一種密閉汽車逃生窗的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通工具設計技術領域，具體為一種密閉汽車逃生窗。
【背景技術】
[0002]人們的出行離不開汽車，不論是春節出行或者回家，還是節假日出門旅游大部分人或多或少都要坐汽車。但在人流高峰期，車廂擁擠，乘客眾多，一旦出現緊急事故乘客往往不能及時的脫險。常規的敲砸玻璃逃生方法，不僅效率低耗時長耽誤逃生的最好時機，同時飛濺的玻璃還可能會傷到乘客。同時敲砸后玻璃無法繼續用，浪費資源。
[0003]而有些新型的逃生窗雖然理論上可以幫助乘客逃生，但設計成本太高，設計方案用到電力、液壓、電磁和汽缸等。因此無法在實際生活中應用。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種密閉汽車逃生窗，以解決上述【背景技術】中提出的冋題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供如下解決方案:包括玻璃緊固鋼圈、橡皮圈、玻璃窗、導軌、滑輪、斜齒輪、軸和手柄，所述玻璃緊固鋼圈焊接在玻璃窗周圍，所述橡皮圈用膠水黏合在玻璃窗上，所述滑輪通過轉軸連接等距離安裝在玻璃緊固鋼圈上，所述導軌上用通過柱銷連接擋片，所述擋片柱銷連接在拉桿上，所述拉桿的右端焊接在斜齒輪上，所述手柄通過軸固定在車箱上，所述斜齒輪用軸固定在車箱上且緊靠玻璃緊固鋼圈。
[0006]優選的，所述橡皮圈在距玻璃緊固鋼圈的3cm處黏合。
[0007]優選的，所述擋片安裝間距均與滑輪相同且位于滑輪的左側。
[0008]優選的，所述導軌為“L”型，導軌右端抵在玻璃緊固鋼圈上。
[0009]優選的，所述導軌通過螺絲固定在車箱上。
[0010]優選的，所述手柄上帶有齒輪，且與斜齒輪相嚙合安裝。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該封閉汽車逃生窗原理簡單方便可靠，能在短時間內打開車窗，且操作便捷可反復使用。同時與一些新型方案相比，利用簡單齒輪杠桿等原理，沒有復雜的原理和高端的設備，制造簡單且方案可行性強，可以在生活中廣泛的應用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型汽車逃生窗示意圖；
[0013]圖2為本實用新型汽車逃生窗滑輪示意圖；
[0014]圖3為本實用新型手柄部位局部放大示意圖。
[0015]圖中:1、玻璃緊固鋼圈，2、橡皮圈，3、玻璃窗，4、導軌，5、擋片，6、滑輪，7、拉桿，8、斜齒輪，9、軸，10、手柄。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:一種密閉汽車逃生窗，包括玻璃緊固鋼圈1、橡皮圈2、玻璃窗3、導軌4、滑輪6、斜齒輪8、軸9和手柄10。玻璃緊固鋼圈I焊接在玻璃窗3周圍，加強玻璃窗的強度使玻璃不會因裝置的作用而碎裂，橡皮圈2用膠水黏合在玻璃窗3上，從而保持車窗的密閉性，滑輪6通過轉軸連接等距離安裝在玻璃緊固鋼圈I上，使車窗的重量均勻的分布在各個滑輪上，從而讓車窗在緊急時刻更輕松的推動，導軌上用柱銷連接擋片，擋片5通過柱銷連接在拉桿7上，用于正常情況下抵住滑輪是車窗穩定，拉桿7的右端焊接在斜齒輪8上，手柄10通過軸9固定在車箱上，手柄把在車廂內，方便乘客緊急時刻搬下，斜齒輪8用軸9固定在車箱上且緊靠玻璃緊固鋼圈I。橡皮圈2在距玻璃緊固鋼圈I的3cm處黏合，便于推動車窗時玻璃緊固鋼圈I卡入車體。擋片5安裝間距均與滑輪6相同且位于滑輪6的左側。導軌4為“L”型，導軌4右端抵在玻璃緊固鋼圈I上，避免玻璃窗3因顛簸向右側滑移。導軌4通過螺絲固定在車箱上，使導軌4能夠承受整個窗體的重量。手柄10上帶有齒輪，且與斜齒輪8相嚙合安裝。
[0018]工作原理:當遇緊急情況逃生時，乘客向下搬動手柄10，手柄10上的齒輪會帶動斜齒輪8逆時針轉動，斜齒輪8上橢圓形的鋼板會逆時針帶動拉桿7同時作用于玻璃緊固鋼圈I使玻璃窗3向左移動，最終使玻璃緊固鋼圈I的右側露出，同時玻璃窗3的移動會使橡皮圈2掉落，乘客只需要輕輕將玻璃窗向左推車窗就打開了。
[0019]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0020]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非
[0021]每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種密閉汽車逃生窗，包括玻璃緊固鋼圈(1)、橡皮圈(2)、玻璃窗(3)、導軌(4)、滑輪(6)、斜齒輪(8)、軸(9)和手柄(10)，其特征在于:所述玻璃緊固鋼圈(I)焊接在玻璃窗(3)周圍，所述橡皮圈(2)用膠水黏合在玻璃窗(3)上，所述滑輪(6)通過轉軸連接等距離安裝在玻璃緊固鋼圈(I)上，所述導軌(4)上用柱銷連接有擋片(5)，所述擋片(5)通過柱銷連接在拉桿(7)上，所述拉桿(7)的右端焊接在斜齒輪(8)上，所述手柄(10)通過軸(9)固定在車箱上，所述斜齒輪(8)用軸(9)固定在車箱上且緊靠玻璃緊固鋼圈(I)。2.根據權利要求1所述的一種密閉汽車逃生窗，其特征在于:所述橡皮圈(2)在距玻璃緊固鋼圈⑴的3cm處黏合。3.根據權利要求1所述的一種密閉汽車逃生窗，其特征在于:所述擋片(5)安裝間距均與滑輪(6)相同且位于滑輪(6)的左側。4.根據權利要求1所述的一種密閉汽車逃生窗，其特征在于:所述導軌(4)為“L”型，所述導軌(4)右端抵在玻璃緊固鋼圈(I)上。5.根據權利要求1所述的一種密閉汽車逃生窗，其特征在于:所述導軌(4)通過螺絲固定在車箱上。6.根據權利要求1所述的一種密閉汽車逃生窗，其特征在于:所述手柄(10)上帶有齒輪，且與斜齒輪(8)相嚙合安裝。
【專利摘要】本實用新型公開了一種密閉汽車逃生窗，該密閉汽車逃生窗，包括玻璃緊固鋼圈、橡皮圈、玻璃窗、導軌、滑輪、斜齒輪、軸和手柄，所述玻璃緊固鋼圈焊接在玻璃窗周圍，所述橡皮圈用膠水黏合在玻璃窗上，所述滑輪通過轉軸連接等距離安裝在玻璃緊固鋼圈上，所述導軌上用柱銷連接擋片，所述擋片通過柱銷連接在拉桿上，所述拉桿的右端焊接在斜齒輪上，所述手柄通過軸固定在車箱上，所述斜齒輪用軸固定在車箱上且緊靠玻璃緊固圈。該封閉汽車逃生窗原理簡單方便可靠，能在短時間內打開車窗，且操作便捷可反復使用，同時與一些新型方案相比，沒有高端的設備，制造簡單且方案可行性強，可以在生活中廣泛的應用。
【IPC分類】B60J1/16, B60R21/02
【公開號】CN204674340
【申請號】CN201520337809
【發明人】馮培永
【申請人】馮培永
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月24日