一種新型汽車輪轂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于輪轂技術領域，涉及一種新型汽車輪轂。
【背景技術】
[0002]輪轂又叫輪圈，是位于輪胎內廓中，起支撐輪胎作用的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、外觀等分很多類型，以鋁合金輪轂較為常用。輪轂是車輛承載的最重要安全部件，不僅承受到車輛自重垂直作用到輪轂上的壓力，還受到車輛在起動、制動時動態扭矩的作用以及車輛在行駛過程中轉彎、凹凸路面、路面障礙物的沖擊等來自不同方向動態載荷產生的不規則交變受力，其受力情況是動態變化的，也是非常復雜的。作為高速旋轉的輪轂，其內在質量和可靠性不但關系到車輛和車上人員、物資的安全性，還影響到車輛在行駛過程中的平穩性、操縱性、舒適性等性能。因而，要求輪轂重量輕。
【實用新型內容】
[0003]本技術方案的目的是提供一種新型汽車輪轂，包括中心孔，與中心孔連接并與其形成一體結構的輪輻，輪輻近中心孔一端設置有螺栓孔，由中心孔向外的一端連接設置有輪輞，其特征在于:所述輪輻的內部與輪轂內外輪輞的輪輞凸肩均設置成空腔。
[0004]進一步地，所述螺栓孔設置有5個；
[0005]進一步地，所述輪輻內部的空腔與外輪輞肩內部的空腔連接處用激光焊接，將內外輪輞內部形成封閉空腔；
[0006]本實用新型為了更大限度的降低輪轂的質量，將鋁合金輪轂的輪輻及內外輪輞凸肩處設置成空腔結構，形成內置空氣輪轂。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖2是圖1A處的立體示意圖；
[0009]圖3是本實用新型輪轂整體的立體結構示意圖；
[0010]其中，1-中心孔、2-螺栓孔、3-輪輻及4-輪輞。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型目的、技術方案及優點更加明白，現結合附圖進行詳細說明。
[0012]如圖1所示，一種新型汽車輪轂，包括中心孔1，與中心孔I連接并與其形成一體結構的輪輻3，輪輻3近中心孔I 一端設置有螺栓孔2，由中心孔I向外的一端連接設置有輪輞4 ;
[0013]如圖2所示，圖2中示例性的描繪了部分輪轂一個截面的立體示意圖，圖2中輪輻3的橫截面b內部形成空腔，輪轂內外輪輞4的輪輞凸肩的橫截面a形成空腔。
[0014]如圖3所示，圖3是整體式內置空氣輪轂的一種設計方案，其生產主要采用低壓鑄造工藝技術，采用內空輪輻的鑄造模具，將輪轂的輪輻鑄造成中空形，并在輪轂內外輪輞肩部鑄造出可用來形成空腔的部分，利用旋壓形成技術，使輪轂內外輪輞肩內部形成空腔的形狀，輪輻3內部的空腔與外輪輞肩內部的空腔連接處用激光焊接，將內外輪輞內部形成封閉空腔。
[0015]本實用新型可將鋁合金輪轂內外輪輞肩部抵抗變形能力大大提高，每輛車的輪轂質量至少可以減少26千克，明顯改善了輪轂的加速性能和制動性能。
[0016]該整體式內置空氣輪轂的生產工藝流程為:低壓鑄造-熱處理-局部加工-旋壓形成空腔-激光焊接-打磨加工-涂裝-組裝。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種新型汽車輪轂，包括中心孔(I)，與中心孔(I)連接并與其形成一體結構的輪輻(3)，輪輻(3)近中心孔⑴一端設置有螺栓孔(2)，由中心孔⑴向外的一端連接設置有輪輞(4)，其特征在于:所述輪輻(3)的內部與輪轂內外輪輞(4)的輪輞凸肩均設置成空腔。2.根據權利要求1所述的一種新型汽車輪轂，其特征在于:所述螺栓孔(2)設置有5個。3.根據權利要求1所述的一種新型汽車輪轂，其特征在于:所述輪輻(3)內部的空腔與外輪輞肩內部的空腔連接處用激光焊接，將內外輪輞內部形成封閉空腔。
【專利摘要】本技術方案的目的是提供一種新型汽車輪轂，包括中心孔，與中心孔連接并與其形成一體結構的輪輻，輪輻近中心孔一端設置有螺栓孔，由中心孔向外的一端連接設置有輪輞，其特征在于：所述輪輻的內部與輪轂內外輪輞的輪輞凸肩均設置成空腔。所述輪輻內部的空腔與外輪輞肩內部的空腔連接處用激光焊接，將內外輪輞內部形成封閉空腔；本實用新型為了更大限度的降低輪轂的質量，將鋁合金輪轂的輪輻及內外輪輞凸肩處設置成空腔結構，形成內置空氣輪轂。
【IPC分類】B60B3/00, B60B21/00
【公開號】CN204736652
【申請號】CN201520433729
【發明人】蔡永清
【申請人】凱旋威航空工業（西安）有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月23日