一種履帶式自卸車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種履帶式自卸車。
【背景技術】
[0002]現有的履帶式車輛只具備運載功能，其包括車架和安裝在車架上的駕駛室，車架的兩側部設有支撐臂，支撐臂上連接有履帶行走機構，車架的后部拖掛或安裝有車斗，由于這種履帶車不能實現自行卸料，在運載散料時，不具備自卸功能。而現有的具備自卸功能的車輛采用車輪行走，其不能載重較重且不能在坡度極大的泥濘道路行駛。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型針對上述問題提供一種具備自卸功能且適用于載重大、可在復雜路況載重行駛的履帶式自卸車。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種如下結構的履帶式自卸車，其包括車架和安裝在車架上的履帶行走機構，其結構特點是:所述車架上連接有呈交叉狀的兩根升降桿，兩根升降桿的交叉部位通過銷軸鉸接，所述車架上鉸裝有升降油缸，升降油缸的活塞桿與其中一根升降桿鉸接，兩根升降桿的頂部連接有車斗架，其中一根升降桿的底部和頂部分別通過鉸座鉸裝在車架和車斗架上，另一根升降桿的底部和頂部分別通過滾輪滑動連接在車架和車斗架上，車斗架上鉸裝有由翻轉動力機構驅動向后翻轉的車斗。
[0005]車斗的后部鉸裝在車斗架上，所述翻轉動力機構為鉸接在車斗架前部的翻轉油缸，翻轉油缸的活塞桿鉸裝在車斗底面的前部。
[0006]車架包括自前往后延伸的中部橫梁，中部橫梁的兩側分別固接有車側架，所述履帶行走機構安裝在車側架上，所述中部橫梁的前端裝有駕駛室。
[0007]履帶行走機構包括對應安裝在車側架上且由動力機驅動的兩行走輪，兩行走輪外套裝有行走履帶，車側架的上部和下部分別轉動連接有支撐行走履帶的多個支撐輪，車側架上還裝有漲緊油缸，前部或后部行走輪的輪軸通過軸承座滑動連接在車側架上，所述軸承座動力連接在漲緊油缸的活塞桿上。
[0008]所述車側架上固裝有調整支座，所述漲緊油缸的后部轉動連接有調整螺桿，調整螺桿螺接在所述調整支座上。
[0009]本實用新型具有以下優點:其結構簡單、緊湊，采用履帶行走機構可適用于復雜路況載重行駛，例如可在相對泥濘的坡路載重行駛，并且通過上述結構可實現對車斗升起后貨物自卸，卸完貨物后翻轉下落即可。
[0010]綜上所述，本實用新型具有可實現升降自卸功能且適用于載重大、可在復雜路況載重行駛的優點。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的一種實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳細說明:
[0013]如附圖1所示，本實用新型所提供的履帶式自卸車包括車架I和安裝在車架I上的履帶行走機構，在本實施例中，車架I包括自前往后延伸的中部橫梁，中部橫梁的兩側分別固接有車側架，上述履帶行走機構安裝在車側架上，中部橫梁的前端裝有駕駛室2，駕駛室2內可安裝發動機以及相應的操控手柄，其具體的操控結構為現有技術，車架I的后部連接有呈交叉狀的兩根升降桿2，兩根升降桿2的交叉部位通過銷軸鉸接，車架I上鉸裝有升降油缸3，升降油缸的活塞桿與其中一根升降桿2鉸接，兩根升降桿2的頂部連接有車斗架4，其中一根升降桿2的底部和頂部分別通過鉸座鉸裝在車架I和車斗架4上，另一根升降桿的底部和頂部分別通過滾輪滑動連接在車架I和車斗架4上，可在車架和車斗架上分別設置自前往后延伸的滑槽，上述滾輪位于滑槽中可沿滑槽前后滾動，車斗架4上鉸裝有由翻轉動力機構驅動向后翻轉的車斗5，車斗架4上鉸裝有由翻轉動力機構驅動向后翻轉的車斗5 ;車斗5的后部鉸裝在車斗架4上，所述翻轉動力機構為鉸接在車斗架4前部的翻轉油缸6，翻轉油缸6的活塞桿鉸裝在車斗5底面的前部，通過升降油缸3驅動可使兩根升降桿2的頂部升起，升起的過程中，設有滾輪的升降桿2的底部可沿車架I向后滑動，同理該升降桿2的頂部可沿車斗架4向后滑移，從而頂起車斗，升起到一定高度后，通過翻轉油缸6的驅動可使車斗向后翻轉，實現升起自卸功能。
[0014]如圖1所示，上述履帶行走機構包括對應安裝在車側架上且由動力機驅動的兩行走輪7，兩行走輪7外套裝有行走履帶8，車側架的上部和下部分別轉動連接有支撐行走履帶8的多個支撐輪9，車側架上還裝有漲緊油缸10，前部或后部行走輪7的輪軸通過軸承座滑動連接在車側架上，軸承座動力連接在漲緊油缸10的活塞桿上；所述車側架上固裝有調整支座12，所述漲緊油缸10的后部轉動連接有調整螺桿11，調整螺桿11螺接在所述調整支座12上，在漲緊油缸10的活塞桿伸出長度達到一定設定值時，可通過旋擰調整螺桿11調整漲緊油缸10的位置，進而實現上述漲緊的調整。在本實施例中，動力機為液壓馬達，可進行前輪驅動，即液壓馬達安裝在前部的驅動輪上，后部的行走輪7的的輪軸通過軸承座滑動連接在車側架上，通過動力機的控制進行轉彎或行進等功能的具體結構為現有技術，在此不再贅述。
[0015]以上所述為本實用新型的具體結構形式，本實用新型不受上述實施例的限制，在本技術領域人員來說，基于本實用新型上具體結構的等同變化以及部件替換皆在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種履帶式自卸車，包括車架(I)和安裝在車架(I)上的履帶行走機構，其特征是:所述車架(I)上連接有呈交叉狀的兩根升降桿(2)，兩根升降桿(2)的交叉部位通過銷軸鉸接，所述車架(I)上鉸裝有升降油缸(3)，升降油缸的活塞桿與其中一根升降桿(2)鉸接，兩根升降桿(2)的頂部連接有車斗架(4)，其中一根升降桿(2)的底部和頂部分別通過鉸座鉸裝在車架(I)和車斗架(4)上，另一根升降桿的底部和頂部分別通過滾輪滑動連接在車架(I)和車斗架(4)上，車斗架(4)上鉸裝有由翻轉動力機構驅動向后翻轉的車斗(5)。2.如權利要求1所述的履帶式自卸車，其特征是:所述車斗(5)的后部鉸裝在車斗架(4)上，所述翻轉動力機構為鉸接在車斗架(4)前部的翻轉油缸(6)，翻轉油缸(6)的活塞桿鉸裝在車斗(5)底面的前部。3.如權利要求1或2所述的履帶式自卸車，其特征是:所述車架(I)包括自前往后延伸的中部橫梁，中部橫梁的兩側分別固接有車側架，所述履帶行走機構安裝在車側架上，所述中部橫梁的前端裝有駕駛室(2)。4.如權利要求3所述的履帶式自卸車，其特征是:所述履帶行走機構包括對應安裝在車側架上且由動力機驅動的兩行走輪(7)，兩行走輪(7)外套裝有行走履帶(8)，車側架的上部和下部分別轉動連接有支撐行走履帶(8)的多個支撐輪(9)，車側架上還裝有漲緊油缸(10)，前部或后部行走輪(7)的輪軸通過軸承座滑動連接在車側架上，所述軸承座動力連接在漲緊油缸(10)的活塞桿上。5.如權利要求4所述的履帶式自卸車，其特征是:所述車側架上固裝有調整支座(12)，所述漲緊油缸(10)的后部轉動連接有調整螺桿(11)，調整螺桿(11)螺接在所述調整支座(12)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種履帶式自卸車，其包括車架和安裝在車架上的履帶行走機構，車架上鉸裝有呈交叉狀的兩根升降桿，兩根升降桿的交叉部位通過銷軸鉸接，所述車架上鉸裝有升降油缸，升降油缸的活塞桿與其中一根升降桿鉸接，兩根升降桿的頂部鉸接有車斗架，車斗架上鉸裝有由翻轉動力機構驅動向后翻轉的車斗；車斗的后部鉸裝在車斗架上，所述翻轉動力機構為鉸接在車斗架前部的翻轉油缸，翻轉油缸的活塞桿鉸裝在車斗底面的前部。本實用新型具有可實現升降自卸功能且適用于載重大、可在復雜路況載重行駛的優點。
【IPC分類】B60P1/34, B62D55/00
【公開號】CN204641503
【申請號】CN201520160357
【發明人】郝興華, 崔嘉榮, 王杰, 程坤
【申請人】青州市神娃機械有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月22日