一種輕卡排氣后處理器固定結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車排氣系統，特別涉及一種輕卡排氣后處理器固定結構。
【背景技術】
[0002]汽車排氣系統是指收集并且排放廢氣的系統，一般由排氣歧管、排氣管、后處理器、排氣溫度傳感器、汽車消聲器和排氣尾管等組成，其中后處理器又稱為催化轉化器。
[0003]如圖1所示，現有輕卡排氣后處理器固定結構包括卡箍I’、連接支架2’和凸焊螺栓3’，其中卡箍I’套設在排氣后處理器4’上，并與連接支架2’焊接在一起，連接支架2’上的凸焊螺栓3’與車架相連接，以將輕卡排氣后處理器4’固定在車架上。
[0004]但這種輕卡排氣后處理器固定結構的卡箍I’套設在排氣后處理器4’上，排氣后處理器4’的筒體容易因受力而變形，影響到后處理器的正常使用，而且對于形狀較為復雜的排氣后處理器4’，卡箍I’難以與排氣后處理器4’的外表面完全貼合，導致排氣后處理器4’的固定效果不好，車架在行駛過程中的振動會完全傳遞到排氣后處理器4’上。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題在于提供一種可有效減振和有效保護排氣后處理器，固定可靠的輕卡排氣后處理器固定結構。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提供的輕卡排氣后處理器固定結構包括法蘭、第一連接支架和第二連接支架，其中，所述法蘭包括法蘭本體和與所述法蘭本體固連的連接部，所述連接部上設置有安裝孔，所述第一連接支架的一端通過所述安裝孔與所述法蘭相連接，所述第一連接支架的另一端與所述第二連接支架相連接，所述第二連接支架與車架固連。
[0007]優選地，所述連接部的外緣具有朝向所述安裝孔延伸的豁口。
[0008]優選地，所述法蘭本體和所述連接部的連接處設置有臺階。
[0009]優選地，所述第一連接支架鄰近排氣后處理器的表面上設置有加強板。
[0010]優選地，所述第一連接支架和所述第二連接支架通過螺栓相連接，且所述第一連接支架和所述第二連接支架之間設置有膠墊。
[0011]優選地，所述第一連接支架和所述第二連接支架均位于所述法蘭鄰近排氣后處理器的一側。
[0012]優選地，所述法蘭為一體成型結構。
[0013]本實用新型提供的輕卡排氣后處理器固定結構通過法蘭上的連接部來固定排氣后處理器，相對于現有技術取消了卡箍，排氣后處理器的筒體不受力，安裝方便，固定可靠，而且通過第一連接支架和第二連接支架順次連接的固定方式可有效減弱自車架傳遞過來的振動。
【附圖說明】
[0014]圖1為現有的輕卡排氣后處理器固定結構的示意圖；
[0015]圖2為本實用新型輕卡排氣后處理器固定結構實施例的結構示意圖；
[0016]圖3為本實用新型輕卡排氣后處理器固定結構法蘭實施例的結構示意圖。
[0017]圖中標示如下:
[0018]卡箍-1’，連接支架-2’，凸焊螺栓-3’，排氣后處理器-4’，法蘭-1，法蘭本體-11，連接部-12，安裝孔-121，豁口 -122，臺階-13，第一連接支架_2，加強板_21，第二連接支架-3，膠墊-4，排氣后處理器_5。
【具體實施方式】
[0019]為使實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0020]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0021]如圖2和圖3所示，本實用新型提供的輕卡排氣后處理器固定結構，包括法蘭1、第一連接支架2和第二連接支架3，其中，所述法蘭I包括法蘭本體11和與所述法蘭本體11固連的連接部12，所述連接部12上設置有安裝孔121，所述第一連接支架2的一端通過所述安裝孔121與所述法蘭I相連接，所述第一連接支架2的另一端與所述第二連接支架3相連接，所述第二連接支架3與車架固連，本領域技術人員應當清楚，上述法蘭I為排氣后處理器5兩端的連接法蘭，法蘭本體11為常見的法蘭結構，本實用新型在此不作進一步地限定。上述法蘭本體11和連接部12的固連方式可通過一體成型或焊接等方式實現，上述第一連接支架2通過螺栓和安裝孔121的配合與法蘭I相連接，上述第一連接支架2和第二連接支架3之間的連接方式可通過螺栓或卡扣等方式實現，上述第二連接支架3與車架之間的固連可通過焊接或螺栓連接等方式實現。
[0022]本實用新型提供的輕卡排氣后處理器固定結構通過法蘭I上的連接部12來固定排氣后處理器5，相對于現有技術取消了卡箍，排氣后處理器5的筒體不受力，安裝方便，固定可靠，而且通過第一連接支架2和第二連接支架3順次連接的固定方式可有效減弱自車架傳遞過來的振動。
[0023]為了更好地減弱自車架傳遞過來的振動，所述連接部12的外緣具有朝向所述安裝孔121延伸的豁口 122，豁口 122的數量在保證連接部12的強度的前提下可根據實際需求設置。
[0024]為了更好地減弱自車架傳遞過來的振動，所述法蘭本體11和所述連接部12的連接處設置有臺階13，這樣，振動可在臺階13處分散減弱，起到減振的效果。
[0025]為了保證第一連接支架2的自身強度，所述第一連接支架2鄰近排氣后處理器5的表面上設置有加強板21。
[0026]為了更好地減弱自車架傳遞過來的振動，所述第一連接支架2和所述第二連接支架3通過螺栓相連接，且所述第一連接支架2和所述第二連接支架3之間設置有膠墊4，上述膠墊4的結構可為本領域熟知的橡膠墊的結構，本實用新型不在此贅述。
[0027]為了更好地減弱自車架傳遞過來的振動，所述第一連接支架2和所述第二連接支架3均位于所述法蘭I鄰近排氣后處理器5的一側。
[0028]為了提高法蘭I的自身強度，所述法蘭I為一體成型結構。
[0029]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。
【主權項】
1.一種輕卡排氣后處理器固定結構，其特征在于，包括法蘭、第一連接支架和第二連接支架，其中，所述法蘭包括法蘭本體和與所述法蘭本體固連的連接部，所述連接部上設置有安裝孔，所述第一連接支架的一端通過所述安裝孔與所述法蘭相連接，所述第一連接支架的另一端與所述第二連接支架相連接，所述第二連接支架與車架固連。2.根據權利要求1所述的輕卡排氣后處理器固定結構，其特征在于，所述連接部的外緣具有朝向所述安裝孔延伸的豁口。3.根據權利要求1所述的輕卡排氣后處理器固定結構，其特征在于，所述法蘭本體和所述連接部的連接處設置有臺階。4.根據權利要求1所述的輕卡排氣后處理器固定結構，其特征在于，所述第一連接支架鄰近排氣后處理器的表面上設置有加強板。5.根據權利要求1所述的輕卡排氣后處理器固定結構，其特征在于，所述第一連接支架和所述第二連接支架通過螺栓相連接，且所述第一連接支架和所述第二連接支架之間設置有膠墊。6.根據權利要求1所述的輕卡排氣后處理器固定結構，其特征在于，所述第一連接支架和所述第二連接支架均位于所述法蘭鄰近排氣后處理器的一側。7.根據權利要求1至6任一項中所述的輕卡排氣后處理器固定結構，其特征在于，所述法蘭為一體成型結構。
【專利摘要】本實用新型提供了一種輕卡排氣后處理器固定結構，包括法蘭、第一連接支架和第二連接支架，其中，所述法蘭包括法蘭本體和與所述法蘭本體固連的連接部，所述連接部上設置有安裝孔，所述第一連接支架的一端通過所述安裝孔與所述法蘭相連接，所述第一連接支架的另一端與所述第二連接支架相連接，所述第二連接支架與車架固連。本實用新型提供的輕卡排氣后處理器固定結構通過法蘭上的連接部來固定排氣后處理器，相對于現有技術取消了卡箍，排氣后處理器的筒體不受力，安裝方便，固定可靠，而且通過第一連接支架和第二連接支架順次連接的固定方式可有效減弱自車架傳遞過來的振動。
【IPC分類】B60K13/04
【公開號】CN204774612
【申請號】CN201520529059
【發明人】吳文海, 楊華波, 陳俊梅
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月17日