一種中央操控臺結構及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，特別是指一種中央操控臺結構及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著汽車制造技術的提升，汽車保有量也在大幅度增加，越來越多的進入人們的生活。因此，人們在購買汽車時，除質量外開始更多的考慮到自己的需求。
[0003]對于部分用戶，希望在購買車輛后能夠自行安裝尺寸較大且零件重量也很大的設備(如移動電臺等)，這就要求汽車駕駛艙內的空間以及結構能夠滿足用戶自行安裝設備的需要，當然，在安裝后不能影響人員乘坐空間及舒適性。但是，現有的汽車設計不能滿足用戶要求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種中央操控臺結構及汽車，通過在中央操控臺預留足夠空間滿足用戶購車后自行安裝某些設備的需求。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的實施例提供一種中央操控臺結構，包括:
[0006]中央操控臺前部結構和中央控制臺后部結構；以及設置在中央操控臺前部結構和中央操控臺后部結構之間的手剎機構；其中，
[0007]所述中央操控臺前部結構設置有換擋手柄；
[0008]所述中央控制臺后部結構包括:
[0009]用于固定安裝自備設備的安裝板；以及與汽車地板可拆卸連接的中央控制臺后部外殼；其中，
[0010]所述安裝板與所述中央控制臺后部外殼形成一用于安裝所述自備設備的預留空間。
[0011]其中，所述中央控制臺后部外殼包括:
[0012]設置于所述中央控制臺后部外殼的頂部的中央扶手；
[0013]設置于所述中央控制臺后部外殼上，用于存儲物品的儲物盒。
[0014]其中，所述中央控制臺后部外殼還包括:
[0015]適應于所述手剎機構的手剎手柄運動的第一開口。
[0016]其中，所述中央控制臺后部外殼內置加強板。
[0017]其中，所述中央操控臺前部結構還設置有杯托。
[0018]其中，所述手剎機構包括:
[0019]手剎機構蓋板及手剎手柄；其中
[0020]所述手剎機構蓋板開設有一適應于所述手剎手柄運動的第二開口。
[0021]為達到上述目的，本實用新型的實施例還提供了一種汽車，所述汽車包括如上所述的中央操控臺結構。
[0022]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0023]本實用新型實施例的中央操控臺結構，在車輛裝配時先安裝中央操控臺前部結構，然后安裝手剎機，最后安裝中央操控臺后部結構。由于中央操控臺后部結構的安裝板處預留一空間，用戶購車后希望隨車安裝自備設備就能夠安裝在該安裝板上。在安裝自備設備時，只需將中央操控臺后部外殼從地板上拆卸下來，將自備設備安裝在安裝板上，通過螺栓緊固，之后將中央操控臺后部外殼固定到地板上。這樣，提供了自備設備合理布置的空間，用戶在購車后，自行在中央操控臺后部結構完成簡單拆卸、安裝即可，操作十分方便。
【附圖說明】
[0024]圖1表示本實用新型實施例的中央操控臺結構的結構示意圖一；
[0025]圖2表示本實用新型實施例的中央操控臺結構的結構示意圖二 ；
[0026]圖3表示本實用新型實施例的中央操控臺結構的中央操控臺后部外殼的示意圖；
[0027]圖4表示本實用新型實施例的中央操控臺結構的中央操控臺前部結構的示意圖；
[0028]圖5表示本實用新型實施例的中央操控臺結構的手剎結構的示意圖。
【具體實施方式】
[0029]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0030]本實用新型針對現有的汽車駕駛艙內的空間以及結構不能滿足用戶自行安裝設備的需求的問題，提供一種中央操控臺結構，通過在中央操控臺預留足夠空間滿足用戶需求，并且在安裝后不影響人員乘坐空間及舒適性。
[0031]如圖1、2所示，本實用新型的實施例的一種中央操控臺結構，包括:中央操控臺前部結構I和中央控制臺后部結構2 ;以及設置在中央操控臺前部結構I和中央操控臺后部結構2之間的手剎機構3 ;其中，所述中央操控臺前部結構I設置有換擋手柄11 ;所述中央控制臺后部結構2包括:用于固定安裝自備設備4的安裝板22 ;以及與汽車地板可拆卸連接的中央控制臺后部外殼21 ;其中，所述安裝板22與所述中央控制臺后部外殼21形成一用于安裝所述自備設備4的預留空間。
[0032]本實用新型實施例的中央操控臺結構，出廠狀態如圖1所示，在車輛裝配時先安裝中央操控臺前部結構1，然后安裝手剎機3，最后安裝中央操控臺后部結構2。如圖2所示，由于中央操控臺后部結構2的安裝板22處預留一空間，用戶購車后希望隨車安裝自備設備4就能夠安裝在該安裝板22上。在安裝自備設備4時，只需將中央操控臺后部外殼21從地板上拆卸下來，將自備設備4安裝在安裝板22上，通過螺栓緊固，之后將中央操控臺后部外殼21固定到地板上。這樣，提供了自備設備合理布置的空間，用戶在購車后，自行在中央操控臺后部結構完成簡單拆卸、安裝即可，操作十分方便。
[0033]其中，所述中央控制臺后部外殼內置加強板。
[0034]由于自備設備多數情況下都是重量較大的，在本實用新型實施例中，中央控制臺后部外殼內置加強板，保證中央控制臺后部外殼的強度和剛度，使設備安裝后固定牢靠不會松脫。
[0035]在上述實施例的基礎上，本實用新型實施例的中央操控臺結構，為了提升用戶體驗，如圖3所示，所述中央控制臺后部外殼21包括:設置于所述中央控制臺后部外殼21的頂部的中央扶手211 ;設置于所述中央控制臺后部外殼21上，用于存儲物品的儲物盒212。
[0036]中央扶手可以用在駕駛員駕駛中手臂疲勞時，提供手臂放置，以使駕駛員手臂放松休息。中央扶手可以采用軟性材質，如海綿、彈簧墊等，提升用戶的舒適度。同時，在中央控制臺后部外殼21上還能夠直接采用凹槽設計，由凹槽實現儲物盒功能，存放一些體型較小的物品。當然，凹槽型的儲物盒中存放的物品若質量較輕，在剎車或啟動較迅速時易掉落出來。那么，在凹槽型的儲物盒表面設置儲物盒蓋板，避免物品掉落的情況發生。蓋板與中央控制臺后部外殼通過軸承實現翻折開合，或者通過滑軌實現推拉開關等，在此不一一列舉。
[0037]在本實用新型的實施例中的中央控制臺后部外殼，可以是只用于蓋罩安裝板所處位置的空間，不包括手剎機構。如圖2所示，在自備設備安裝后，只將適應大小的中央控制臺后部外殼套設于自備設備。手剎機構作為單獨的一部分呈現。當然，也可以在自備設備安裝后，將適應大小的中央控制臺后部外殼套設自備設備和手剎機構上，這樣手剎機構也被中央控制臺后部外殼所覆蓋，如圖1所示，提升中央中央操控臺結構的整體性。
[0038]如上述所述內容，若中央控制臺后部外殼套設自備設備和手剎機構上，此時，為了保證手剎的正常操作，如圖3所示，所述中央控制臺后部外殼21還包括:
[0039]適應于所述手剎機構的手剎手柄運動的第一開口 213。
[0040]只有具有了第一開口 213的中央控制臺后部外殼21，手剎手柄才能伸出中央控制臺后部外殼21，并保證駕駛員操作手剎時，手剎具有足夠的運動空間。
[0041]如圖4所示，中央操控臺前部結構1除了包括換擋手柄外，由于該結構較平坦，故此，所述中央操控臺前部結構1還設置有杯托12。
[0042]為了維持水杯的平穩，杯托位置的選擇多會在相對平坦的位置，如上述中央操控臺前部結構上，而且，中央控制臺后部結構的平坦處也能夠設置杯托，在此不再詳細說明。
[0043]在上述實施例中，不論手剎機構是否被中央控制臺后部外殼覆蓋，為了不與其他結構相互干擾，如圖5所示，所述手剎機構3包括:
[0044]手剎機構蓋板31及手剎手柄；其中
[0045]所述手剎機構蓋板31開設有一適應于所述手剎手柄運動的第二開口 32。
[0046]具有了第二開口 32的手剎機構3，手剎手柄才能伸出手剎機構蓋板31，并保證駕駛員操作手剎時，手剎具有足夠的運動空間。
[0047]綜上所述，該中央操控臺結構能夠支持部分可拆卸，滿足用戶購車后自行安裝自備設備的需求，而且該結構保證了用戶安裝操作簡單方便。
[0048]本實用新型的實施例還提供了一種汽車，所述汽車包括如上所述的中央操控臺結構。
[0049]該汽車的中央操控臺結構，能夠支持部分可拆卸，為用戶購車后自行安裝自備設備提供充足的空間，結構簡單，操作方便，實現了駕駛艙內有限空間的使用多樣性，為汽車使用方式提供了新的選擇，滿足了用戶需求。
[0050]需要說明的是，該汽車是應用了上述中央操控臺結構的汽車，上述中央操控臺結構的實現方式適用于該汽車，也能達到相同的技術效果。
[0051]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種中央操控臺結構，其特征在于，包括: 中央操控臺前部結構和中央控制臺后部結構；以及設置在中央操控臺前部結構和中央操控臺后部結構之間的手剎機構；其中， 所述中央操控臺前部結構設置有換擋手柄； 所述中央控制臺后部結構包括: 用于固定安裝自備設備的安裝板；以及與汽車地板可拆卸連接的中央控制臺后部外殼；其中， 所述安裝板與所述中央控制臺后部外殼形成一用于安裝所述自備設備的預留空間。
2.根據權利要求1所述的中央操控臺結構，其特征在于，所述中央控制臺后部外殼包括: 設置于所述中央控制臺后部外殼的頂部的中央扶手； 設置于所述中央控制臺后部外殼上，用于存儲物品的儲物盒。
3.根據權利要求2所述的中央操控臺結構，其特征在于，所述中央控制臺后部外殼還包括: 適應于所述手剎機構的手剎手柄運動的第一開口。
4.根據權利要求1所述的中央操控臺結構，其特征在于，所述中央控制臺后部外殼內置加強板。
5.根據權利要求1所述的中央操控臺結構，其特征在于，所述中央操控臺前部結構還設置有杯托。
6.根據權利要求1所述的中央操控臺結構，其特征在于，所述手剎機構包括: 手剎機構蓋板及手剎手柄；其中 所述手剎機構蓋板開設有一適應于所述手剎手柄運動的第二開口。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權利要求1至6任一項所述的中央操控臺結構。
【專利摘要】本實用新型提供一種中央操控臺結構及汽車，涉及汽車技術領域。該結構包括：中央操控臺前部結構和中央控制臺后部結構；以及設置在中央操控臺前部結構和中央操控臺后部結構之間的手剎機構；其中，所述中央操控臺前部結構設置有換擋手柄；所述中央控制臺后部結構包括：用于固定安裝自備設備的安裝板；以及與汽車地板可拆卸連接的中央控制臺后部外殼；其中，所述安裝板與所述中央控制臺后部外殼形成一用于安裝所述自備設備的預留空間。本實用新型的方案，通過在中央操控臺預留足夠空間滿足用戶購車后自行安裝某些設備的需求。
【IPC分類】B60T7-10, B60K20-08, B60K37-06
【公開號】CN204567323
【申請號】CN201520035403
【發明人】宋月忠, 宮百艷
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年1月19日