電動汽車變速操縱器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車操縱裝置技術領域，尤其涉及一種電動汽車變速操縱器。
【背景技術】
[0002]汽車是現代社會的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務，然而傳統燃油車輛在使用過程中產生了大量的有害廢氣，并加劇了對不可再生石油資源的依賴。為了經濟的可持續發展，保護人類的居住的環境和緩解能源供給。電動汽車應運而生，電動汽車具有良好的環保性能和有多種能源為動力的顯著特點，既可以保護環境，又可以緩解能源的短缺并能調整能源的結構，保障能源的安全。
[0003]現有的電動汽車包括加速器、電池、控制器、接觸器、電動機、變速器/差速器、車身和車輪，電動機作為執行機構驅動電動汽車行駛，電池為電動機提供動力，控制器總體控制各個部件之間的配合運轉和通信，同時為了方便駕駛者根據不同路況選擇不同扭矩和速度，現有的電動汽車均配置變速器，同時通過安裝在變速器上的換擋操縱器來實現變速，現有的換擋操縱器包括底座、主軸、封蓋、開關以及換擋桿，所述換擋桿下端與主軸連接，上端穿過封蓋上的長槽孔設置，駕駛者通過撥動換擋桿繞主軸旋轉，通過開關傳遞信號給控制器，進而通過控制器控制變速器調整電動機的轉速，但是，現有的換擋桿尚無任何限位裝置，同時，由于電動汽車變速控制是通過接觸信號控制，并非燃油汽車的機械控制原理，只要隨意撥動即有可能實現換擋，存在誤操作的風險。影響行車安全。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電動汽車變速操縱器，通過在立板上設置波浪形限位板，在擋桿上設置限位軸，限位軸與波浪形限位板配合，實現擋桿限位，在完成一個換擋操作后，限位軸上安裝的螺旋彈簧壓縮鋼珠，將鋼珠嵌入波浪形限位板的凹槽內，在誤碰到擋桿時，不會造成擋桿隨意擺動，同時避免因擋桿擺動不到位而引起微動開關接觸不良，確保正確操作和行車安全，在立板上安裝兩根水平限位柱和壓板，使檔桿下端位于兩根水平限位柱、立板和壓板形成的空間內，防止檔桿擺動過位。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:一種電動汽車變速操縱器，包括安裝板、立板、擋桿、微動開關組和限位軸，所述立板內側水平固定安裝轉軸，擋桿豎向設置、且其中部與轉軸鉸接，所述微動開關組包括兩套微動開關，兩套微動開關固定安裝在立板內側、且分設于擋桿兩側，兩套微動開關的觸頭位于擋桿一側，所述立板內側下方還設有波浪形限位板，所述擋桿下端設有與波浪形限位板配合的限位軸。
[0006]所述限位軸包括水平固定穿設在擋桿下端的套筒、安裝在套筒內的鋼珠和螺旋彈簧，所述鋼珠位于套筒和立板相對端內側，所述套筒外端設有與其螺紋配合的調節螺栓，套筒內安裝螺旋彈簧，螺旋彈簧兩端分別于鋼珠和調節螺栓接觸，所述套筒安裝鋼珠的一端內側設有向內的擋環。
[0007]所述兩套微動開關的信號輸出端連接電動汽車控制系統。
[0008]所述立板下端借助于兩根水平限位柱安裝與立板平行的壓板，壓板與擋桿滑動接觸。
[0009]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:通過在立板上設置波浪形限位板，在擋桿上設置限位軸，限位軸與波浪形限位板配合，實現擋桿限位，在完成一個換擋操作后，限位軸上安裝的螺旋彈簧壓縮鋼珠，將鋼珠嵌入波浪形限位板的凹槽內，在誤碰到擋桿時，不會造成擋桿隨意擺動，同時避免因擋桿擺動不到位而引起微動開關接觸不良，確保正確操作和行車安全，在立板上安裝兩根水平限位柱和壓板，使檔桿下端位于兩根水平限位柱、立板和壓板形成的空間內，防止檔桿擺動過位。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型限位軸安裝結構示意圖；
[0012]在附圖中:1、擋桿；2、轉軸；3、微動開關；4、限位軸；5、安裝板；6、壓板；7、水平限位柱。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0014]為了解決現有電動汽車變速操縱器沒有限位，容易導致操作不到位或者誤碰造成換擋的問題，本實用新型提供一種如圖1所示的電動汽車變速操縱器，其特征在于:包括安裝板5、立板、擋桿1、微動開關組和限位軸4，所述立板內側水平固定安裝轉軸2，擋桿I豎向設置、且其中部與轉軸2鉸接，所述微動開關組包括兩套微動開關3，兩套微動開關3固定安裝在立板內側、且分設于擋桿I兩側，兩套微動開關3的觸頭位于擋桿I 一側，所述立板內側下方還設有波浪形限位板，所述擋桿I下端設有與波浪形限位板配合的限位軸4 ;所述限位軸4包括水平固定穿設在擋桿I下端的套筒、安裝在套筒內的鋼珠和螺旋彈簧，所述鋼珠位于套筒和立板相對端內側，所述套筒外端設有與其螺紋配合的調節螺栓，套筒內安裝螺旋彈簧，螺旋彈簧兩端分別于鋼珠和調節螺栓接觸，所述套筒安裝鋼珠的一端內側設有向內的擋環(參見附圖2);所述兩套微動開關的信號輸出端連接電動汽車控制系統；所述立板下端借助于兩根水平限位柱7安裝與立板平行的壓板6，壓板6與擋桿I滑動接觸。
[0015]在具體應用過程中，安裝在立板上的兩套微動開關3的信號輸出端直接與控制器連接，波浪形限位板上設置三道豎向凹槽，處于空擋時，擋桿處于豎向位置，螺旋彈簧將鋼珠壓在中間凹槽內，當需要換擋時，駕駛人員前后扳動擋桿即可，為了克服鋼珠與波浪形限位板表面的摩擦力，在波浪形限位板上涂抹潤滑脂，同時，壓板與擋桿之間也是摩擦限位作用，在擋桿與壓板之間也涂抹潤滑脂，擋桿擺動到位后，觸動對應的微動開關，微動開關將信號傳遞給控制器，控制器控制電動機啟停或者轉動方向。
[0016]總之，本實用新型通過在立板上設置波浪形限位板，在擋桿上設置限位軸，限位軸與波浪形限位板配合，實現擋桿限位，在完成一個換擋操作后，限位軸上安裝的螺旋彈簧壓縮鋼珠，將鋼珠嵌入波浪形限位板的凹槽內，在誤碰到擋桿時，不會造成擋桿隨意擺動，同時避免因擋桿擺動不到位而引起微動開關接觸不良，確保正確操作和行車安全，在立板上安裝兩根水平限位柱和壓板，使檔桿下端位于兩根水平限位柱、立板和壓板形成的空間內，防止檔桿擺動過位。
【主權項】
1.一種電動汽車變速操縱器，其特征在于:包括安裝板(5)、立板、擋桿(1)、微動開關組和限位軸(4)，所述立板內側水平固定安裝轉軸(2)，擋桿(I)豎向設置、且其中部與轉軸(2 )鉸接，所述微動開關組包括兩套微動開關(3 )，兩套微動開關(3 )固定安裝在立板內側、且分設于擋桿(I)兩側，兩套微動開關(3)的觸頭位于擋桿(I) 一側，所述立板內側下方還設有波浪形限位板，所述擋桿(I)下端設有與波浪形限位板配合的限位軸(4)。
2.根據權利要求1所述的電動汽車變速操縱器，其特征在于:所述限位軸(4)包括水平固定穿設在擋桿(I)下端的套筒、安裝在套筒內的鋼珠和螺旋彈簧，所述鋼珠位于套筒和立板相對端內側，所述套筒外端設有與其螺紋配合的調節螺栓，套筒內安裝螺旋彈簧，螺旋彈簧兩端分別于鋼珠和調節螺栓接觸，所述套筒安裝鋼珠的一端內側設有向內的擋環。
3.根據權利要求2所述的電動汽車變速操縱器，其特征在于:所述兩套微動開關的信號輸出端連接電動汽車控制系統。
4.根據權利要求3所述的電動汽車變速操縱器，其特征在于:所述立板下端借助于兩根水平限位柱(7)安裝與立板平行的壓板(6)，壓板(6)與擋桿(I)滑動接觸。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車變速操縱器，包括安裝板、立板、擋桿、微動開關組和限位軸，所述立板內側水平固定安裝轉軸，擋桿豎向設置、且其中部與轉軸鉸接，所述微動開關組包括兩套微動開關，兩套微動開關固定安裝在立板內側、且分設于擋桿兩側，兩套微動開關的觸頭位于擋桿一側，所述立板內側下方還設有波浪形限位板，所述擋桿下端設有與波浪形限位板配合的限位軸；通過在立板上設置波浪形限位板，在擋桿上設置限位軸，限位軸與波浪形限位板配合，實現擋桿限位，在完成一個換擋操作后，限位軸上安裝的螺旋彈簧壓縮鋼珠，將鋼珠嵌入波浪形限位板的凹槽內，在誤碰到擋桿時，不會造成擋桿隨意擺動，確保正確操作和行車安全。
【IPC分類】B60L15-20
【公開號】CN204586546
【申請號】CN201520071705
【發明人】姜洪濤, 薛煥瑞
【申請人】清河縣科超汽車配件有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年2月2日