扭轉梁式半獨立懸架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車設備裝置技術領域，尤其是一種扭轉梁式半獨立懸架。
【背景技術】
[0002]扭轉梁式半獨立懸架是目前常用的汽車后懸掛結構，它通過一根扭力梁將左、右兩側的縱臂通過焊接連接在一起，縱臂的前端通過后軸體支架裝橡膠一金屬支承與車身連接，縱臂的后端與輪轂、減震器和減震彈簧相連。連接有扭力梁的縱臂可繞硬性連接點上下擺動，以便通過減震器和減震彈簧吸收震動，起到吸震的作用；當運行過程中兩側懸架變形不等時，扭力梁發生扭轉變形，因扭力梁有較大的彈性，可起到橫向穩定器的作用。所以扭力梁是扭轉梁式半獨立懸架中關鍵部件，其起到傳力、受力和連接平衡兩側的作用，而懸架又關系到車輛操控性和舒適性。
[0003]目前，扭力梁的斷面呈“V”形或者“U”形，扭力梁與縱臂之間通過焊接連接在一起，由于扭力梁的斷面呈“V”形或者“U”形，焊接難度大、技術要求高、焊縫連接強度低；在行駛過程中，可能出現焊縫開裂，導致汽車出現一些故障，影響行車的安全性。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種提高扭力梁與縱臂之間連接強度的扭轉梁式半獨立懸架。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:扭轉梁式半獨立懸架，包括扭力梁、縱臂，所述縱臂數量為2個，分別通過焊接方式連接在所述扭力梁的左右兩端，所述扭力梁的斷面呈“V”形或者“U”形，所述扭力梁與所述縱臂焊縫處設置有加強板，所述加強板整體成拱橋狀，所述加強板貼靠焊接在所述扭力梁內側面和所述縱臂上，所述加強板還設置有開口。
[0006]進一步的是，所述加強板的開口兩邊分別焊接在所述扭力梁的內側面。
[0007]進一步的是，所述開口的邊經過翻邊處理加固。
[0008]進一步的是，還包括扭桿，所述扭桿穿過所述開口連接在所述縱臂上。
[0009]本實用新型的有益效果是:將汽車扭轉梁式半獨立懸架的扭力梁與縱臂焊縫處設置有加強板，增加之間的連接強度，降低焊縫處的應力；加強板貼靠焊接在所述扭力梁內側面和所述所述縱臂上，增大加強板與扭力梁的接觸面積，進一步提高連接強度，減小焊縫開裂風險，從而提高汽車操穩性、舒適性和安全性。
【附圖說明】
[0010]圖1是扭轉梁式半獨立懸架的結構示意圖。
[0011]圖2是加強板的結構示意圖。
[0012]圖3是加強板的結構示意圖。
[0013]圖中標記:扭力梁1、縱臂2、加強板3、開口 31、扭桿4。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1所示，扭轉梁式半獨立懸架，包括扭力梁1、縱臂2，所述縱臂2數量為2個，分別通過焊接方式連接在所述扭力梁I的左右兩端，所述扭力梁I的斷面呈“V”形或者“U”形，所述扭力梁I與所述縱臂2焊縫處設置有加強板3，這樣設置增加了它們之間的連接強度，降低焊縫處的應力，所述加強板3貼靠焊接在所述扭力梁I的內側面和所述縱臂2上。
[0016]具體地，由于所述扭力梁I的斷面呈“V”形或者“U”形，將加強板3貼靠焊接在所述扭力梁I內側面，這樣設置增大加強板3與扭力梁I的接觸面積，進一步提高連接強度，減小焊縫開裂風險，加強板3 —般采用塊狀的金屬件，金屬件的強度高，成本低。
[0017]具體地，如圖1所示，扭轉梁式半獨立懸架還包括扭桿4，扭桿4是起到連接平衡兩側的作用，扭桿4設置在扭力梁I的內側，在扭力梁I與縱臂2之間增加加強板3，減小了扭桿4的安裝空間，為了不影響扭桿4的安裝，如圖2、圖3所示，將加強板3整體設置成拱橋狀和在加強板3上設置有開口 31，這樣使扭桿4可以穿過開口 31與縱臂2連接，從而不會影響扭桿4的安裝。由于加強板3設置了開口 31，所以就成了加強板3的開口 31兩邊分別焊接在所述扭力梁I的內側面。
[0018]在汽車行駛過程中，加強板3的開口 31與扭桿4頻繁接觸，造成加強板3的磨損，所以將加強板3的開口 31進行翻邊加固處理，增強開口 31的邊緣的強度，提高加強板3的壽命O
【主權項】
1.扭轉梁式半獨立懸架，包括扭力梁(1)、縱臂(2)，所述縱臂(2)數量為2個，分別通過焊接方式連接在所述扭力梁(I)的左、右兩端，所述扭力梁(I)的斷面呈“V”形或者“U”形，其特征在于:所述扭力梁(I)與所述縱臂(2)焊縫處設置有加強板(3)，所述加強板(3)整體成拱橋狀，所述加強板(3)貼靠焊接在所述扭力梁(I)內側面和所述縱臂(2)上，所述加強板(3)還設置有開口(31)。2.如權利要求1所述的扭轉梁式半獨立懸架，其特征在于:所述加強板(3)的開口(31)兩邊分別焊接在所述扭力梁(I)的內側面。3.如權利要求1所述的扭轉梁式半獨立懸架，其特征在于:所述開口(31)的邊經過翻邊處理加固。4.如權利要求1所述的扭轉梁式半獨立懸架，其特征在于:還包括扭桿(4)，所述扭桿(4)穿過所述開口(31)連接在所述縱臂(2)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種扭轉梁式半獨立懸架，屬于汽車設備裝置技術領域。扭轉梁式半獨立懸架，包括扭力梁、縱臂，所述縱臂數量為2個，分別通過焊接方式連接在所述扭力梁的左右兩端，所述扭力梁的斷面呈“V”形或者“U”形，所述扭力梁與所述縱臂焊縫處設置有加強板，所述加強板整體成拱橋狀，所述加強板貼靠焊接在所述扭力梁內側面和所述縱臂上，所述加強板還設置有開口。本實用新型提供一種提高扭力梁與縱臂之間連接強度的扭轉梁式半獨立懸架。
【IPC分類】B60G11/18
【公開號】CN204641311
【申請號】CN201520363050
【發明人】胡禮
【申請人】四川建安工業有限責任公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月29日