一種用于牽引車的自動吸合式牽引銷裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種牽引銷，具體涉及一種用于牽引車的自動吸合式牽引銷裝置。
【背景技術】
[0002]現有掛車中都是通過牽引銷來連接牽引車和掛車的，牽引車在使用過程中需要經常操作牽引銷來實現牽引車與掛車之間的掛接和拆卸。而目前牽引銷的提起與放下都有通過人工手動完成，效率低，操作不便。
[0003]另外，在對牽引車與被牽引的掛車之間的牽引銷進行插、拔銷時，都需要二人以上進行配合完成:先由駕駛員操縱牽引車前進或后退到指定位置，再由另一名操縱人員進行指揮并進行插銷、脫銷，其效率低，操縱不便。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的就是為了解決上述存在的問題，特提供一種用于牽引車的自動吸合式牽引銷裝置，實現自動插銷、脫銷動作，即由駕駛員在駕駛室即可實現牽引車與被牽引掛車之間的插銷、脫銷動作。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種用于牽引車的自動吸合式牽引銷裝置，包括電磁牽引銷和電源開關，所述電源開關依次通過時間繼電器、中間繼電器與電磁牽引銷連接；所述電磁牽引銷包括牽引銷本體和導磁體，所述導磁體的頂端設有導電線圈，所述導電線圈的中間開設有腔體，所述腔體內套設有導電頭，所述牽引銷本體的頂端位于所述導電頭的正下方。
[0006]導電頭能在位于導電線圈中間的腔體內運行，導電頭的頂端設有側掛，使導電頭在腔體內不掉下來。
[0007]即當導電線圈通電時會產生磁場力，使導電頭具有磁性，導電頭吸住牽引銷本體一同向腔體上方運行，從而使牽引銷離開牽引座而實現脫銷。當通電時間到，導電線圈失電，導電頭不具有磁性而與牽引銷本體分離，牽引銷本體在重力作用下下落到牽引座內，實現了插銷。
[0008]進一步方案，所述電源開關的輸出端與時間繼電器的線圈連接，所述時間繼電器的觸點與所述中間繼電器的線圈連接，所述中間繼電器的觸點與所述電磁牽引銷的導電線圈連接。
[0009]進一步方案，所述時間繼電器為延時常閉繼電器沖間繼電器為常開繼電器。
[0010]進一步方案，為了其他保護電器元件不被電磁牽引銷感應電壓擊穿或燒壞，所述電磁牽引銷的導電線圈的兩端并聯有續流二極管。
[0011]進一步方案，所述電源開關為點動按鈕，其按下接通電源工作后能自復位。
[0012]點動按鈕設在駕駛室內，當需要掛接牽引車與掛車時，按下點動按鈕后自復位，時間繼電器開始計時，同時中間繼電器的線圈吸合，其常開觸點接通，電磁牽引銷的線圈得電產生吸力，牽引銷離開牽引座。當時間繼電器延時5S后，該繼電器的常閉觸點斷開，中間繼電器的線圈失電，其常開觸點斷開，電磁牽引銷的線圈沒有電流通過，不再有磁力，牽引銷就在重力作用下回到牽引座，完成這次作業。
[0013]所以駕駛員在駕駛室通過操作點動按鈕即可自動實現牽引車與被牽引掛車之間的插銷、脫銷動作，而不需要人工來進行，具有效率高、操縱簡便、節省人力等優點。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0015]圖1是本實用新型電氣原理圖；
[0016]圖2是本實用新型電氣元器連接圖；
[0017]圖3是本實用新型中電磁牽引銷的結構示意圖；
[0018]圖中:SB_點動按鈕，KT-時間繼電器，JK-中間繼電器，YA-電磁牽引銷，Q-續流二極管，1-導電線圈，2-導電頭，3-牽引銷本體，4-腔體。
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示，一種用于牽引車的自動吸合式牽引銷裝置，包括電磁牽引銷YA和設于駕駛室內的點動按鈕SB，所述點動按鈕SB依次通過時間繼電器KT、中間繼電器JK與電磁牽引銷YA連接；
[0020]進一步方案，所述點動按鈕SB的一端與電源連接、輸出端與時間繼電器KT的線圈連接，所述時間繼電器KT的觸點與所述中間繼電器JK的線圈連接，所述中間繼電器JK的觸點與所述電磁牽引銷YA的導電線圈連接，電磁牽引銷YA的導電線圈的兩端并聯有續流二極管Q0
[0021]進一步方案，所述時間繼電器KT為延時常閉繼電器；中間繼電器JK為常開繼電器。
[0022]如圖3所示，電磁牽引銷YA包括牽引銷本體3和導磁體，所述導磁體的頂端設有導電線圈1，所述導電線圈I的中間開設有腔體4，所述腔體4內套設有導電頭2，所述牽引銷本體3的頂端位于所述導電頭2的正下方。
[0023]即當導電線圈通電時會產生磁場力，使導電頭具有磁性，導電頭吸住牽引銷本體一同向腔體上方運行，從而使牽引銷離開牽引座而實現脫銷。當通電時間到，導電線圈失電，導電頭不具有磁性而與牽引銷本體分離，牽引銷本體在重力作用下下落到牽引座內，實現了插銷。
[0024]如圖2所示，電源高電平信號接到點動按鈕SB的I號腳，同時該電源信號還并聯兩路分別到時間繼電器KT的I號腳，中間繼電器JK的30號腳。點動按鈕SB的2號腳接到時間繼電器KT的7號腳，該繼電器的常閉觸點4號腳接到中間繼電器JK的線包85腳。中間繼電器JK的開關另一端87腳接到電磁牽引銷YA和續流二極管Q的一端。時間繼電器KT的2號腳、中間繼電器JK的86號腳及電磁牽引銷YA和續流二極管Q的另一端都接到整車接地點。當點動按鈕工作后，時間繼電器7號腳上高電平信號導入，其線圈工作，時間繼電器開始計時，同時4號腳得電，帶動中間繼電器JK線圈吸合，其常開觸點工作，電磁牽引銷的線圈同時得電，牽引銷吸合上移而離開牽引座。時間繼電器計時5S后，4號腳斷開，中間繼電器線圈失電，其常開觸點斷開，電磁牽引銷的線圈沒有電流通過，線圈不再產生磁力，牽引銷在重力作用下回到牽引座。
[0025]以上實施例并非僅限于本實用新型的保護范圍，所有基于本實用新型的基本思想而進行修改或變動的都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于牽引車的自動吸合式牽引銷裝置，其特征在于:包括電磁牽引銷和電源開關，所述電源開關依次通過時間繼電器、中間繼電器與電磁牽引銷連接；所述電磁牽引銷包括牽引銷本體，所述電磁牽引銷包括牽引銷本體和導磁體，所述導磁體的頂端設有導電線圈，所述導電線圈的中間開設有腔體，所述腔體內套設有導電頭，所述牽引銷本體的頂端位于所述導電頭的正下方。2.根據權利要求1所述的用于牽引車的自動吸合式牽引銷裝置，其特征在于:所述電源開關的輸出端與時間繼電器的線圈連接，所述時間繼電器的觸點與所述中間繼電器的線圈連接，所述中間繼電器的觸點與所述電磁牽引銷的導電線圈連接。3.根據權利要求1所述的用于牽引車的自動吸合式牽引銷裝置，其特征在于:所述時間繼電器為延時常閉繼電器；中間繼電器為常開繼電器。4.根據權利要求1所述的用于牽引車的自動吸合式牽引銷裝置，其特征在于:所述電磁牽引銷的導電線圈的兩端并聯有續流二極管。5.根據權利要求1所述的用于牽引車的自動吸合式牽引銷裝置，其特征在于:所述電源開關為點動按鈕。
【專利摘要】本實用新型提供一種用于牽引車的自動吸合式牽引銷裝置，包括電磁牽引銷和電源開關，所述電源開關依次通過時間繼電器、中間繼電器與電磁牽引銷連接；所述電磁牽引銷包括牽引銷本體，所述電磁牽引銷包括牽引銷本體和導磁體，所述導磁體的頂端設有導電線圈，導電線圈的下方連接有導電頭，所述牽引銷本體的頂端位于所述導電頭的正下方。駕駛員在駕駛室通過操作點動按鈕即可自動實現牽引車與被牽引掛車之間的插銷、脫銷動作，而不需要人工來進行，具有效率高、操縱簡便、節省人力等優點。
【IPC分類】B60D1/26
【公開號】CN204674317
【申請號】CN201520347226
【發明人】鮑艷, 游駿, 姜文東, 楊德洲, 吳超平
【申請人】安徽合力股份有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月27日