可伸縮折疊式車輛踏布的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用裝置，特別是涉及一種用于車輛上下門的車輛踏布。
【背景技術】
[0002]客車和房車由于其車體較高，且車內乘坐人員較多，上下車時多有不便，因此需要在車門處設置方便乘客上下車的車輛踏布。車門距地面還有一定距離，因此車輛踏布不可能是只有一級臺階。若設置成多級臺階則會占用大量空間，及時放置在車輛下方，也會占用車輛原有空間或者車輛的地盤距地面更低，影響車輛的正常行駛。現有的車輛踏布多為多級臺階式的放置在車門下方，使用時整體移出，不用時整體收回，無法解決上述問題。而且現有的車輛踏布的臺階無法與地面接觸，使用時穩定性欠缺。在經歷了長時間的乘車后，人踩在踏布上容易因失去重心而摔倒，造成意外事故。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種節省空間、結構穩定、安全性高的可伸縮折疊式車輛踏布。
[0004]本實用新型可伸縮折疊式車輛踏布，包括前側開口的箱體，箱體上部左右兩個側壁的上部設置有滑槽，上連桿一端通過連接件活動安裝在滑槽內，另一端固定連接在第一踏板上，第一踏板下部與下連桿的上端和第一連桿的上端固定連接，下連桿的下端鉸接在箱體側壁的下部，第一連桿下端與第二踏板固定連接，第二踏板下部與第二連桿的上端鉸接，第二連桿的下端鉸接在第三踏板上，第三踏板下部左右兩側各活動設置有一個支柱，支柱能夠向第三踏板底面加工的凹槽內彎折，第一踏板和第二踏板之間、第二踏板和第三踏板之間的距離、第三踏板的寬度均小于箱體的高度，第一踏板和第二踏板的寬度均小于箱體前后側壁之間的距離。
[0005]本實用新型可伸縮折疊式車輛踏布，其中所述滑槽在箱體側壁上從后向前傾斜向下設置。
[0006]本實用新型可伸縮折疊式車輛踏布，其中所述連接件為螺栓和螺母，螺栓和螺母分別位于滑槽內側和外側，上連桿上設置有用于安裝螺栓的通孔。
[0007]本實用新型可伸縮折疊式車輛踏布與現有技術不同之處在于本實用新型可伸縮折疊式車輛踏布在箱體內設置了可伸縮折疊的三層踏板，三個踏板和兩個連桿的尺寸要求保證了三個踏板在全部收起時均收回到箱體內部，節省了空間；全部展開后可供乘客方便的上下車，不會使乘客在上下車時感覺踏板間的間距過高。第三踏板下方設置有支柱，展開時支柱可以支撐在地面上，保證上層踏板的穩定性，乘客踩在踏板上時不會出現晃動，可以有效減少乘客上下車時踩踏板摔倒的意外情況發生，增強了使用時的安全性，支柱收起時也可收回到第三踏板底面的凹槽里，進一步減小設備占用的空間。
[0008]下面結合附圖對本實用新型的可伸縮折疊式車輛踏布作進一步說明。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型可伸縮折疊式車輛踏布展開時的側視圖；
[0010]圖2為本實用新型可伸縮折疊式車輛踏布收起時的主視圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1和圖2所示，本實用新型可伸縮折疊式車輛踏布包括半開放式的箱體2，箱體2的前側開口。箱體2上部左右兩個側壁的上部設置有滑槽4，滑槽4在箱體2側壁上從后向前傾斜向下設置。上連桿12 —端通過連接件3活動安裝在滑槽4內，另一端固定連接在第一踏板5上。上連桿12上設置有用于安裝連接件3的通孔，連接件3為螺栓和螺母，螺栓和螺母分別位于滑槽4內側和外側。第一踏板5下部與下連桿I的上端和第一連桿6的上端固定連接，下連桿I的下端鉸接在箱體2側壁的下部。第一連桿6下端與第二踏板7固定連接。第二踏板7下部與第二連桿8的上端鉸接，第二連桿8的下端鉸接在第三踏板9上。第三踏板9下部左右兩側通過轉軸11各活動設置有一個支柱10，支柱10收起時可以彎折進第三踏板9底面加工的凹槽13內。此外，第一踏板5和第二踏板7之間、第二踏板7和第三踏板9之間的距離、第三踏板9的寬度均小于箱體2的高度，第一踏板5和第二踏板7的寬度均小于箱體2前后側壁之間的距離，保證三個踏板在收起時都可以收回到箱體2內部。
[0012]本實用新型可伸縮折疊式車輛踏布的工作原理如下:收起時，如圖2所示，上連桿12上端固定在滑槽4的最高處，第一踏板5位于箱體2內部，第二踏板7隨第一連桿6收回到第一踏板5下方，第三踏板9隨兩端鉸接的第二連桿8運動到第二踏板7上方、第一踏板5的前方，且第三踏板9在重力的作用下，其板面向前放置，支柱10收回到第三踏板9底面的凹槽13內；工作時，如圖1所示，三層踏板均伸出，第一踏板5、第二踏板7和第三踏板9呈階梯狀依次向下，支柱10從第三踏板9底面伸出，支撐在地面上。
[0013]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種可伸縮折疊式車輛踏布，其特征在于:包括前側開口的箱體，箱體上部左右兩個側壁的上部設置有滑槽，上連桿一端通過連接件活動安裝在滑槽內，另一端固定連接在第一踏板上，第一踏板下部與下連桿的上端和第一連桿的上端固定連接，下連桿的下端鉸接在箱體側壁的下部，第一連桿下端與第二踏板固定連接，第二踏板下部與第二連桿的上端鉸接，第二連桿的下端鉸接在第三踏板上，第三踏板下部左右兩側各活動設置有一個支柱，支柱能夠向第三踏板底面加工的凹槽內彎折，第一踏板和第二踏板之間、第二踏板和第三踏板之間的距離、第三踏板的寬度均小于箱體的高度，第一踏板和第二踏板的寬度均小于箱體前后側壁之間的距離。2.根據權利要求1所述的可伸縮折疊式車輛踏布，其特征在于:所述滑槽在箱體側壁上從后向前傾斜向下設置。3.根據權利要求1所述的可伸縮折疊式車輛踏布，其特征在于:所述連接件為螺栓和螺母，螺栓和螺母分別位于滑槽內側和外側，上連桿上設置有用于安裝螺栓的通孔。
【專利摘要】本實用新型可伸縮折疊式車輛踏布涉及一種用于車輛上下門的車用裝置。其目的是為了提供一種節省空間、結構穩定、安全性高的可伸縮折疊式車輛踏布。本實用新型可伸縮折疊式車輛踏布包括前側開口的箱體，箱體上部左右兩個側壁的上部設置有滑槽，上連桿一端通過連接件活動安裝在滑槽內，另一端固定連接在第一踏板上，第一踏板下部與下連桿的上端和第一連桿的上端固定連接，下連桿的下端鉸接在箱體側壁的下部，第一連桿下端與第二踏板固定連接，第二踏板下部與第二連桿的上端鉸接，第二連桿的下端鉸接在第三踏板上，第三踏板下部左右兩側各活動設置有一個支柱，支柱能夠向第三踏板底面加工的凹槽內彎折。
【IPC分類】B60R3/02
【公開號】CN204712970
【申請號】CN201520397508
【發明人】鄧捷
【申請人】北京東方昊炅科技發展有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月11日