一種雙供電式電動車的制作方法
【專利說明】
[技術領域]
[0001]本實用新型涉及電動車供電技術領域，具體來說是一種雙供電式電動車。
[【背景技術】]
[0002]現有的電動車不能普及推廣的難題就是續航里程短，充電難而讓人難以接受，而燃油車隨著能源日漸枯竭，油價不斷上漲，更重要的是每年排放大量廢氣，嚴重污染全球的環境，現在人類急需設計一款能替代燃油的電動車，并且能解決電動車續航里程短，充電難的電動車。
[0003]專利號為201320127757.8的中國專利公開了一種太陽能自發電全封閉式電動車，包括駕駛艙、太陽能電池板、前輪、后輪、電機、電池，是將太陽能電池板通過電線與電池連接，電動車的前輪與輪式直發電機連接，輪式直發電機通過電線連接電池，電池與電動車的電機連接，電機驅動后輪轉動。該專利雖然通過太陽能電池板及電池進行電能的采集及存儲，但其電能的利用方式不合理，導致電動車續航能力較差，電能利用率低。
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【發明內容】
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[0004]本實用新型的目的是為了解決現有的電動車續航里程短，充電難，電利用率較低的技術問題，設計一種在現有電動車的基礎上改進的雙供電式電動車。
[0005]為了實現上述目的，設計一種雙供電式電動車，包括車體、車輪及雙供電系統，所述的車體內設有加速踏板，車體的頂部裝有太陽能電板，車輪上加裝輪轂發電機，所述的雙供電系統由太陽能發電系統、蓄電池組、輪轂發電機組成，所述的蓄電池組的兩端并聯太陽能發電系統、發電機及繼電器常開觸點，繼電器常開觸點一端連接行程開關的觸點a，另一端連接發電機及繼電器Jl線圈后連接至行程開關的觸點b，蓄電池組與電動機及電動機控制器串聯，所述的加速踏板與行程開關的滾輪相切，并沿滾輪的切向運動。
[0006]所述的雙供電式電動車為二輪車、三輪車、四輪車或多輪車。
[0007]所述的輪轂發電機安裝在單輪或多個車輪上。
[0008]所述的行程開關為滾輪式行程開關。
[0009]本實用新型同現有技術相比，優點在于:無論車輛在行駛中還是靜止狀態，就可在有太陽的情況下利用車頂太陽能發電至蓄電池蓄存起來；可根據車輛在行駛中的平上下坡三種路況，踩踏加速踏板，控制輪轂發電機的開斷，控制蓄電池進行充電，本裝置通過車輪上的輪轂發電機和太陽能所產生源源不斷的電能，有效利用電能，不僅節能環保，還能達到長時間續航的目的，結構簡單，造價低，適合二輪三輪四輪等任何輪式的車輛，適用面廣。
[【附圖說明】]
[0010]圖1是本實用新型的原理示意圖；
[0011]圖2是本實用新型上坡時的控制原理示意圖；
[0012]圖3是本實用新型下坡時的控制原理示意圖；
[0013]圖4是本實用新型平路時的控制原理示意圖；
[0014]指定圖1作為本實用新型的摘要附圖。
[【具體實施方式】]
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，這種裝置的結構和原理對本專業的人來說是非常清楚的。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]車輛在行駛中有以下三種情況的路況:
[0017]一、上坡路，需要消耗較多的能量。
[0018]二、下坡路不消耗能量，車輛如果速度太快，慣性大還需要采取制動措施，還會浪費很多的能量。
[0019]三、平路，需要較少的能量。
[0020]根據以上原理，設計一種雙供電式電動車，是在現有電動車的基礎上，一是利用車頂大面積加裝太陽能電板，使車輛無論行駛中還是靜止狀態下，只要有陽光，都能為電池充電；二是采用輪轂發電機，裝在車輛的前輪或后輪來發電收集電能，根據需要可單個車輪或多個車輪安裝輪轂發電機，這樣車輛就能在行駛中產生源源不斷的電能，從而達到無須專門充電也能長時間續航的目的。
[0021]a)車輛上坡控制原理圖參見圖1，當車輛上坡時，踩下加速踏板，當踏板離開行程開關時繼電器開關Jl斷開，輪轂發電機線路斷開，電動機由蓄電池組供電驅動車輛前進；
[0022]b)下坡時，松開加速踏板，加速踏板沿行程開關的滾輪的切向向上運行，當踏板上行到最上端時，踏板接觸到行程開關，繼電器開關Jl閉合，輪轂發電機向蓄電池組充電，同時輪轂發電機還可以起到減速的目的，車輛下坡控制原理圖參見圖2 ;
[0023]c)平路時，輕踩加速踏板，踏板接觸到行程開關，繼電器開關Jl閉合，電動機隨著加速踏板向下運行，車速也隨之加快，同時驅動輪轂發電機發電，向蓄電池充電，補充車輛所消耗的電能，參見圖3。
【主權項】
1.一種雙供電式電動車，包括車體、車輪及雙供電系統，其特征在于所述的車體內設有加速踏板，車體的頂部裝有太陽能電板，車輪上加裝輪轂發電機，所述的雙供電系統由太陽能發電系統、蓄電池組、輪轂發電機組成，所述的蓄電池組的兩端并聯太陽能發電系統、發電機及繼電器常開觸點，繼電器常開觸點一端連接行程開關的觸點a，另一端連接發電機及繼電器Jl線圈后連接至行程開關的觸點b，蓄電池組與電動機及電動機控制器串聯，所述的加速踏板與行程開關的滾輪相切，并沿滾輪的切向運動。
2.如權利要求1所述的一種雙供電式電動車，其特征在于所述的雙供電式電動車為二輪車、三輪車、四輪車或多輪車。
3.如權利要求1所述的一種雙供電式電動車，其特征在于所述的輪轂發電機安裝在單輪或多個車輪上。
4.如權利要求1所述的一種雙供電式電動車，其特征在于所述的行程開關為滾輪式行程開關。
【專利摘要】本實用新型涉及電動車供電技術領域，具體來說是一種雙供電式電動車，包括車體、車輪及雙供電系統，包括車體、車輪及雙供電系統，車體內設有加速踏板，車體的頂部裝有太陽能電板，車輪上加裝輪轂發電機，雙供電系統由太陽能發電系統、蓄電池組、輪轂發電機組成，蓄電池組的兩端并聯太陽能發電系統、發電機及繼電器常開觸點，繼電器常開觸點一端連接行程開關的觸點a，另一端連接發電機及繼電器J1線圈后連接至行程開關的觸點b，蓄電池組與電動機及電動機控制器串聯，加速踏板與行程開關的滾輪相切，并沿滾輪的切向運動。本裝置無論車輛在行駛中還是靜止狀態，有效利用電能，節能環保，能達到長時間續航的目的，結構簡單，造價低，適用面廣。
【IPC分類】B60L8-00, B60L11-18
【公開號】CN204586533
【申請號】CN201520236650
【發明人】胡小軍
【申請人】胡小軍
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月17日