電動轎車手推式雙密封天窗的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動轎車天窗，具體涉及一種電動轎車手推式雙密封天窗。
【背景技術】
[0002]由于客戶對配置的不同要求，電動轎車需同時滿足室內通風及密封兩種要求，為此增加了手推式天窗，目前使用的手推式天窗均為單密封，易出現漏水現象，不能滿足現實需要。
【實用新型內容】
[0003]鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種電動轎車手推式雙密封天窗，用于解決現有技術中上述的問題。
[0004]為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種電動轎車手推式雙密封天窗，包括天窗安裝骨架、天窗玻璃、內環密封條、外環密封條、水管接頭和排水管；
[0005]所述天窗安裝骨架整體為矩形框架結構，包括外密封條安裝板、流水槽和水平連接板；所述流水槽包括內立板、外立板和底板，內立板兼作內密封條安裝板，內立板通過底板與外立板相連接；外立板的上部設置所述水平連接板，所述水平連接板的上平面上垂直設置所述外密封條安裝板；所述外立板的下部設置多個所述水管接頭，所述水管接頭與所述排水管相連接；
[0006]所述內環密封條設下接口和上連接帶，所述下接口與所述內立板相連接；所述上連接帶與所述天窗玻璃相連接；
[0007]所述外環密封條設外密封條下接口和外密封條下連接帶，所述外密封條下接口與所述外密封條安裝板相連接；所述外密封條下連接帶與所述天窗玻璃相連接；
[0008]所述天窗玻璃設置內密封條接口和外密封條接口，所述內密封條接口與內環密封條的上連接帶連接；所述外密封條接口與外密封條的上連接帶相連接。
[0009]優選的，所述天窗安裝骨架為一體式結構，材質采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。具備較好耐腐蝕性和較高的強度。
[0010]優選的，所述流水槽的底板呈內高外低設置。利于流水槽內水的外排。
[0011]優選的，所述水管接頭為2個。
[0012]優選的，所述水管接頭材質采用錫青銅。
[0013]優選的，所述流水槽的寬度既內立板與外立板之間的距離為20毫米至30毫米。
[0014]進一步優選的，所述流水槽的寬度為24毫米。
[0015]本實用新型的電動轎車手推式雙密封天窗采用兩道密封條密封，雨水經過外密封條，會有少部分留在流水槽之中，避免了大量雨水直接沖擊內密封條，而流水槽中的水通過排水管排出窗。因而本實用新型的電動轎車手推式雙密封天窗具有更好的密封性和防水性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型結構不意圖主視圖；
[0017]圖2為本實用新型結構示意圖俯視圖；
[0018]圖3為A-A剖視圖。
[0019]圖中為天窗玻璃、2為天窗安裝骨架、3為水管接頭、4為排水管、5為內密封條、6為外密封條、201為流水槽、202為內立板、203為底板、204為外立板、205為外密封條安裝板、206為水平連接板、501為下接口、502為上連接帶、601為外密封條下接口、602為外密封條下連接帶。
【具體實施方式】
[0020]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。
[0021]請參閱圖1至圖3。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0022]請參閱圖1、圖2、圖3，本實用新型提供一種電動轎車手推式雙密封天窗，包括天窗安裝骨架2、天窗玻璃1、內環密封條5、外環密封條6、水管接頭3和排水管4;天窗安裝骨架2整體為矩形框架結構，包括外密封條安裝板205、流水槽201和水平連接板206 ;流水槽201包括內立板202、外立板204和底板203，內立板202兼作內密封條5的安裝板，內立板202通過底板203與外立板204相連接，底板203呈內高外低設置利于流水槽外排，所述流水槽的寬度為24毫米；外立板204的上部設置水平連接板206，水平連接板206的上平面上垂直設置外密封條安裝板205 ;外立板204的下部設置2個材質為錫青銅的水管接頭3，水管接頭3與排水管4相連接；內環密封條5設下接口 501和上連接帶502，下接口 501與內立板202相連接；上連接帶502與天窗玻璃I相連接；外環密封條6設外密封條下接口 601和外密封條下連接帶602，外密封條下接口 601與外密封條安裝板205相連接；外密封條下連接帶602與天窗玻璃I相連接；天窗玻璃I設置內密封條接口和外密封條接口，內密封條接口與內環密封條5的上連接帶502連接；外密封條接口與外密封條6的外密封條下連接帶602相連接。上述天窗安裝骨架為一體式結構，材質采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。具備較好耐腐蝕性和較高的強度。
[0023]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種電動轎車手推式雙密封天窗，其特征在于，包括:天窗安裝骨架、天窗玻璃、內環密封條、外環密封條、水管接頭和排水管； 所述天窗安裝骨架整體為矩形框架結構，包括外密封條安裝板、流水槽和水平連接板；所述流水槽包括內立板、外立板和底板，內立板兼作內密封條安裝板，內立板通過底板與外立板相連接；外立板的上部設置所述水平連接板，所述水平連接板的上平面上垂直設置所述外密封條安裝板；所述外立板的下部設置多個所述水管接頭，所述水管接頭與所述排水管相連接； 所述內環密封條設下接口和上連接帶，所述下接口與所述內立板相連接；所述上連接帶與所述天窗玻璃相連接； 所述外環密封條設外密封條下接口和外密封條下連接帶，所述外密封條下接口與所述外密封條安裝板相連接；所述外密封條下連接帶與所述天窗玻璃相連接； 所述天窗玻璃設置內密封條接口和外密封條接口，所述內密封條接口與內環密封條的上連接帶連接；所述外密封條接口與外密封條的上連接帶相連接。2.根據權利要求1所述的電動轎車手推式雙密封天窗，其特征在于，所述天窗安裝骨架為一體式結構，材質采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。3.根據權利要求1所述的電動轎車手推式雙密封天窗，其特征在于，所述流水槽的底板呈內高外低設置。4.根據權利要求1所述的電動轎車手推式雙密封天窗，其特征在于，所述水管接頭為2個。5.根據權利要求1或4所述的電動轎車手推式雙密封天窗，其特征在于，所述水管接頭材質米用錫青銅。6.根據權利要求1所述的電動轎車手推式雙密封天窗，其特征在于，所述內立板與所述外立板之間的距離為20毫米至30毫米。7.根據權利要求6所述的電動轎車手推式雙密封天窗，其特征在于，所述流水槽的寬度為24毫米。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動轎車手推式雙密封天窗，包括天窗安裝骨架、天窗玻璃、內環密封條、外環密封條、水管接頭和排水管；所述天窗安裝骨架整體為矩形框架結構，包括外密封條安裝板、流水槽和水平連接板；所述流水槽包括內立板、外立板和底板，內立板兼作內密封條安裝板，內立板通過底板與外立板相連接；外立板的上部設置所述水平連接板，所述水平連接板的上平面上垂直設置所述外密封條安裝板；所述外立板的下部設置多個所述水管接頭，所述水管接頭與所述排水管相連接。
【IPC分類】B60J7/00, B60J10/12
【公開號】CN204623094
【申請號】CN201520230977
【發明人】王健, 徐步忠
【申請人】山東麗馳新能源汽車有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月17日