汽車下護板與儀表臺本體連接的卡扣結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件裝配結構，特別是汽車下護板的安裝結構的改進。
【背景技術】
[0002]目前，汽車儀表臺配備有下護板，現有的下護板是用螺栓與儀表臺本體或骨架固定，裝配麻煩，拆卸不方便，且外形不美觀。現有技術中也有采取一些可拆卸結構的連接結構，但主要是以塑料件本體的彈性作為連接、拆卸的卡緊力，在經常拆卸作業中，容易損傷塑料件，造成無法再次使用。此外，汽車內飾件本體與其它部件之間往往有定型尺寸的連接要求，需要連接件之間能夠實現連接的同時，還能確保兩者之間的連接位置關系。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型針對以上問題，提供了便于裝、拆，且能夠確保主體與被安裝件之間距離的汽車下護板與儀表臺本體連接的卡扣結構。
[0004]本實用新型的技術方案包括汽車下護板、儀表臺本體和卡簧，汽車下護板上設有凸臺；凸臺呈工字梁形狀，卡簧的寬度與工字梁形狀的凸臺的兩側邊內檔尺寸相適配，使得卡簧卡設在工字梁形狀的凸臺的中間梁上；凸臺包括凸臺基座、插入端和定位平臺，插入端由凸臺基座的中部向上延伸而成，插入端兩邊的凸臺基座上形成定位平臺；
[0005]在儀表臺本體上開設有缺口 ；插入端、連同卡簧的上部貫穿缺口，儀表臺本體擱置在定位平臺之上。
[0006]進一步地，定位平臺由凸臺基座與中間梁的交界處向遠離中間梁方向延伸而成。
[0007]進一步地，卡簧包括長方形的支撐板和兩個固定片，固定片由支撐板兩長邊的中部分別垂直延伸而成，固定片的中部設有倒刺鉤，倒刺鉤的刺尖向著支撐板方向，并向另一固定片傾斜。
[0008]本實用新型的有益效果是，在裝配汽車下護板過程中，只要將卡簧插入凸臺，汽車下護板的凸臺對準儀表臺本體的缺口用力拍上就可固定，用力拉出，就可拆卸，方便快捷，省時省力，且可以多次使用；采用本實用新型，不再用螺絲固定汽車下護板，外形更美觀。
【附圖說明】
[0009]圖1是卡扣結構示意圖，
[0010]圖2是卡簧安裝于卡扣結構時的狀態圖，
[0011]圖3是卡簧正視圖，
[0012]圖4是圖3的仰視圖，
[0013]圖5是圖3左視圖，
[0014]圖6是儀表臺本體上的缺口圖，
[0015]圖7是卡扣結構安裝狀態圖；
[0016]圖中I是凸臺，2是中間梁，3是定位平臺，4是支撐板，5是固定片，6是倒刺鉤，7是凸臺基座，8是缺口，9是插入端。
【具體實施方式】
[0017]如圖1-7所示，本實用新型包括汽車下護板、儀表臺本體和卡簧，汽車下護板上設有凸臺I ;凸臺I呈工字梁形狀，卡簧的寬度與工字梁形狀的凸臺I的兩側邊內檔尺寸相適配，使得卡簧卡設在工字梁形狀的凸臺I的中間梁2上；凸臺I包括凸臺基座7、插入端9和定位平臺3，插入端9由凸臺基座7的中部向上延伸而成，插入端9兩邊的凸臺基座7上形成定位平臺3 ；
[0018]在儀表臺本體上開設有缺口 8 ;插入端9、連同卡簧的上部貫穿缺口 8，儀表臺本體擱置在定位平臺3之上。
[0019]進一步地，為了使汽車下護板更穩固地連接在儀表臺本體上，定位平臺3由凸臺基座7與中間梁2的交界處向遠離中間梁2方向延伸而成，即在凸臺基座7的外側還垂直設有定位平臺3，這樣既增加了凸臺I與儀表臺本體的接觸面，增加了穩定性，同時也增加了凸臺基座7的強度，相當于增加了一根加強筋。
[0020]進一步地，卡簧包括長方形的支撐板4和兩個固定片5，固定片5由支撐板4兩長邊的中部分別垂直延伸而成，固定片5的中部設有倒刺鉤6，倒刺鉤6的刺尖向著支撐板4方向，并向另一固定片5傾斜；這樣當中間梁2插入兩固定片5之間時，可以順利插入，但想拔出卡簧時，由于倒刺鉤6的刺尖頂著中間梁2，在中間梁2上產生了小凹槽，形成很大的阻力，實現了卡簧與中間梁2的固定。卡簧的支撐板4的四個角分別延伸出V形結構，如圖5所示，V形結構互相對應，整個卡簧呈中部隆起狀。
[0021]卡簧由彈性金屬材料制成，倒刺鉤6的刺尖要鋒利。
[0022]圖7是卡扣結構安裝狀態圖，由圖可見，卡簧的上部和插入端9穿入缺口 8，凸臺基座7和卡簧的尾端仍留在缺口 8外，定位平臺3頂著缺口 8周圍的儀表臺本體，由卡簧和定位平臺3夾住儀表臺本體實現固定。
[0023]裝配時，先將卡簧的兩固定片5中間的縫隙對準中間梁2，用力一推，卡簧固定于凸臺I上，接著將汽車下護板的凸臺I對準儀表臺本體的缺口 8用力拍上就可固定，用力拉出，就可拆卸。
[0024]本實用新型并不限于上述實施例，本領域技術人員根據本實施例的宗旨的任何改變，均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.汽車下護板與儀表臺本體連接的卡扣結構，包括汽車下護板和儀表臺本體，其特征在于，卡扣結構還包括卡簧， 在所述汽車下護板上設有凸臺；所述凸臺呈工字梁形狀，所述卡簧的寬度與所述工字梁形狀的凸臺的兩側邊內檔尺寸相適配，使得所述卡簧卡設在所述工字梁形狀的凸臺的中間梁上； 所述凸臺包括凸臺基座、插入端和定位平臺，所述插入端由所述凸臺基座的中部向上延伸而成，所述插入端兩邊的所述凸臺基座上形成所述定位平臺； 在所述儀表臺本體上開設缺口 ；所述插入端、連同所述卡簧的上部貫穿所述缺口，所述儀表臺本體擱置在所述定位平臺之上。2.根據權利要求1所述的汽車下護板與儀表臺本體連接的卡扣結構，其特征在于，所述定位平臺由所述凸臺基座與所述中間梁的交界處向遠離所述中間梁方向延伸而成。3.根據權利要求1所述的汽車下護板與儀表臺本體連接的卡扣結構，其特征在于，所述卡簧包括長方形的支撐板和兩個固定片，所述固定片由所述支撐板兩長邊的中部分別垂直延伸而成，所述固定片的中部設有倒刺鉤，所述倒刺鉤的刺尖向著所述支撐板方向，并向另一所述固定片傾斜。
【專利摘要】汽車下護板與儀表臺本體連接的卡扣結構。涉及汽車下護板的安裝，解決的技術問題是便于裝、拆，且能夠確保主體與被安裝件之間距離，技術方案包括汽車下護板、儀表臺本體和卡簧，汽車下護板上設有凸臺；凸臺呈工字梁形狀，卡簧的寬度與工字梁形狀的凸臺的兩側邊內檔尺寸相適配，使得卡簧卡設在工字梁形狀的凸臺的中間梁上；凸臺包括凸臺基座、插入端和定位平臺，插入端由凸臺基座的中部向上延伸而成，插入端兩邊的凸臺基座上形成定位平臺；在儀表臺本體上開設有缺口；插入端、連同卡簧的上部貫穿缺口，儀表臺本體擱置在定位平臺之上。卡簧包括長方形的支撐板和兩個固定片，固定片的中部設有倒刺鉤，倒刺鉤的刺尖向著支撐板方向，并向另一固定片傾斜。
【IPC分類】B60K37/00, B62D25/14
【公開號】CN204726240
【申請號】CN201520448126
【發明人】徐斌, 李丹, 曹國華
【申請人】揚州神舟汽車內飾件有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月26日