】蘇州中航中振汽車飾件有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月12日