船艇專用移動拖車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種拖車，特別涉及一種船艇專用移動拖車。
【背景技術】
[0002]目前在船艇的制造、試水、維修過程中，需要移動船艇的時候大多數都是通過起吊裝置以及移動拖車。比如公開號為103313878A的中國專利，其公開了一種船用拖車，具有至少兩個孔的船用的拖車，拖車包括一運輸部分，和一承載部分。承載部分包括至少兩根由運輸部分突出來的立柱。每根立柱的突出端被船卡合部連接或接納，船卡合部的尺寸隨著遠離運輸部分的方向逐漸變小，當船卡合部被至少兩個孔中的一個接納時，船卡合部的至少一部分被壓縮并變形，船卡合部的一部分與孔之間形成摩擦連接。上述的船用拖車的通用性能差，不能滿足大多數船舶制造企業的要求。因此對于不同的船艇則需要制造不同的移動拖車，這樣則會大大增加企業的生產制造修護成本。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供了一種結構簡單、通用性能好、使用穩定的船艇專用移動拖車。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:本實用新型包括主體和設置在所述主體上的若干個輪子，所述主體上還設置有若干個可調節萬向托架，所述可調節萬向托架包括與所述主體相連接的底座、與所述底座相鉸接的X軸調節件及與所述X軸調節件相鉸接的Y軸調節件，所述X軸調節件的旋轉方向與所述Y軸調節件的旋轉方向相垂直。
[0005]所述若干個可調節萬向托架呈兩列平行且對稱設置在所述主體上。
[0006]所述主體包括兩個平行設置的支撐件及設置在兩個所述支撐件之間的若干根調節桿組成，所述可調節萬向托架設置在所述調節桿上，所述底座與所述調節桿滑動配合，所述底座與所述調節桿之間的位置調節好后，通過固定件將所述底座固定在所述調節桿上。
[0007]所述主體的頭部的兩根所述調節桿之間設置有沖孔鍍鋅板。
[0008]所述主體的前端設置有方向控制輪，所述船艇專用移動拖車還包括與所述方向控制輪相適配的方向驅動裝置。
[0009]所述方向驅動裝置包括方向盤及液壓推動裝置。
[0010]所述方向驅動裝置為與所述方向控制輪相連接的方向控制件，所述方向控制件上設置有套管。
[0011]所述主體的底部設置有若干個緩沖輪，若干個所述輪子與水平面接觸時，所述緩沖輪的底部與所述水平面之間有間距。
[0012]所述X軸調節件的中間位置與所述底座相鉸接，所述X軸調節件兩端分別鉸接有所述Y軸調節件，所述Y軸調節件的上面還設置有緩沖層。
[0013]本實用新型的有益效果是:由于本實用新型包括主體和設置在所述主體上的若干個輪子，所述主體上還設置有若干個可調節萬向托架，所述可調節萬向托架包括與所述主體相連接的底座、與所述底座相鉸接的X軸調節件及與所述X軸調節件相鉸接的Y軸調節件，所述X軸調節件的旋轉方向與所述Y軸調節件的旋轉方向相垂直，所以，本實用新型結構簡單，對于不同的型號的船艇只需要調節所述可調節萬向托架即可，通用性能好、使用穩定，從而大大降低了企業的生產成本。
[0014]另外，由于所述主體的底部設置有若干個緩沖輪，若干個所述輪子與水平面接觸時，所述緩沖輪的底部與所述水平面之間有間距，從而可以大大提高本實用新型的行動能力。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的俯視圖；
[0016]圖2是本實用新型的主視圖；
[0017]圖3是所述可調節萬向托架3的主視圖；
[0018]圖4是所述可調節萬向托架3的左視圖；
[0019]圖5是本實用新型沒有所述緩沖輪10時的上坡示意圖；
[0020]圖6是本實用新型設置所述緩沖輪10后的上坡示意圖。
【具體實施方式】
[0021]如圖1至圖4所示，在本實施例中，本實用新型包括主體I和設置在所述主體I上的若干個輪子2，所述主體I上還設置有八個可調節萬向托架3，所述可調節萬向托架3包括與所述主體I相連接的底座31、與所述底座31相鉸接的X軸調節件32及與所述X軸調節件32相鉸接的Y軸調節件33，所述X軸調節件32的旋轉方向與所述Y軸調節件33的旋轉方向相垂直，由于所述所述可調節萬向托架3的調節范圍大，從而能適應多種船艇，大大節約了企業的生產成本。
[0022]在本實施例中，所述若干個可調節萬向托架3呈兩列平行且對稱設置在所述主體I上。
[0023]在本實施例中，所述主體I包括兩個平行設置的支撐件10及設置在兩個所述支撐件10之間的若干根調節桿11組成，所述可調節萬向托架3設置在所述調節桿11上，所述底座31與所述調節桿11滑動配合，所述底座31與所述調節桿11之間的位置調節好后，通過固定件將所述底座31固定在所述調節桿11上，所述調節桿11有利于所述可調節萬向托架3的調節。
[0024]在本實施例中，所述主體I的頭部的兩根所述調節桿11之間設置有沖孔鍍鋅板4。
[0025]在本實施例中，所述主體I的前端設置有方向控制輪5，所述船艇專用移動拖車還包括與所述方向控制輪5相適配的方向驅動裝置。
[0026]在本實施例中，所述方向驅動裝置包括方向盤6及液壓推動裝置7。
[0027]在本實施例中，所述方向驅動裝置為與所述方向控制輪5相連接的方向控制件8，所述方向控制件8上設置有套管9，在使用的時候可以通過輥體穿過所述套管9，用所述輥體撬動所述方向控制輪5。
[0028]在本實施例中，所述主體I的底部設置有兩個緩沖輪10，兩個所述緩沖輪10設置在所述方向控制輪5和所述輪子2之間，兩個所述輪子2與水平面接觸時，所述緩沖輪10的底部與所述水平面之間有間距。如圖5所示，若所述船艇專用移動拖車在有坡度的路上行走時，由于所述船艇專用移動拖車的尺寸較長，其底部容易與地面接觸，從而容易卡死而不能前行。如圖6所示，若所述船艇專用移動拖車在有坡度的路上行走時，即使路面較陡以及所述船艇專用移動拖車車身長，在所述緩沖輪10的作用下，所述船艇專用移動拖車的底部都不會被地面卡住。
[0029]在本實施例中，所述X軸調節件32的中間位置與所述底座31相鉸接，所述X軸調節件32兩端分別鉸接有所述Y軸調節件33，所述Y軸調節件33的上面還設置有緩沖層34，所述緩沖層34能對船體起到緩沖保護作用。
[0030]本實用新型應用于船舶生產制造的技術領域。
[0031]雖然本實用新型的實施例是以實際方案來描述的，但是并不構成對本實用新型含義的限制，對于本領域的技術人員，根據本說明書對其實施方案的修改及與其他方案的組合都是顯而易見的。
【主權項】
1.一種船艇專用移動拖車，包括主體(I)和設置在所述主體(I)上的若干個輪子(2)，其特征在于:所述主體(I)上還設置有若干個可調節萬向托架(3)，所述可調節萬向托架(3)包括與所述主體(I)相連接的底座(31 )、與所述底座(31)相鉸接的X軸調節件(32)及與所述X軸調節件(32)相鉸接的Y軸調節件(33)，所述X軸調節件(32)的旋轉方向與所述Y軸調節件(33)的旋轉方向相垂直。2.根據權利要求1所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述若干個可調節萬向托架(3 )呈兩列平行且對稱設置在所述主體(I)上。3.根據權利要求1或2所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述主體(I)包括兩個平行設置的支撐件(10)及設置在兩個所述支撐件(10)之間的若干根調節桿(11)組成，所述可調節萬向托架(3)設置在所述調節桿(11)上，所述底座(31)與所述調節桿(11)滑動配合，所述底座(31)與所述調節桿(11)之間的位置調節好后，通過固定件將所述底座(31)固定在所述調節桿(11)上。4.根據權利要求3所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述主體(I)的頭部的兩根所述調節桿(11)之間設置有沖孔鍍鋅板(4 )。5.根據權利要求1所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述主體(I)的前端設置有方向控制輪(5)，所述船艇專用移動拖車還包括與所述方向控制輪(5)相適配的方向驅動 目.ο6.根據權利要求5所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述方向驅動裝置包括方向盤(6)及液壓推動裝置(7)。7.根據權利要求5所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述方向驅動裝置為與所述方向控制輪(5 )相連接的方向控制件(8 )，所述方向控制件(8 )上設置有套管(9 )。8.根據權利要求1所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述主體(I)的底部設置有若干個緩沖輪(10)，若干個所述輪子(2)與水平面接觸時，所述緩沖輪(10)的底部與所述水平面之間有間距。9.根據權利要求1所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述X軸調節件(32)的中間位置與所述底座(31)相鉸接，所述X軸調節件(32)兩端分別鉸接有所述Y軸調節件(33)，所述Y軸調節件(33)的上面還設置有緩沖層(34)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船艇專用移動拖車，旨在提供一種結構簡單、通用性能好、使用穩定的船艇專用移動拖車。本實用新型包括主體（1）和設置在所述主體（1）上的若干個輪子（2），所述主體（1）上還設置有若干個可調節萬向托架（3），所述可調節萬向托架（3）包括與所述主體（1）相連接的底座、與所述底座相鉸接的X軸調節件及與所述X軸調節件相鉸接的Y軸調節件，所述X軸調節件的旋轉方向與所述Y軸調節件的旋轉方向相垂直。本實用新型應用于船舶生產制造的技術領域。
【IPC分類】B60P3/10
【公開號】CN204749966
【申請號】CN201520452144
【發明人】晏志清, 司徒悅富, 陳英城
【申請人】江龍船艇科技股份有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月29日