一種汽車后保險杠的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及一種汽車后保險杠。
【背景技術】
[0002]汽車的后保險杠是防護車體后部的安全裝置，在遇到外力的非預期的沖撞時，通過后保險杠本身的構造特點和材質結構，吸收并減緩外界的沖擊力，隨著汽車工業的發展，目前轎車后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化，為了達到這種目的，轎車的后保險杠采用了塑料后保險杠，發生碰撞時塑料后保險杠依靠保險杠的伸縮變形來緩解對車體的劇烈撞擊，但是其緩沖吸能作用還不夠好，對車內人員和車輛本身的保護能力還有待提高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車后保險杠，緩沖吸能作用好，能為車體和人身提供進一步的安全保障。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供的解決方案是:一種汽車后保險杠，包括杠殼、導流板，所述杠殼兩側向后呈弧形彎曲狀延伸，所述導流板位于杠殼下部并且與所述杠殼固接，其特征在于:靠近所述杠殼內壁一側設有減能板，所述減能板橫板的兩側設有固定套筒，所述固定套筒內設有緩沖墊，所述減能板的內側設置有杠體骨架，在所述杠殼內壁上以及靠近所述減能板的所述后杠骨架的一側上，與所述固定套筒相對位置處設有支撐桿，所述支撐桿自由端套接于所述固定套筒內并在所述套筒內伸縮。
[0005]進一步地，所述減能板呈倒U型，所述減能板兩側與中間橫板呈圓角弧形過渡，并與所述杠殼兩側內壁緊密貼合。
[0006]進一步地，所述杠殼的兩側和所述減能板的兩側上設有相對的螺孔，通過緊固螺栓將所述杠殼與所述減能板固定連接。
[0007]進一步地，所述減能板兩側和所述杠體骨架上設有相對的螺孔，通過緊固螺栓將所述杠體骨架與所述減能板固定連接。
[0008]進一步地，所述杠殼頂部設有U型安裝槽，所述U型安裝槽上固定有防撞梁。
[0009]進一步地，在所述杠殼外壁的兩側上設有左右對稱的尾燈安裝槽。
[0010]本實用新型具有的優點和有益效果是:本實用新型利用減能板來減弱碰撞產生的能量，減能板設置為倒U型，兩側可與杠殼緊密貼合，杠殼、減能板、杠體骨架之間通過可移動的支撐桿來實現碰撞造成的位移，支撐桿與緩沖墊的對接一定程度上延長了位移發生的時間，減弱了對車身和人體的傷害；支撐桿在固定套筒內移動，保證了整個保險杠的穩定性，避免了因劇烈碰撞造成杠體骨架、減能板與杠殼之間的錯位，從而減弱緩沖作用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的俯視圖；
[0012]圖2為本實用新型的前視圖。
[0013]圖中:1.杠殼、2.導流板、3.U型安裝槽、4.減能板、5.杠體骨架、6.支撐桿、7.固定套筒、8.緩沖墊、9.緊固螺栓、10.彈性墊圈、11.尾燈安裝槽、12.防撞梁。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作詳細說明。
[0015]如圖1、圖2所示，本實用新型提供一種汽車后保險杠，包括杠殼1、導流板2，所述杠殼I兩側向后呈弧形彎曲狀延伸，所述導流板2位于杠殼I下部并且與所述杠殼I固接，其特征在于:靠近所述杠殼I內壁一側設有減能板4，所述減能板4橫板的兩側設有固定套筒7，所述固定套筒7內設有緩沖墊8，所述減能板4的內側設置有后杠骨架，在所述杠殼I內壁上以及靠近所述減能板4的所述杠體骨架5的一側上，與所述固定套筒7相對位置處設有支撐桿6，所述支撐桿6自由端套接于所述固定套筒7內并在所述套筒內伸縮。杠殼
1、減能板4、杠體骨架5之間通過可移動的支撐桿6來實現碰撞造成的位移，支撐桿6與緩沖墊8的對接一定程度上延長了位移發生的時間，減弱了對車身和人體的傷害；
[0016]其中，所述減能板4呈倒U型，所述減能板4兩側與中間橫板呈圓角弧形過渡，并與所述杠殼I兩側內壁緊密貼合，保證了車體側面受到撞擊時給予的保護。
[0017]進一步地，所述杠殼I的兩側和所述減能板4的兩側上設有相對的螺孔，通過緊固螺栓9將所述杠殼I與所述減能板4固定連接，所述減能板4兩側和所述杠體骨架5上設有相對的螺孔，通過緊固螺栓9將所述杠體骨架5與所述減能板4固定連接，緊固螺栓9上設有多個彈性墊圈10以防止緊固螺栓9在撞擊下晃動；實現了整個保險杠的內部結構的穩定性和牢固性，更能有效承受碰撞時受到的沖擊力。
[0018]其中，所述杠殼I頂部設有U型安裝槽3，所述U型安裝槽3上固定有防撞梁12 ;在所述杠殼I外壁的兩側上設有左右對稱的尾燈安裝槽11，尾燈安裝槽11的設置便于安裝剎車燈和后霧燈等，是不可缺少，這些設置均為車體提供進一步的安全保障。
[0019]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車后保險杠，包括杠殼(I)、導流板(2)，所述杠殼(I)兩側向后呈弧形彎曲狀延伸，所述導流板(2)位于杠殼(I)下部且與所述杠殼(I)固接，其特征在于:靠近所述杠殼(I)內壁一側設有減能板(4)，所述減能板(4)橫板的兩側設有固定套筒(7)，所述固定套筒(7)內設有緩沖墊(8)，所述減能板(4)的內側設置有杠體骨架(5)，在所述杠殼(I)內壁上以及靠近所述減能板(4)的所述杠體骨架的一側上，與所述固定套筒(7)相對位置處設有支撐桿￠)，所述支撐桿￠)自由端套接于所述固定套筒(7)內并在所述套筒內伸縮。2.根據權利要求1所述的汽車后保險杠，其特征在于:所述減能板(4)呈倒U型，所述減能板(4)兩側與中間橫板呈圓角弧形過渡，并與所述杠殼(I)兩側內壁緊密貼合。3.根據權利要求2所述的汽車后保險杠，其特征在于:所述杠殼(I)的兩側和所述減能板(4)的兩側上設有相對的螺孔，通過緊固螺栓(9)將所述杠殼(I)與所述減能板(4)固定連接。4.根據權利要求2所述的汽車后保險杠，其特征在于:所述減能板(4)兩側和所述杠體骨架(5)上設有相對的螺孔，通過緊固螺栓(9)將所述杠體骨架(5)與所述減能板(4)固定連接。5.根據權利要求1所述的汽車后保險杠，其特征在于:所述杠殼(I)頂部設有U型安裝槽(3)，所述U型安裝槽(3)上固定有防撞梁(12)。6.根據權利要求1所述的汽車后保險杠，其特征在于:在所述杠殼(I)外壁的兩側上設有左右對稱的尾燈安裝槽(11)。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車后保險杠，靠近杠殼內壁一側設有減能板，減能板呈倒U型，所述減能板兩側與中間橫板呈圓角弧形過渡，并與所述杠殼兩側內壁緊密貼合，所述減能板橫板的兩側設有固定套筒，所述固定套筒內設有緩沖墊，所述減能板的內側設置有后杠骨架，在所述杠殼內壁上以及靠近所述減能板的所述杠體骨架的一側上，與所述固定套筒相對位置處設有支撐桿，所述支撐桿自由端套接于所述固定套筒內并在所述套筒內伸縮。本實用新型利用減能板來減弱碰撞產生的能量，杠殼、減能板、杠體骨架之間通過可移動的支撐桿來實現碰撞造成的位移，支撐桿與緩沖墊的對接一定程度上延長了位移發生的時間，減弱了對車身和人體的傷害。
【IPC分類】B60R19/18
【公開號】CN204736793
【申請號】CN201520230755
【發明人】王永博, 解永年, 孫瑞民, 張先亮
【申請人】天津提愛思塑料制品有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年4月15日