一種新能源汽車固定冷卻水泵的集成裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新能源汽車固定冷卻水泵的集成裝置。
【背景技術】
[0002]汽車冷卻水泵用的固定支架一般由板材折邊后焊接而成，支架的設計者往往僅從成本和強度考慮，因此，此類支架一般都存在質量大，占的空間大等缺陷，與新能源汽車在輕量化方面的理念背道而馳，而且新能源汽車前艙空間有限，這就要求冷卻水泵固定支架合理充分利用有限的空間，在新能汽車上，傳統的支架已經無法滿足要求，市場亟需一種符合新能源汽車要求的冷卻水泵固定支架。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種質量小、強度高滿足新能源汽車要求的固定冷卻水泵的集成裝置。
[0004]本實用新型所采用的技術方案為:一種新能源汽車固定冷卻水泵的集成裝置，包括冷卻水泵本體、冷卻水泵控制器、冷卻水泵固定支架和冷卻水泵安裝支架。所述冷卻水泵固定支架用于固定冷卻水泵，所述冷卻水泵安裝支架用于固定冷卻水泵控制器，所述冷卻水泵安裝支架還與所述冷卻水泵固定支架焊接固定，同時通過兩組螺栓與減速器殼體固定。
[0005]進一步，所述冷卻水泵控制器與所述冷卻水泵本體電連接，用于控制冷卻水泵工作狀態。
[0006]進一步，所述冷卻水泵固定支架截面是圓形，其直徑略大于冷卻水泵的殼體直徑，所述冷卻水泵固定支架一側設有開口，開口處設有用于配合固定的鎖緊端。
[0007]進一步，所述冷卻水泵本體與冷卻水泵固定支架之間設有一圈橡膠墊。
[0008]進一步，所述冷卻水泵安裝支架的上部輪廓匹配所述冷卻水泵控制器外輪廓，用于固定所述冷卻水泵控制器，固定點位于控制器一側的安裝凸臺上，固定方式為螺栓固定。
[0009]進一步，所述冷卻水泵安裝支架的中部設有兩個螺栓過孔，固定安裝冷卻水泵安裝支架到減速器殼體上。
[0010]進一步，所述冷卻水泵安裝支架的下部截面形狀為小于半圓的劣弧形，其半徑匹配冷卻水泵固定支架。
[0011 ] 進一步，所述冷卻水泵安裝支架上部還設有減重孔。
[0012]進一步，所述冷卻水泵安裝支架下部還設有翻邊。
[0013]本實用新型產生的有益效果是:所述固定冷卻水泵集成裝置的外輪廓按照冷卻水泵及其控制器最大輪廓設計，合理利用新能源汽車前艙空間，同時其支架設有減重孔、邊沿設翻邊是滿足支架強度的前提下，同時有契合新能源汽車輕量化理念。
[0014]【附圖說明】:
[0015]圖1為本實用新型的正視圖；
[0016]圖2為本實用新型的左視圖；
[0017]圖3為本實用新型的零件示意圖；
[0018]圖4為本實用新型的零件示意圖。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明:
[0021]如圖一和圖二所示，一種新能源汽車固定冷卻水泵的集成裝置，包括冷卻水泵控制器1、冷卻水泵本體2、冷卻水泵安裝支架3、冷橡膠墊4和冷卻水泵固定支架5，所述冷卻水泵安裝支架3上部固定螺栓冷卻水泵控制器1，所述冷卻水泵安裝支架3下部焊接固定所述冷卻水泵固定支架5，所述冷卻水泵安裝支架3中間通過兩組螺栓將整個集成裝置固定到減速器殼體上。
[0022]如圖二和圖四所示，所述冷卻水泵固定支架5固定冷卻水泵本體2之前，需在所述冷卻水泵本體2上套上一圈橡膠墊4，所述冷卻水泵固定支架5先圈住所述冷卻水泵本體2從而預鎖緊冷卻水泵本體2，之后通過螺栓鎖緊所述冷卻水泵本體2。
[0023]如圖一和圖三所示，所述冷卻水泵安裝支架3上部輪廓形狀匹配所述冷卻水泵控制器1，所述冷卻水泵安裝支架3下部設有翻邊，防止冷卻水泵工作時振動，使冷卻水泵支架變形，為減輕冷卻水泵安裝支架的整體質量，在所述冷卻水泵安裝支架上還設有減重孔
6ο
[0024]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種新能源汽車固定冷卻水泵的集成裝置，包括冷卻水泵本體、冷卻水泵控制器、冷卻水泵固定支架和冷卻水泵安裝支架；其特征在于:所述冷卻水泵固定支架用于固定冷卻水泵，所述冷卻水泵安裝支架用于固定冷卻水泵控制器，所述冷卻水泵安裝支架還與所述冷卻水泵固定支架焊接固定，同時通過兩組螺栓與減速器殼體固定。2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車固定冷卻水泵的集成裝置，其特征在于:所述冷卻水泵控制器與所述冷卻水泵本體電纜連接，用于控制冷卻水泵工作狀態。3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車固定冷卻水泵的集成裝置，其特征在于:所述冷卻水泵固定支架截面是圓形，其直徑略大于冷卻水泵的殼體直徑，所述冷卻水泵固定支架一側設有開口，開口處設有用于配合固定的鎖緊端。4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車固定冷卻水泵的集成裝置，其特征在于:所述冷卻水泵本體與冷卻水泵固定支架之間設有一圈橡膠墊，用于水泵和支架硬性接觸同時提高支架的包覆性和總成的減震要求。5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車固定冷卻水泵的集成裝置，其特征在于:所述冷卻水泵安裝支架的上部輪廓匹配所述冷卻水泵控制器，用于固定所述冷卻水泵控制器，固定點位于控制器一側的安裝凸臺上，固定方式為螺栓固定。6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車固定冷卻水泵的集成裝置，其特征在于:所述冷卻水泵安裝支架的中部設有兩個螺栓過孔，固定安裝冷卻水泵安裝支架到減速器殼體上。7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車固定冷卻水泵的集成裝置，其特征在于:所述冷卻水泵安裝支架的下部截面形狀為小于半圓的劣弧形，其半徑匹配冷卻水泵固定支架。8.根據權利要求1所述的一種新能源汽車固定冷卻水泵的集成裝置，其特征在于:所述冷卻水泵安裝支架上部還設有減重孔。9.根據權利要求1所述的一種新能源汽車固定冷卻水泵的集成裝置，其特征在于:所述冷卻水泵安裝支架下部兩側還設有翻邊用于提高強度和減小總成震動。
【專利摘要】一種新能源汽車固定冷卻水泵的集成裝置，包括冷卻水泵本體、冷卻水泵控制器、冷卻水泵固定支架和冷卻水泵安裝支架；其特征在于：所述冷卻水泵固定支架用于固定冷卻水泵，所述冷卻水泵安裝支架用于固定冷卻水泵控制器，所述冷卻水泵安裝支架還與所述冷卻水泵固定支架焊接固定，同時通過兩組螺栓與減速器殼體固定。所述固定冷卻水泵的集成裝置可以合理利用新能源汽車前艙空間，重量小，強度高，契合新能源汽車輕量化理念。
【IPC分類】B60K11/02
【公開號】CN204674367
【申請號】CN201520171631
【發明人】劉傳富, 張海波, 龔錦城, 吳濤
【申請人】上海豪騁機電科技有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年3月26日