具有預警功能的輪胎的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，具體涉及具有預警功能的輪胎。
【背景技術】
[0002]據調查數據顯示美國每年有26萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的。而在這些輪胎故障造成的交通事故中有75%是由于輪胎滲漏或充氣不足造成的。而根據我國相關部門的統計，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發生故障引起的，就爆胎一項就占事故總量的70%。隨著我國社會經濟水平的和汽車工業的發展，我國的汽車銷量正逐年提高。據中國汽車協會統計，2010年中國汽車總量達到上千萬量，同比增長32.44%，而且我國的汽車總量在下個10年還會保持快速增長。因此，如何減少交通事故，最大限度的減少由于輪胎爆胎而引起的交通事故，避免出現連環交通事故顯得尤為重要。而現有的輪胎對氣壓檢測所用電池無法更新，且檢測要過差，電池一旦沒電就需要更換整個檢測端，運行成本高，不利于輪胎的預警。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型克服了現有技術的不足，提供具有預警功能的輪胎，本輪胎能隨時監測輪胎氣壓和溫度的變化情況，并將檢測結果通過射頻無線通信傳輸給車輛的駕駛人員，實現提前預警，避免由于輪胎漏氣、氣壓過高、過低或溫度過高引起爆胎而導致交通事故的發生，另外該輪胎中的供電電池外置，更換方便簡單，降低了使用成本。
[0004]為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案:具有預警功能的輪胎，包括輪轂本體、安裝在輪轂本體內部的預警裝置和安裝在輪轂本體外部的電池倉，電池倉和預警裝置之間通過附有電線的螺栓進行連接，在電池倉內安裝電池；所述預警裝置包括CC2530控制器、溫度傳感器、壓力傳感器和GSM終端，溫度傳感器、壓力傳感器和GSM終端均連接在CC2530控制器上。
[0005]為了使傳輸信號更清晰，所述CC2530控制器上還連接射頻功率放大器。
[0006]為了使電池供電時間長，重量輕，不會給車輪造成額外的負擔，所述電池為鋰電池。
[0007]所述GSM終端的型號為華為EM310。
[0008]所述輪轂本體外表面和電池倉之間設置間隙，在螺栓上還設置多個螺母。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0010]1、本實用新型的供電電池固定在輪轂本體外側，通過螺栓進行固定連接，與原有的電池安裝在輪轂本體內相比，方便更新，無需更換整個預警裝置，可單獨更換電池，大大將定成本，提高了更換效率。
[0011]2、本實用新型還設置專門的壓力傳感器和溫度傳感器隨時監測輪胎的溫度和氣壓的變化情況，利用無線通信進行發送，呈現在車內的接收界面上，駕駛人員能夠及時的發現輪胎氣壓的變化情況，減少輪胎由于漏氣、氣壓過高、過低或溫度過高引起的爆胎而引發的交通事故。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖中附圖標記分別表不為:1、輪轂本體；2、電池倉；3、電池；4、螺栓；5、CC2530控制器；6、溫度傳感器；7、壓力傳感器；8、射頻功率放大器；9、GSM終端；10、螺母。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述，本實用新型的實施例不限于此。
[0015]實施例1:
[0016]如圖1所示，本實用新型包括輪轂本體1、安裝在輪轂本體I內部的預警裝置和安裝在輪轂本體I外部的電池倉2，電池倉2和預警裝置之間通過附有電線的螺栓4進行連接，在電池倉2內安裝電池3 ;所述預警裝置包括CC2530控制器5、溫度傳感器6、壓力傳感器7和GSM終端9，溫度傳感器6、壓力傳感器7和GSM終端9均連接在CC2530控制器5上。由于CC2530控制器由一個增強型8051核和一個2.4G頻段的射頻構成。
[0017]該增強型8051反應速度快，2.4G頻段的射頻核具有16個可選的頻率通道，能夠進行空閑信道評估、幀過濾、幀校驗，結合RF射頻功率放大器和GSM終端能夠達到100m左右的通信，能夠完全滿足無線信號預警需要。
[0018]CC2530控制器5上還連接射頻功率放大器8。對發射信號進行放大后再進行發送，接收的信號更清晰。
[0019]電池3為鋰電池。鋰電池供電時間長，重量輕，不會給車輪造成額外的負擔。
[0020]GSM終端的型號為華為EM310。
[0021]輪轂本體I外表面和電池倉2之間設置間隙，在螺栓4上還設置多個螺母10。
[0022]將該種輪胎安裝在行駛車輛上以后，位于輪胎內的溫度傳感器和壓力傳感器能夠及時采集行駛車輛中輪胎氣壓和溫度的變化情況，傳遞給CC2530控制器，CC2530控制器將信號轉換為能夠通過短距離無線通信模塊GSM終端發送的型號，經過射頻功率放大器的放大作用后發出，車上的接收設備即可隨時接收該信息的變化情況，并顯示提醒開車人員輪胎氣壓和溫度的變化情況，一但出現輪胎漏氣、氣壓過高、過低或溫度過高的情況進行報警，最大限度的減少由于輪胎爆胎而引發的交通事故。該輪胎中的氣壓和溫度檢測部分采用鋰電池供電，而安裝鋰電池的電池倉位于輪轂外面的，電池倉與預警裝置之間是通過螺栓進行連接的，一旦電池沒電即可單獨拆卸電池進行更換，無需更換整個預警裝置，大大降低了成本，提高了效率。如上所述便可實現該實用新型。
【主權項】
1.具有預警功能的輪胎，其特征在于:包括輪轂本體(I)、安裝在輪轂本體(I)內部的預警裝置和安裝在輪轂本體(I)外部的電池倉(2 )，電池倉(2 )和預警裝置之間通過附有電線的螺栓(4)進行連接，在電池倉(2)內安裝電池(3);所述預警裝置包括CC2530控制器(5)、溫度傳感器(6)、壓力傳感器(7)和GSM終端(9)，溫度傳感器(6)、壓力傳感器(7)和GSM終端(9)均連接在CC2530控制器(5)上。2.根據權利要求1所述的具有預警功能的輪胎，其特征在于:所述CC2530控制器(5)上還連接射頻功率放大器(8 )。3.根據權利要求1所述的具有預警功能的輪胎，其特征在于:所述電池(3)為鋰電池。4.根據權利要求1所述的具有預警功能的輪胎，其特征在于:所述GSM終端的型號為華為EM310。5.根據權利要求1所述的具有預警功能的輪胎，其特征在于:所述輪轂本體(I)外表面和電池倉(2)之間設置間隙，在螺栓(4)上還設置多個螺母(10)。
【專利摘要】本實用新型公開了具有預警功能的輪胎，包括輪轂本體、安裝在輪轂本體內部的預警裝置和安裝在輪轂本體外部的電池倉，電池倉和預警裝置之間通過附有電線的螺栓進行連接，在電池倉內安裝電池；所述預警裝置包括CC2530控制器、溫度傳感器、壓力傳感器和GSM終端，溫度傳感器、壓力傳感器和GSM終端均連接在CC2530控制器上。本實用新型通過上述結構，能隨時監測輪胎氣壓和溫度的變化情況，并將檢測結果通過射頻無線通信傳輸給車輛的駕駛人員，實現提前預警，避免由于輪胎漏氣、氣壓過高、過低或溫度過高引起爆胎而導致交通事故的發生，另外該輪胎中的供電電池外置，更換方便簡單，降低了使用成本。
【IPC分類】B60C23/20, B60C23/04
【公開號】CN204674309
【申請號】CN201520390299
【發明人】陳拙夫
【申請人】成都銜石科技有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月9日