一種新型密封結構的雙腔真空助力器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種新型密封結構的雙腔真空助力器。
【背景技術】
[0002]目前，現有的雙腔真空助力器中，螺桿與殼體之間的連接方式如圖1所示，螺桿I與殼體2之間通過橡膠墊3進行密封。這樣的密封結構，在裝配時需要對產品進行預緊，這樣就會增加一個內力，整體受力性能較差。此外，隨著使用時間的增加，橡膠墊3會出現老化的情況，從而導致雙腔真空助力器的密封性受到影響。
[0003]因此，需要設計一種既能夠提升整體受力性能，又能夠提升密封性能的新型密封結構的雙腔真空助力器。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供了一種既能夠提升整體受力性能，又能夠提升密封性能的新型密封結構的雙腔真空助力器。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型設計了一種新型密封結構的雙腔真空助力器，包括螺桿、前殼體和后殼體，其特征在于:兩根螺桿的前端穿過雙腔真空助力器的前殼體，兩根螺桿的后端穿過雙腔真空助力器的后殼體，螺桿的前側與前殼體的內表面之間采用O型圈密封連接，螺桿的后側與后殼體的內表面之間采用鉚接連接，后殼體的邊緣扣在前殼體的邊緣上，后殼體與前殼體之間采用鉚接連接。
[0006]所述的螺桿的前側設有鉚接結構，凸臺套設在螺桿上并位于鉚接平臺靠近前殼體的一側。
[0007]所述的凸臺擠壓并與鉚接平臺的接觸面一起鉚接在后殼體上。
[0008]本實用新型同現有技術相比，螺桿采用鉚接方式固定螺桿于后殼體上，螺桿與前殼體之間使用O型圈密封，前、后殼體之間鉚接密封，提高了雙腔真空助力器的密封性能；螺桿與前、后殼體的一體化鉚接后，連成一個剛體，使雙腔真空助力器的整體受力性能得到提升。
【附圖說明】
[0009]圖1為本現有技術的結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖3為本實用新型的螺桿部件結構示意圖。
[0012]參見圖1-圖3，I為螺桿；2為殼體；3為橡膠墊；4為后殼體；5為前殼體；6為O型圈；7為凸臺；8為鉚接平臺；9為接觸面。
【具體實施方式】
[0013]現結合附圖對本實用新型做進一步描述。
[0014]參見圖圖2和圖3，本實用新型設計了一種新型密封結構的雙腔真空助力器，包括螺桿、前殼體和后殼體。兩根螺桿I的前端穿過雙腔真空助力器的前殼體5，兩根螺桿I的后端穿過雙腔真空助力器的后殼體4，螺桿I的前側與前殼體5的內表面之間采用O型圈6密封連接，螺桿I的后側與后殼體4的內表面之間采用鉚接連接，后殼體4的邊緣扣在前殼體5的邊緣上，后殼體4與前殼體5之間采用鉚接連接。
[0015]本實用新型中，螺桿I的前側設有鉚接平臺8，凸臺7套設在螺桿I上并位于鉚接結構8靠近前殼體5的一側。凸臺7擠壓變扁后，凸臺7與鉚接平臺8的接觸面9 一起夾緊后殼體4，從而鉚接在后殼體4上。這樣可以控制螺桿鉚接時的垂直度和后殼體4表面的變形量。
[0016]由于鋁材料鉚接性能相對鋼來說更佳，因此，本實用新型中，采用鋁材料進行鉚接。
[0017]本實用新型的螺桿I采用鉚接方式固定螺桿I于后殼體4上，螺桿I與前殼體5之間使用O型圈6密封，前、后殼體之間鉚接密封，提高了雙腔真空助力器的密封性能；螺桿I與前、后殼體的一體化鉚接后，連成一個剛體，使雙腔真空助力器的整體受力性能得到提升。
【主權項】
1.一種新型密封結構的雙腔真空助力器，包括螺桿、前殼體和后殼體，其特征在于:兩根螺桿(I)的前端穿過雙腔真空助力器的前殼體(5)，兩根螺桿(I)的后端穿過雙腔真空助力器的后殼體(4)，螺桿(I)的前側與前殼體(5)的內表面之間采用O型圈(6)密封連接，螺桿(I)的后側與后殼體(4)的內表面之間采用鉚接連接，后殼體(4)的邊緣扣在前殼體(5)的邊緣上，后殼體(4)與前殼體(5)之間采用鉚接連接。
2.根據權利要求1所述的一種新型密封結構的雙腔真空助力器，其特征在于:所述的螺桿(I)的前側設有鉚接平臺(8)，凸臺(7)套設在螺桿(I)上并位于鉚接結構(8)靠近前殼體(5)的一側。
3.根據權利要求2所述的一種新型密封結構的雙腔真空助力器，其特征在于:所述的凸臺(7)擠壓并與鉚接平臺(8)的接觸面(9) 一起鉚接在后殼體(4)上。
【專利摘要】本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種新型密封結構的雙腔真空助力器，包括螺桿、前殼體和后殼體，兩根螺桿的前端穿過雙腔真空助力器的前殼體，兩根螺桿的后端穿過雙腔真空助力器的后殼體，螺桿的前側與前殼體的內表面之間采用O型圈密封連接，螺桿的后側與后殼體的內表面之間采用鉚接連接，后殼體的邊緣扣在前殼體的邊緣上，后殼體與前殼體之間采用鉚接連接。本實用新型同現有技術相比，螺桿采用鉚接方式固定螺桿于后殼體上，螺桿與前殼體之間使用O型圈密封，前、后殼體之間鉚接密封，提高了雙腔真空助力器的密封性能；螺桿與前、后殼體的一體化鉚接后，連成一個剛體，使雙腔真空助力器的整體受力性能得到提升。
【IPC分類】B60T13-567
【公開號】CN204586857
【申請號】CN201520149676
【發明人】包敏華, 殷金鵬, 忻運之, 馬闖
【申請人】上海汽車制動系統有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月17日