駕駛室前懸擺臂裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種駕駛室前懸擺臂裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的前懸系統(tǒng)中擺臂襯套是采用橡膠與金屬硫化粘結(jié)而成，結(jié)構(gòu)采用圓筒式，與前懸擺臂圓孔過(guò)盈配合。其缺點(diǎn)為:一、橡膠材料易老化，耐氧、耐臭氧性、耐熱性、耐磨性差；二、圓筒式擺臂襯套與前懸擺臂采用過(guò)盈配合，襯套損壞后拆卸不便。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種使用壽命長(zhǎng)、裝配簡(jiǎn)便的駕駛室前懸擺臂裝置。
[0004]本實(shí)用新型克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種駕駛室前懸擺臂裝置，包括:分別焊接固定于穩(wěn)定桿兩端的前懸擺臂、相對(duì)設(shè)置于前懸擺臂內(nèi)的兩個(gè)錐孔、分別過(guò)盈安裝于錐孔中的圓錐形的襯套以及設(shè)置于襯套中且與襯套同軸設(shè)置的套筒，所述兩個(gè)錐孔的小徑端相對(duì)位于前懸擺臂內(nèi)部，前懸上支架通過(guò)擺臂銷軸插入套筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝。
[0006]為了進(jìn)一步提高使用壽命，上述襯套由聚氨酯材料制成。
[0007]上述套筒由金屬材料制成。
[0008]為了便于潤(rùn)滑，上述兩個(gè)錐孔之間設(shè)置有用于容納黃油的平臺(tái)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:前懸擺臂與襯套之間采用錐形結(jié)構(gòu)過(guò)盈配合，便于安裝拆卸，且在行車中前懸上支架饒擺臂銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，減少襯套的磨損，提高了前懸系統(tǒng)的使用壽命，提升了車輛的可靠性、安全性以及裝配的簡(jiǎn)便性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中的A局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中，1.前懸上支架2.橫向穩(wěn)定桿3.前懸擺臂4.襯套5.套筒6.擺臂銷軸7.平臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖1、附圖2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]—種駕駛室前懸擺臂裝置，包括:分別焊接固定于穩(wěn)定桿2兩端的前懸擺臂3、相對(duì)設(shè)置于前懸擺臂3內(nèi)的兩個(gè)錐孔、分別過(guò)盈安裝于錐孔中的圓錐形的襯套4以及設(shè)置于襯套4中且與襯套4同軸設(shè)置的套筒5，所述兩個(gè)錐孔的小徑端相對(duì)位于前懸擺臂3內(nèi)部，前懸上支架I通過(guò)擺臂銷軸6插入套筒5內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝。前懸擺臂3與襯套4之間采用錐形結(jié)構(gòu)過(guò)盈配合，便于安裝拆卸，且在行車中前懸上支架I饒擺臂銷軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，減少襯套4的磨損，提高了前懸系統(tǒng)的使用壽命，提升了車輛的可靠性、安全性以及裝配的簡(jiǎn)便性。
[0015]進(jìn)一步的襯套4由聚氨酯材料制成，套筒5由金屬材料制成。襯套4采用聚氨酯材料加工，可以在保證前懸系統(tǒng)正常工作的前提下，降低襯套4的磨損，提高了前懸系統(tǒng)的使用壽命。兩個(gè)錐孔之間可以設(shè)置有用于容納黃油的平臺(tái)7。在裝配時(shí)將黃油涂抹在平臺(tái)7中，從而可以去起到潤(rùn)滑作用，降低行車時(shí)因前懸上支架I擺動(dòng)而造成襯套4與套筒5間的摩擦損耗。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種駕駛室前懸擺臂裝置，其特征在于，包括:分別焊接固定于穩(wěn)定桿(2)兩端的前懸擺臂(3)、相對(duì)設(shè)置于前懸擺臂(3)內(nèi)的兩個(gè)錐孔、分別過(guò)盈安裝于錐孔中的圓錐形的襯套(4)以及設(shè)置于襯套(4)中且與襯套(4)同軸設(shè)置的套筒(5)，所述兩個(gè)錐孔的小徑端相對(duì)位于前懸擺臂(3)內(nèi)部，前懸上支架(I)通過(guò)擺臂銷軸(6)插入套筒(5)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室前懸擺臂裝置，其特征在于:所述襯套(4)由聚氨酯材料制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室前懸擺臂裝置，其特征在于:所述套筒(5)由金屬材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的駕駛室前懸擺臂裝置，其特征在于:所述兩個(gè)錐孔之間設(shè)置有用于容納黃油的平臺(tái)(7)。
【專利摘要】一種駕駛室前懸擺臂裝置，包括：分別焊接固定于穩(wěn)定桿兩端的前懸擺臂、相對(duì)設(shè)置于前懸擺臂內(nèi)的兩個(gè)錐孔、分別過(guò)盈安裝于錐孔中的圓錐形的襯套以及設(shè)置于襯套中且與襯套同軸設(shè)置的套筒，兩個(gè)錐孔的小徑端相對(duì)位于前懸擺臂內(nèi)部，前懸上支架通過(guò)擺臂銷軸插入套筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝。前懸擺臂與襯套之間采用錐形結(jié)構(gòu)過(guò)盈配合，便于安裝拆卸，且在行車中前懸上支架饒擺臂銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，減少襯套的磨損，提高了前懸系統(tǒng)的使用壽命，提升了車輛的可靠性、安全性以及裝配的簡(jiǎn)便性。
【IPC分類】B60G7/00
【公開號(hào)】CN204736665
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520340766
【發(fā)明人】常勇, 程利君, 崔志軍, 李鑫, 李慶榜, 曹東海, 李正魯
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年5月25日