一種鋁合金車輪的邊緣筋結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鋁合金車輪領域，尤其是一種鋁合金車輪的邊緣筋結構。
【背景技術】
[0002]鋁合金車輪是汽車的零部件，起到支撐、行駛、裝飾等功能。鋁合金車輪在生產過程中經過了數控機床加工，其尺寸精度高，平衡及跳動性能好，可以保證汽車舒適平穩地行駛。
[0003]鋁合金車輪的輪輻背面是車輪加工面的重要部分，機床的刀具在加工中會逐漸磨損，在加工一定數量的鋁合金車輪之后，刀具需要更換，否則將無法保證足夠的加工精度及加工面粗糙度，刀具的頻繁更換會增加產品成本，影響產品市場競爭力，而且機加工現有結構的車輪需要機加工的面積較大，生產效率較低。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種結構簡單、設計科學、成本較低、提升產品性能的鋁合金車輪的邊緣筋結構。
[0005]本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的:
[0006]一種鋁合金車輪的邊緣筋結構，鋁合金車輪的盤面上依次徑向間隔均布制有多個輪輻和窗口，其特征在于:在輪輻背面的兩側邊緣均制有凸出輪輻背面的邊緣筋，邊緣筋是一貼合于窗口邊緣輪輻邊緣形狀的窄邊凸條，邊緣筋與輪輻一體制出。
[0007]而且，在輪輻的背面中部制有一徑向的結構凹槽。
[0008]本實用新型的優點和積極效果是:
[0009]本實用新型在鋁合金車輪的輪輻背面靠近窗口的邊緣處添加邊緣筋，形成一個具有較小寬度的突起，使輪輻背面的其他區域位于這個平面之下，機床加工輪輻背面時，只需要加工邊緣筋就可以，大大減少了輪輻背面的加工區域，節省了加工時間，同時減少了刀具磨損，提高了刀具使用壽命，降低了產品成本，提高了產品的市場競爭力，而且這種方法對車輪的外觀造型沒有任何影響。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的局部結構示意圖；
[0011]圖2為圖1中的輪輻截面結構示意圖；
[0012]圖3為改進前的輪輻截面結構示意圖。
[0013]附圖中標記:1輪輻；2邊緣筋；3窗口 ；4結構凹槽。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
[0015]一種鋁合金車輪的邊緣筋結構，鋁合金車輪的盤面上依次徑向間隔均布制有多個輪輻I和窗口 3，輪輻的正面光滑保證產品的外觀滿足造型要求。
[0016]為了增強輪輻的結構強度，在輪輻的背面中部制有一徑向的結構凹槽4。
[0017]本實用新型的創新點在于:
[0018]在輪輻背面的兩側邊緣均制有凸出輪輻背面的邊緣筋2，邊緣筋是一貼合于窗口3邊緣輪輻邊緣形狀的窄邊凸條，邊緣筋與輪輻一體制出，邊緣筋的高度高出輪輻背面的其他部件便于加工。邊緣筋進一步增強了輪輻的結構強度，而且減少機加工面積，提升加工效率。
[0019]機床加工輪輻背面時，只需要加工邊緣筋的內側表面即可，這樣就大大減少了輪輻背面加工面的面積，而不影響車輪的造型要求，提高了車輪加工的效率，同時提高了機床刀具的使用壽命，降低了產品生產成本，提高了產品的市場競爭力。
[0020]盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解:在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。
【主權項】
1.一種鋁合金車輪的邊緣筋結構，鋁合金車輪的盤面上依次徑向間隔均布制有多個輪輻和窗口，其特征在于:在輪輻背面的兩側邊緣均制有凸出輪輻背面的邊緣筋，邊緣筋是一貼合于窗口邊緣輪輻邊緣形狀的窄邊凸條，邊緣筋與輪輻一體制出。2.根據權利要求1所述的鋁合金車輪的邊緣筋結構，其特征在于:在輪輻的背面中部制有一徑向的結構凹槽。
【專利摘要】本實用新型涉及一種鋁合金車輪的邊緣筋結構，鋁合金車輪的盤面上依次徑向間隔均布制有多個輪輻和窗口，在輪輻背面的兩側邊緣均制有凸出輪輻背面的邊緣筋，邊緣筋是一貼合于窗口邊緣輪輻邊緣形狀的窄邊凸條，邊緣筋與輪輻一體制出。本實用新型在鋁合金車輪的輪輻背面靠近窗口的邊緣處添加邊緣筋，形成一個具有較小寬度的突起，使輪輻背面的其他區域位于這個平面之下，機床加工輪輻背面時，只需要加工邊緣筋就可以，大大減少了輪輻背面的加工區域，節省了加工時間，同時減少了刀具磨損，提高了刀具使用壽命，降低了產品成本，提高了產品的市場競爭力。而且這種方法對車輪的外觀造型沒有任何影響。
【IPC分類】B60B3/10
【公開號】CN204687720
【申請號】CN201520196076
【發明人】代穎輝, 宋孟濤, 張川吉, 鄧恒彬, 張雙千
【申請人】保定市立中車輪制造有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月2日