新型減震消音板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車剎車消音技術領域，具體涉及一種新型減震消音板。
【背景技術】
[0002]周知，在汽車行駛過程中，碟盤式剎車的制動原理是使用耐磨的復合材料固定在剎車鋼背上，通過剎車鋼背上的耐磨材料摩擦剎車盤，使之與汽車旋轉部位緊緊貼合，靠摩擦力使轉動部位停下來，在摩擦的過程中，剎車鋼背及碟盤會產生振動，這種振動會轉變為刺耳的噪音出現，針對以上，人們研宄出汽車消音片，但是目前市面上所出現的汽車消音片存在弊端，現有的汽車消音片采用普通鋼質薄板沖壓制作，隔熱效果及消音效果差，近幾年也有部分廠家制作出多層復合的消音片，但是此種消音片在使用時還是存在多種不足，例如，現有的消音片吸震效果只能滿足低速剎車時使用，針對一些高速行駛的汽車，還是無法徹底的清除噪音，并且裁切消音片所使用的消音板在制作時效率低。
[0003]針對以上，作為本行業的技術研發人員，非常有必要設計一種消音效果好，且能夠與鋼背完美配合的新型減震消音板來解決現有該類產品的弊端。
【實用新型內容】
[0004]為克服現有技術不足，本實用新型提供了一種新型減震消音板，其結構簡單，外觀好，消音效果強并且裁切成消音片后容易與鋼背安裝。
[0005]為實現上述技術目的，本實用新型采用以下方案:一種新型減震消音板，其由多層結構組合而成，中間層為鋼板層，鋼板層的兩側為橡膠層，所述的橡膠層兩側厚度不同，一側為0.1_，另外一側為0.2_，兩側的橡膠層與鋼板緊密結合且中間不得出現氣泡，靠近0.1mm橡膠層的一側，橡膠層的外層通過模具擠壓出網紋布狀；靠近0.2mm橡膠層的一側，附著有一層耐高溫粘合劑，所述的耐高溫粘合劑外側貼有一層離型紙。
[0006]所述的橡膠層為0.2mm和0.1mm的兩層結構，靠近鋼背的為較厚的0.2mm鋼背一層O
[0007]所述的鋼板層采用0.4mm的冷軋鋼板。
[0008]本實用新型的有益效果為:本實用新型結構簡單，設計新穎，容易安裝，采用鋼板兩側雙層避震，靠近0.2mm的橡膠層和鋼背結合，能夠有效的吸震，鋼板層另外一側的0.1mm橡膠層實現二次吸震，徹底將振動吸收，降低噪音的產生，另外，本實用新型和鋼背結合時，將離型紙撕開，耐高溫粘合劑直接和鋼背貼合即可，張貼容易且不易錯位，貼合效果好，不易脫落并能有效隔熱，避免高溫傳遞對剎車油路系統造成的破壞。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型整體結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型側向截面示意圖。
[0011]圖3為圖2中A向局部放大示意圖。
[0012]圖中，1、橡膠層，2、鋼板層，3、高溫粘合劑，4、離型紙。
【具體實施方式】
[0013]參看附圖所示，一種新型減震消音板，可通過沖床裁切將其裁切成與鋼背配合形狀，其由多層結構組合而成，中間層為鋼板層2，所述的鋼板層2采用0.4mm的冷軋鋼板，鋼板層2的兩側為橡膠層I，所述的橡膠層I兩側厚度不同，一側為0.1mm,另外一側為0.2mm，兩側的橡膠層I與鋼板層2緊密結合且中間不得出現氣泡，靠近0.1mm橡膠層I的一側，橡膠層的外側通過模具擠壓出網紋布狀，網紋布狀的外觀使本實用新型與鋼背結合后外觀漂亮，整潔，與鋼背結合時，網紋布狀外觀還可作為內外側標示使用；靠近0.2_橡膠層I的一側，附著有一層耐高溫粘合劑3，所述的耐高溫粘合劑3外側貼有一層離型紙4，此側結合時，通過將離型紙4撕開和鋼背貼合至一塊，耐高溫粘合劑3直接和鋼背貼合即可，張貼容易且不易錯位，貼合效果好，不易脫落并能有效隔熱，避免高溫傳遞對剎車油路系統造成的破壞。
[0014]本實用新型所采用鋼板兩側雙層避震，0.2mm的橡膠層I和鋼背結合，能夠有效的吸震，鋼板層2另外一側的0.1mm橡膠層I實現二次吸震，徹底將振動吸收，降低噪音的產生，特別適合高速度剎車時的吸震避震。為降低單片新型減震消音板的單價，可將鋼板層2兩側的橡膠層I全部制作為0.1mm,同樣適用一些低速度汽車的使用要求。
【主權項】
1.一種新型減震消音板，其由多層結構組合而成，中間層為鋼板層，其特征在于:鋼板層的兩側為橡膠層，所述的橡膠層兩側厚度不同，一側為0.1mm，另外一側為0.2mm，兩側的橡膠層與鋼板緊密結合且中間不得出現氣泡，靠近0.1mm橡膠層的一側，橡膠層的外層通過模具擠壓出網紋布狀；靠近0.2_橡膠層的一側，附著有一層耐高溫粘合劑，所述的耐高溫粘合劑外側貼有一層離型紙。
2.如權利要求1所述的新型減震消音板，其特征在于:所述的橡膠層為0.2mm和0.1mm的兩層結構，靠近鋼背的為較厚的0.2mm鋼背一層。
3.如權利要求1所述的新型減震消音板，其特征在于:所述的鋼板層采用0.4mm的冷軋鋼板。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車剎車消音技術領域，公開了一種新型減震消音板。其由多層結構組合而成，中間層為鋼板層，鋼板層的兩側為橡膠層，一側為0.1mm，另外一側為0.2mm，靠近0.1mm橡膠層的一側，橡膠層的外層通過模具擠壓出網紋布狀；靠近0.2mm橡膠層的一側，附著有一層耐高溫粘合劑，所述的耐高溫粘合劑外側貼有一層離型紙，靠近鋼背的為較厚的0.2mm橡膠層的一側。本實用新型靠近0.2mm的橡膠層能夠有效的吸震，另外一側的0.1mm橡膠層實現二次吸震，徹底將振動吸收，降低噪音的產生，本實用新型耐高溫粘合劑直接和鋼背貼合即可，張貼容易且不易錯位，不易脫落并能有效隔熱，避免高溫傳遞對剎車油路系統造成的破壞。
【IPC分類】B32B25-06, B32B25-18, B60R13-08, B32B15-06, B32B7-06, B32B15-18
【公開號】CN204586724
【申請號】CN201520251233
【發明人】王陽, 王立訓, 蘇煥改
【申請人】故城縣衡岳汽車剎車總成附件廠
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月17日