高精度汽車門結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，具體來說，是涉及一種高精度汽車門結構。
【背景技術】
[0002]B柱蓋板在門上的位置是比較容易看到的，因此對蓋板的要求是非常嚴格的，如果蓋板變形大或是尺寸超差將對其他零件產生影響，造成無法裝車，如前門變形大將影響后門效果，包括密封條的裝配，密封條裝配緊，將造成玻璃不能順利滑動，轉軸就無法轉動。而且，由于受模具結構和零件形狀限制，導致零件在成型時受內應力影響易變型，且在模具上無法根本解決，造成窗框上的密封條與車門框裝配時的局部間隙過大，因震動導致異響，影響裝配質量。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種提高裝配精度的高精度汽車門結構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型高精度汽車門結構，包括:車門本體出柱，所述B柱設置在所述車門本體上部，將所述車門本體的上部分成前門窗和后門窗；B柱蓋板，所述B柱蓋板蓋設在所述B柱上；所述B柱蓋板包括依次連接的外觀部、側邊支撐部及玻璃配合部；所述外觀部的外表上具有高光層，所述側邊支撐部彎折后形成有與汽車門板體相配合連接安裝槽，所述玻璃配合部包括連接部、玻璃密封條塞入固定部以及門板體配合部，在玻璃密封條塞入固定部上安裝有玻璃密封條，所述連接部與外觀部的右端連接為一體，玻璃密封條塞入固定部由連接部向下彎折后形成，門板體配合部由玻璃密封條塞入固定部延伸并斜向下彎折而成；其中所述玻璃密封條包括:骨架；限位片，所述限位片設置在所述骨架的一端；第一配合唇，所述第一配合唇設置在所述骨架的另外一端；第二配合唇，所述第二配合唇設置在所述骨架的一側，所述第二配合唇與所述第一配合唇同側，在所述第二配合唇的末端還設有限位唇。
[0005]在所述骨架的一側還設有限位架。在所述第一配合唇及所述第二配合唇的外側進一步設有加強片。
[0006]本實用新型高精度汽車門結構的B柱蓋板結構簡單，安裝方便，通過與汽車門板體進行配合與周邊零件匹配性好，整體外形美觀協調。而且，B柱蓋板通過雙色成型完成注塑，產品強度，減小了變形，毛邊，提高了產品質量提高了外觀美感，滿足了裝配，達到了客戶的要求，使注塑冷卻時間及保壓時間彼此協調，提高了效率同時密封條的設計的作用為柔性調整間隙，輔助固定，消除間隙，減少異響，減震，使密封效果更好。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型高精度汽車門結構結構示意圖；
[0008]圖2為本實用新型高精度汽車門結構B柱蓋板連接示意圖；
[0009]圖3為本實用新型高精度汽車門結構密封條結構示意圖。
[0010]本實用新型高精度汽車門結構附圖中附圖標記說明:
[0011]1-車門本體2-B柱蓋板3-外觀部
[0012]4-側邊支撐部5-玻璃配合部6-高光層
[0013]7-連接安裝槽8-側部密封條9-泡棉
[0014]10-連接部11-玻璃密封條塞入固定部12-門板體配合部
[0015]13-玻璃密封條14-上凸起15-下凸起
[0016]16-鎖定孔17-汽車升降玻璃18-固定空間
[0017]19-骨架20-限位片21-第一配合唇
[0018]22-第二配合唇23-限位唇24-限位架
[0019]25-加強片26-B 柱
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型高精度汽車門結構作進一步詳細說明。
[0021]如圖1?圖3所示，本實用新型高精度汽車門結構，車門本體1、B柱26以及蓋設于B柱26上的B柱蓋板2，B柱蓋板2則采用雙色成型工藝制作而成，B柱蓋板2包括外觀部3、側邊支撐部4以及玻璃配合部5，外觀部3的外表上具有高光層6，這里高光層6為形成在表面的氧化膜，高光層6的膜厚蘭50 μ m，這樣使得外觀部3不僅外形美觀，而且外觀部3具備更高的性能，側邊支撐部4彎折后形成有與車門本體I相配合的連接安裝槽7，車門本體I的左端塞入連接安裝槽7內，在側邊支撐部4的外圍配合有側部密封條8，車門本體I與外觀部3的下表面上設有泡棉9，這樣保證連接牢固性以及一定的緩沖減震效果。
[0022]玻璃配合部5包括連接部10、玻璃密封條塞入固定部11以及門板體配合部12，在玻璃密封條塞入固定部11上安裝有玻璃密封條13，連接部10與外觀部3的右端連接為一體，玻璃密封條塞入固定部11由連接部10向下彎折后形成，玻璃密封條塞入固定部11的上端具有上凸起14，玻璃密封條塞入固定部11的下端上具有下凸起15，上凸起14和下凸起15之間形成供玻璃密封條13塞入的固定空間18，上凸起14和下凸起15分別阻擋玻璃密封條13從固定空間18內脫落，這樣一方面保證了良好的密封性，另一方面保證了汽車升降玻璃17的升降運動，門板體配合部12由玻璃密封條塞入固定部11延伸并斜向下彎折而成，門板體配合部12貼合在車門本體I的表面上，且在車門本體I與門板體配合部12上開設有同時貫穿兩者的鎖定孔16，這樣通過鎖定孔16就可以固定整個汽車B柱蓋板，穩定可
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[0023]另外，玻璃密封條13包括:骨架19 ;限位片20和第一配合唇21分別設置在骨架19的兩一端，第二配合唇22與第一配合唇21同側設置，在第一配合唇21及第二配合唇22的外側進一步設有加強片25。在第二配合唇22的末端還設有限位唇23。在骨架19的一側還設有限位架24。
[0024]本實用新型高精度汽車門結構的B柱蓋板結構簡單，安裝方便，通過與汽車門板體進行配合與周邊零件匹配性好，整體外形美觀協調。而且，B柱蓋板通過雙色成型完成注塑，產品強度，減小了變形，毛邊，提高了產品質量提高了外觀美感，滿足了裝配，達到了客戶的要求，使注塑冷卻時間及保壓時間彼此協調，提高了效率同時密封條的設計的作用為柔性調整間隙，輔助固定，消除間隙，減少異響，減震，使密封效果更好。
[0025]以上已對本實用新型創造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型并不限于實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型創造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請的范圍內。
【主權項】
1.高精度汽車門結構，其特征在于，包括: 車門本體； B柱，所述B柱設置在所述車門本體上部，將所述車門本體的上部分成前門窗和后門窗； B柱蓋板，所述B柱蓋板蓋設在所述B柱上；所述B柱蓋板包括依次連接的外觀部、側邊支撐部及玻璃配合部；所述外觀部的外表上具有高光層，所述側邊支撐部彎折后形成有與汽車門板體相配合連接安裝槽，所述玻璃配合部包括連接部、玻璃密封條塞入固定部以及門板體配合部，在玻璃密封條塞入固定部上安裝有玻璃密封條，所述連接部與外觀部的右端連接為一體，玻璃密封條塞入固定部由連接部向下彎折后形成，門板體配合部由玻璃密封條塞入固定部延伸并斜向下彎折而成；其中所述玻璃密封條包括: 骨架； 限位片，所述限位片設置在所述骨架的一端； 第一配合唇，所述第一配合唇設置在所述骨架的另外一端； 第二配合唇，所述第二配合唇設置在所述骨架的一側，所述第二配合唇與所述第一配合唇同側，在所述第二配合唇的末端還設有限位唇。2.根據權利要求1所述的高精度汽車門結構，其特征在于，在所述骨架的一側還設有限位架。3.根據權利要求1所述的高精度汽車門結構，其特征在于，在所述第一配合唇及所述第二配合唇的外側進一步設有加強片。
【專利摘要】本實用新型高精度汽車門結構，包括：車門本體；B柱，所述B柱設置在所述車門本體上部，將所述車門本體的上部分成前門窗和后門窗；B柱蓋板，所述B柱蓋板蓋設在所述B柱上；所述B柱蓋板包括依次連接的外觀部、側邊支撐部及玻璃配合部。本實用新型高精度汽車門結構的B柱蓋板結構簡單，安裝方便，通過與汽車門板體進行配合與周邊零件匹配性好，整體外形美觀協調。同時密封條的設計的作用為柔性調整間隙，輔助固定，消除間隙，減少異響，減震，使密封效果更好。
【IPC分類】B60J10/02, B62D25/04, B60J5/00
【公開號】CN204726199
【申請號】CN201520424172
【發明人】朱國華, 朱曉鳴
【申請人】上海華時機電有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月18日