自行車車圈的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車配件領域，尤其是涉及一種自行車車圈。
【背景技術】
[0002]在現有的技術中作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等，自行車在市場中保有量大，每年有很大的需求，自行車常常出現的問題是車胎損壞，當車胎損壞的時候由于車胎是依靠自身彈性卡入車圈內部的凹槽，所以取出十分困難，給維修帶來麻煩。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單、操作簡單的自行車車圈，尤其適合快速更換自行車車胎。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]自行車車圈，包括上車圈、輻條、第一折疊桿、第二折疊桿、下車圈、上支桿、上固定板、下固定板、下支桿、固定螺母、轉軸、固定環和車軸；
[0006]所述上車圈、下車圈通過所述輻條固定在所述車軸上，所述上車圈開口的兩端分別固定設置有所述第一折疊桿，所述下車圈開口的兩端分別固定設置有所述第二折疊桿，所述第一折疊桿與所述第二折疊桿通過所述轉軸轉動連接，并且所述轉軸位于所述上車圈與所述下車圈的環內，在所述上車圈上固定設置有向下的所述上支桿，并且所述上支桿位于所述車軸的一側，所述上支桿靠近所述車軸的一端固定設置有所述上固定板，在所述下車圈上，與所述上車圈相對應地設置有所述下支桿與下固定板；
[0007]所述螺桿與所述上固定板、下固定板轉動連接，在所述下固定板的兩側分別設置有所述固定環，所述固定環與所述螺桿固定連接，所述上固定板的兩側設置有所述固定螺母，所述固定螺母與所述螺桿轉動連接。
[0008]進一步，所述下固定板兩側的所述固定環之間的距離大于所述下固定板的厚度，方便轉軸在其內部轉動。
[0009]進一步，所述第一折疊桿與所述第二折疊桿的材質為高彈性彈簧鋼，此材料性能優越適合在此裝置中使用。
[0010]進一步，所述上車圈與所述下車圈的接觸部分為相互匹配的斷面。
[0011]本實用新型具有的優點和積極效果是:由于采用上述技術方案，本裝置具有如下特點:
[0012]1、將車圈分為上、下車圈兩部分，中間通過彈性件連接，這樣可以在更換輪胎時改變車輪直徑大小，更容易的將車胎取下。
[0013]2、在上固定板兩側都設置有固定螺母，可是固定更為穩定，增強安全保障。
[0014]3、本裝置使用方便；具有結構簡單，維修方便，加工成本低、生產效率高等優點。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的主視結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的上、下支桿配合結構示意圖。
[0017]圖中:
[0018]1、上車圈2、輻條3、第一折疊桿
[0019]4、第二折疊桿5、下車圈6、上支桿
[0020]7、上固定板8、螺桿9、下固定板
[0021]10、下支桿11、固定環12、固定螺母
[0022]13、車軸
【具體實施方式】
[0023]如圖1所示，本實用新型包括上車圈1、輻條2、第一折疊桿3、第二折疊桿4、下車圈5、上支桿6、上固定板7、下固定板9、下支桿10、固定螺母8、轉軸14、固定環11和車軸
13；
[0024]所述上車圈1、下車圈5通過所述輻條2固定在所述車軸13上，所述上車圈I開口的兩端分別固定設置有所述第一折疊桿3，所述下車圈5開口的兩端分別固定設置有所述第二折疊桿4，所述第一折疊桿3與所述第二折疊桿4通過所述轉軸13轉動連接，并且所述轉軸13位于所述上車圈I與所述下車圈5的環內，所述第一折疊桿3與所述第二折疊桿4的材質為高彈性彈簧鋼，在所述上車圈I上固定設置有向下的所述上支桿6，并且所述上支桿6位于所述車軸13的一側，所述上支桿6靠近所述車軸13的一端固定設置有所述上固定板7，在所述下車圈5上，與所述上車圈5相對應地設置有所述下支桿10與下固定板9 ；
[0025]所述螺桿8與所述上固定板7、下固定板9轉動連接，在所述下固定板9的兩側分別設置有所述固定環11，所述下固定板9兩側的所述固定環11之間的距離大于所述下固定板9的厚度，所述固定環11與所述螺桿8固定連接，所述上固定板7的兩側設置有所述固定螺母12，所述固定螺母12與所述螺桿8轉動連接；
[0026]所述上車圈I與所述下車圈5的接觸部分為相互匹配的斷面。
[0027]本實例的工作過程:在拆卸輪胎的時候，首先向軸心處旋動固定螺母12上固定板7兩側的固定螺母12，此時第一折疊桿3與第二折疊桿4發生彈性形變，車圈整體半徑縮小，此時可以很容易的將車胎卸下，在安裝車胎的時候，首先旋轉在上固定板7與下固定板9之間的固定螺母12，使上車圈1、下車圈5完全撐起，直至將輪胎完全固定在車圈上，不脫落，在車胎與上車圈1、下車圈5相接觸的部位應墊有保護車胎的墊片，防止車胎磨損。
[0028]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.自行車車圈，其特征在于:包括上車圈、輻條、第一折疊桿、第二折疊桿、下車圈、上支桿、上固定板、下固定板、下支桿、固定螺母、轉軸、固定環和車軸； 所述上車圈、下車圈通過所述輻條固定在所述車軸上，所述上車圈開口的兩端分別固定設置有所述第一折疊桿，所述下車圈開口的兩端分別固定設置有所述第二折疊桿，所述第一折疊桿與所述第二折疊桿通過所述轉軸轉動連接，并且所述轉軸位于所述上車圈與所述下車圈的環內，在所述上車圈上固定設置有向下的所述上支桿，并且所述上支桿位于所述車軸的一側，所述上支桿靠近所述車軸的一端固定設置有所述上固定板，在所述下車圈上，與所述上車圈相對應地設置有所述下支桿與下固定板； 螺桿與所述上固定板、下固定板轉動連接，在所述下固定板的兩側分別設置有所述固定環，所述固定環與所述螺桿固定連接，所述上固定板的兩側設置有所述固定螺母，所述固定螺母與所述螺桿轉動連接。2.根據權利要求1所述的自行車車圈，其特征在于:所述下固定板兩側的所述固定環之間的距離大于所述固定板的厚度。3.根據權利要求1所述的自行車車圈，其特征在于:所述第一折疊桿與所述第二折疊桿的材質為高彈性彈簧鋼。4.根據權利要求1所述的自行車車圈，其特征在于:所述上車圈與所述下車圈的接觸部分為相互匹配的斷面。
【專利摘要】本實用新型提供自行車車圈，包括上車圈、輻條、第一折疊桿、第二折疊桿、下車圈、上支桿、上固定板、下固定板、下支桿、固定螺母、轉軸、固定環和車軸；所述上車圈、下車圈通過所述輻條固定在所述車軸上，所述上車圈開口的兩端分別固定設置有所述第一折疊桿，所述下車圈開口的兩端分別固定設置有所述第二折疊桿，所述第一折疊桿與所述第二折疊桿通過所述轉軸轉動連接，并且所述轉軸位于所述上車圈與所述下車圈的環內，在所述上車圈上固定設置有向下的所述上支桿，并且所述上支桿位于所述車軸的一側。本實用新型的有益效果是更加方便；具有結構簡單，維修方便的優點。
【IPC分類】B60B21/00
【公開號】CN204659351
【申請號】CN201520075959
【發明人】楊文娟
【申請人】天津市禧暢自行車有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年2月3日