一種汽車內外飾卡扣的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車組裝設備配件領域，特別是涉及一種汽車內外飾卡扣。
【背景技術】
[0002]汽車內飾件之間的連接固定以及汽車內飾件與車身之間的連接固定往往需要卡扣。例如，卡扣一端插到汽車內飾件外側面的卡座上，另一端插到汽車車身內側面的卡孔里，從而把汽車內飾件安裝在汽車車身內。現有的卡扣大多是把需要固定的兩件飾品或者飾品與車身隔著卡扣固定住，這種固定方式比較浪費空間，且不能滿足需要近距離配飾之間在中部位置固定連接以及近距離配飾之間不接觸式固定連接。
【發明內容】
[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種節省空間，可實現汽車飾品中部位置近距離的不接觸的連接的汽車內外飾卡扣。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是提供一種汽車內外飾卡扣，包括底座和端蓋，所述底座為一體式結構，包括定位柱、圓蓋和加強座，所述定位柱位于所述圓蓋的正下方，所述加強座位于所述圓蓋的正上方；所述加強座的上方中間設置有卡扣槽，所述卡扣槽的左內側面設置有防脫凸起；所述卡扣槽的左右側面外側分別通過軟連接I連接有擋片I和擋片II ;所述端蓋下方設置有加強槽，所述加強槽的兩側面外側分別通過軟連II連接有擋片III和擋片IV ;擋片III的另一端通過軟連III連接至擋片I ;擋片IV的另一端通過軟連接III連接至擋片II ;所述加強槽的下方靠右側垂直向下設置有卡扣，所述卡扣可通過防脫凸起卡于所述卡扣槽里。
[0005]本實用新型有兩種狀態，分別為卡扣脫落狀態和卡扣卡住狀態。
[0006]卡扣脫落狀態，所述卡扣脫落于所述卡扣槽，所述底座和端蓋之間通過擋片1、擋片I1、擋片III和擋片IV形成一個卡扣圈；定位柱固定在定位位置后，將需要卡住的兩個物品分別置于卡圈左右兩半圈內，從端蓋往下壓使得卡扣卡進所述卡扣槽里，將卡圈壓扁，防脫落凸起將卡扣卡住，此時本實用新型所述的一種汽車內外飾卡扣處于卡扣卡住狀態。
[0007]本實用新型還可以采取如下技術措施:
[0008]1、為了使整個卡扣的結構更穩固，所述加強座的左右兩端設置有支撐筋。所述定位柱的中部橫截面為十字形狀。
[0009]本實用新型具有的優點和積極效果是:本實用新型實現了近距離車飾或者近距離車飾與車身之間的固定連接，實現了兩個飾品之間在中部位置的近距離連接，并且這種連接還可以是無接觸的，同時本實用新型結構簡單緊湊，節省空間，使用省力。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視圖；
[0011]圖2是本實用新型的側視圖；
[0012]圖3是本實用新型的俯視圖；
[0013]圖4是本實用新型的仰視圖；
[0014]圖5是圖3的A-A面剖視圖；
[0015]圖6是圖3的B-B面剖視圖。
[0016]圖中:1、底座；1_1、定位柱；1_2、圓蓋；1_3、加強座；1_3_1、卡扣槽；1_3_2、防脫凸起；1-3-3、支撐筋；2、端蓋；2-1、加強槽；3、卡扣；4-1、軟連接I ;4_2、軟連接II ;4_3、軟連接 111;5-1、擋片 I ;5-2、擋片 II ;5-3、擋片 111;5-4、擋片IV。
【具體實施方式】
[0017]為了進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0018]實施例一:
[0019]請參閱圖1至圖6，本實用新型的技術方案是提供一種汽車內外飾卡扣，包括底座1、端蓋2，底座為一體式結構，包括定位柱1-1、圓蓋1-2和加強座1-3，定位柱1-1位于圓蓋1-2的正下方，加強座1-3位于圓蓋1-2的正上方；加強座1-3的上方中間設置有卡扣槽1-3-1，卡扣槽1-3-1的左內側面設置有防脫凸起1-3-2 ;卡扣槽1-3-1的左右側面外側分別通過軟連接I 4-1連接有擋片I 5-1和擋片II 5-2 ;端蓋2下方設置有加強槽2-1，加強槽2-1的兩側面外側分別通過軟連II 4-2連接有擋片三5-3和擋片IV 5-4 ;擋片III 5-3的另一端通過軟連III 4-3接連接至擋片I 5-1 ;擋片IV 5-4的另一端通過軟連接III 4-3連接至擋片II 5-2 ;加強槽2-1的下方靠右側垂直向下設置有卡扣3，卡扣3可扣于卡扣槽1-3-1里。
[0020]在本實施例中，為了使整個卡扣的結構更穩固，加強座1-3的左右兩端設置有支撐筋1-3-3。定位柱1-1的底部設置有一底蓋1-2，定位柱1-1的中部橫截面為十字形狀。
[0021]實施例二:
[0022]在本實施例中，將實施例一中“卡扣槽1-3-1的左內側面設置有一個防脫凸起
1-3-2”更改為“卡扣槽1-3-1的右內側面設置有一個防脫凸起1-3-2”，并且將實施例一中“加強槽2-1的下方靠右側垂直向上設置有卡扣3”對應改為“加強槽2-1的下方靠左側垂直向下設置有卡扣3”。實施例二中的其余結構同實施例一。
[0023]實施例一的工作過程是:
[0024]本實用新型有兩種狀態，分別為卡扣脫落狀態和卡扣卡住狀態。
[0025]卡扣3脫落狀態為初始狀態，卡扣3在卡扣槽1-3-1的上面，底座I和端蓋2之間通過擋片I 5-1、擋片II 5-2、擋片III 5-3和擋片IV 5-4形成一個卡扣圈；定位柱1-1固定在定位位置后，將需要卡住的兩個物品分別置于卡圈的左右兩半圈內，從端蓋2往下壓使得卡扣3卡進卡扣槽1-3-1里，將卡扣圈壓扁，防脫凸起1-3-2將卡扣3卡住，此時汽車內外飾卡扣處于卡扣卡住狀態。
[0026]本實用新型實現了近距離車飾或者近距離車飾與車身之間的固定連接。扁平的卡扣將卡扣圈分成兩等分，可以隔開需要卡住的兩種物體，所以本實用新型可以實現飾件中部的近距離無接觸連接。同時本實用新型結構簡單緊湊，節省空間，使用省力。
[0027]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車內外飾卡扣，其特征在于:包括底座(I)和端蓋(2)，所述底座(I)為一體式結構，包括定位柱(1-1)、圓蓋(1-2)和加強座(1-3)，所述定位柱(1-1)位于所述圓蓋(1-2)的正下方，所述加強座(1-3)位于所述圓蓋(1-2)的正上方；所述加強座(1-3)的上方中間設置有卡扣槽(1-3-1)，所述卡扣槽(1-3-1)的左內側面設置有防脫凸起(1-3-2);所述卡扣槽(1-3-1)的左右側面外側分別通過軟連接I (4-1)連接有擋片I (5-1)和擋片II (5-2)； 所述端蓋(2)下方設置有加強槽(2-1)，所述加強槽(2-1)的兩側面外側分別通過軟連II (4-2)連接有擋片III (5-3)和擋片IV (5-4);擋片III (5-3)的另一端通過軟連III (4-3)連接至擋片I (5-1);擋片IV (5-4)的另一端通過軟連接III (4-3)連接至擋片II (5-2);所述加強槽(2-1)的下方靠右側垂直向下設置有卡扣(3)，所述卡扣(3)可通過防脫凸起(1-3-2)卡于所述卡扣槽(1-3-1)里。
2.根據權利要求1所述的一種汽車內外飾卡扣，其特征在于:所述加強座(1-3)的左右兩端設置有支撐筋(1-3-3)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車內外飾卡扣，其特征在于:所述定位柱(1-1)的中部橫截面為十字形狀。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車內外飾卡扣，包括底座和端蓋，底座為一體式結構，包括定位柱、圓蓋和加強座，定位柱位于圓蓋的正下方，加強座位于圓蓋的正上方；加強座的上方中間設置有卡扣槽，卡扣槽的左內側面設置有防脫凸起；卡扣槽的左右側面外側分別通過軟連接Ⅰ連接有擋片Ⅰ和擋片Ⅱ；端蓋下方設置有加強槽，加強槽的兩側面外側分別通過軟連Ⅱ連接有擋片Ⅲ和擋片Ⅳ；擋片Ⅲ的另一端通過軟連Ⅲ連接至擋片Ⅰ；擋片Ⅳ的另一端通過軟連接Ⅲ連接至擋片Ⅱ；加強槽的下方靠右側垂直向下設置有卡扣，卡扣可通過防脫凸起卡于卡扣槽里；本實用新型實現了近距離車飾或者車飾與車身之間的在飾件中部的無接觸連接，構簡單緊湊，節省空間，使用省力。
【IPC分類】B60R13-00
【公開號】CN204586716
【申請號】CN201520142165
【發明人】陳宇
【申請人】天津市信霖塑料制品有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月13日