一種車用天然氣罐固定支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種固定支架，特別是涉及一種車用天然氣罐固定支架。
【背景技術】
[0002]天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發動機燃料。鄭州市2012年開始推廣應用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣一汽油兩用燃料汽車，簡稱CNG汽車，今后還將大力推廣應用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20MPa左右。可將天然氣，經過脫水、脫硫凈化處理后，經多級加壓制得。其使用時的狀態為氣體。天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低于以汽油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國家已將發展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。天然氣汽車有顯著的經濟效益。可降低汽車營運成本，天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節省50%左右，使營運成本大幅降低。由于油氣差價的存在，改車費用可在一年之內收回。可節省維修費用。發動機使用天然氣做燃料，運行平穩、噪音低、不積炭，能延長發動機使用壽命，不需經常更換機油和火花塞，可節約50%以上的維修費用。比汽油汽車更安全。首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現在:燃點高。天然氣燃點在650.c以上，比汽油燃點(427.c)高出223.C，所以與汽油相比不易點燃。密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發，很難形成遇火燃燒的濃度。辛烷值高。可達130，比目前最好的96號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。爆炸極限窄。僅5-15%，在自然環境下，形成這一條件十分困難。釋放過程是一個吸熱過程。當壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區，使天然氣燃燒困難。
[0003]天然氣汽車的工作原理與汽油汽車的原理一致。簡言之，天然氣在四沖程發動機的氣缸中與空氣混合，通過火花塞點火，推動活塞上下移動。盡管天然氣與汽油相比，可燃性和點火溫度存在一些差別，但天然氣汽車采用的是與汽油車基本一致的運行方式。大多是使用壓縮天然氣來供氣運行的。天然氣被壓縮為20-25MPa，然后再泵入連接至汽車后部、上部或支架的高壓筒形氣瓶。早期天然氣汽車的儲罐體積很大，占據了大量的后備箱空間，但是已開發出新一代輕量級氣瓶。
[0004]天然氣汽車的發動原理是，當天然氣汽車發動機啟動后，天然氣從儲氣瓶通過軟管導入燃料，在發動機附近，天然氣將進入壓力調節器從而實現降壓。然后，天然氣將進入多點順序噴射噴軌，該噴軌會將氣體引入氣缸中。傳感器和計算機將對燃料和空氣的混合氣體進行調節，以便火花塞點燃天然氣時，燃燒更有效。天然氣發動機還包括鍛造鋁合金、高壓縮活塞、鎳鎢硬化合金排氣門座和甲烷催化轉化器。
[0005]現有的天然氣罐固定方式一般采用一圓弧形固定條，兩端采用鉚接的方式固定在車體上，不僅拆卸不方便，而且在車輛行駛過程中震動厲害，天然氣罐容易損壞，固定效果一般。【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種安裝簡單，減震效果好，噪音小，固定強度高，適用不同規格的車用天然氣罐固定支架。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:一種車用天然氣罐固定支架，包括開有U型槽的長方形底座和位于底座上方與底座固定連接的固定扣；所述底座的U型槽底部水平開有一凹槽，所述凹槽內固定安裝有減震裝置；所述底座的U型槽右端沿豎直方向開有一方形立柱孔，所述立柱孔內插有一方形立柱，所述立柱通過底座側面安裝的滑動螺母與底座活動連接；所述固定扣結構為一扁平的圓弧形抱箍，所述抱箍一端通過螺絲A與立柱上表面固定連接，所述抱箍另一端通過螺絲B與底座的U型槽左端面固定連接。
[0008]進一步的，所述減震裝置為減震彈簧或橡膠減震墊中的任意一種。
[0009]進一步的，所述抱箍為柔性金屬條狀半圓環結構。
[0010]進一步的，所述抱箍內側面固定安裝有若干均勻分布的防滑塊。
[0011]進一步的，所述底座的U型槽內放置有與其形狀匹配的橡膠墊。
[0012]本實用新型的有益效果如下:
[0013]1.本實用新型通過U型槽底座來臥式放置天然氣罐，通過減震裝置來減小汽車行進過程中帶給天然氣罐的震動，同時利用一可以上下移動的立柱來適應不同外徑規格的天然氣罐，將天然氣罐放于U型槽內后，根據天然氣罐不同外徑大小，將立柱移至不同高度，利用底座側面的滑動螺母抵住立柱側面將立柱固定在所需高度，然后將抱箍另一端與底座左端面固定，抱箍內側面的防滑塊起到防滑作用，該固定支架在不影響固定強度的同時，還能適用不同規格的天然氣罐，達到防滑減震，減小噪音的目的，利于汽車用戶大范圍推廣使用。
[0014]2.本實用新型的底座開有U型槽，與天然氣罐的形狀相匹配，利于安放穩定，同時在起固定作用的抱箍內側面安裝防滑塊和在U型槽內放橡膠墊，起到了雙重防滑穩定的作用，無論汽車行進時如何顛簸，都能保證天然氣罐的穩定，提高了安全性。
[0015]3.本實用新型在底座的U型槽內開一安裝有減震裝置的凹槽，減震裝置采用減震彈簧或橡膠減震墊中的任意一種，在汽車行進中減小了震動和噪音，提高了天然氣罐的使用壽命和汽車用戶的舒適度。
[0016]4.本實用新型將抱箍設計為柔性金屬條狀半圓環結構，可通過其可塑性使抱箍緊貼于天然氣罐表面，提高固定效果。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的側視結構示意圖。
[0018]圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。
[0019]圖3為本實用新型的底座右端立柱連接部分剖視圖。
[0020]附圖標號:1、底座，2、凹槽，3、減震裝置，4、立柱孔，5、立柱，6、滑動螺母，7、抱箍，8、螺絲A，9、螺絲B，1、防滑塊，11、橡膠墊，12、U型槽。
【具體實施方式】
[0021]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。
[0022]如圖1所示，一種車用天然氣罐固定支架，包括開有U型槽12的長方形底座I和位于底座I上方與底座I固定連接的固定扣。如圖2所示，底座I的U型槽12底部水平開有一凹槽2，凹槽2內固定安裝有減震裝置3。如圖3所示，底座I的U型槽12右端沿豎直方向開有一方形立柱孔4，立柱4孔內插有一方形立柱5，立柱5通過底座I側面安裝的滑動螺母6與底座I活動連接。結合圖1和圖2所示，固定扣結構為一扁平的圓弧形抱箍7，抱箍7 —端通過螺絲AS與立柱5上表面固定連接，抱箍7另一端通過螺絲B9與底座I的U型槽12左端面固定連接。
[0023]作為對本實用新型的進一步優化，減震裝置3為減震彈簧或橡膠減震墊中的任意一種。抱箍7為柔性金屬條狀半圓環結構。抱箍7內側面固定安裝有若干均勻分布的防滑塊10。底座I的U型槽12內放置有與其形狀匹配的橡膠墊11。
[0024]本實用新型設計的車用天然氣罐固定支架在使用時，將天然氣罐以臥式方式放置于帶有減震裝置3和橡膠墊11的底座I的U型槽12內，將底座I側面的滑動螺母6擰松，通過天然氣罐的實際外徑大小移動立柱5在立柱孔4內上下移動至適當位置后，將滑動螺母6抵住立柱5側面后擰緊使立柱5固定，然后將立柱5上表面的抱箍7 —端的螺絲AS擰緊固定，抱箍7緊貼天然氣罐表面后另一端與底座I左端通過擰緊螺絲B9固定。整個固定過程完成，需要更換天然氣罐時，只需擰開螺絲B9即可。
[0025]本實用新型的設計思路為在底座I開有U型槽12，與天然氣罐的形狀相匹配，利于安放穩定，同時在起固定作用的抱箍7內側面安裝防滑塊10和在U型槽12內放橡膠墊11，起到了雙重防滑穩定的作用，無論汽車行進時如何顛簸，都能保證天然氣罐的穩定，提高了安全性。在底座I的U型槽12內開一安裝有減震裝置3的凹槽2，減震裝置3采用減震彈簧或橡膠減震墊中的任意一種，在汽車行進中減小了震動和噪音，提高了天然氣罐的使用壽命和汽車用戶的舒適度。將抱箍7設計為柔性金屬條狀半圓環結構，可通過其可塑性使抱箍7緊貼于天然氣罐表面，提高固定效果。
[0026]本實用新型通過U型槽12底座I來臥式放置天然氣罐，通過減震裝置3來減小汽車行進過程中帶給天然氣罐的震動，同時利用一可以上下移動的立柱5來適應不同外徑規格的天然氣罐，將天然氣罐放于U型槽12內后，根據天然氣罐不同外徑大小，將立柱5移至不同高度，利用底座I側面的滑動螺母6抵住立柱5側面將立柱5固定在所需高度，然后將抱箍7另一端與底座I左端面固定，抱箍7內側面的防滑塊10起到防滑作用，該固定支架在不影響固定強度的同時，還能適用不同規格的天然氣罐，達到防滑減震，減小噪音的目的，利于汽車用戶大范圍推廣使用。
【主權項】
1.一種車用天然氣罐固定支架，包括開有U型槽的長方形底座和位于底座上方與底座固定連接的固定扣；其特征在于: 所述底座的U型槽底部水平開有一凹槽，所述凹槽內固定安裝有減震裝置； 所述底座的U型槽右端沿豎直方向開有一方形立柱孔，所述立柱孔內插有一方形立柱，所述立柱通過底座側面安裝的滑動螺母與底座活動連接； 所述固定扣結構為一扁平的圓弧形抱箍，所述抱箍一端通過螺絲A與立柱上表面固定連接，所述抱箍另一端通過螺絲B與底座的U型槽左端面固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種車用天然氣罐固定支架，其特征在于:所述減震裝置為減震彈簧或橡膠減震墊中的任意一種。
3.根據權利要求1所述的一種車用天然氣罐固定支架，其特征在于:所述抱箍為柔性金屬條狀半圓環結構。
4.根據權利要求1所述的一種車用天然氣罐固定支架，其特征在于:所述抱箍內側面固定安裝有若干均勻分布的防滑塊。
5.根據權利要求1所述的一種車用天然氣罐固定支架，其特征在于:所述底座的U型槽內放置有與其形狀匹配的橡膠墊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用天然氣罐固定支架，包括開有U型槽的長方形底座和位于底座上方與底座固定連接的固定扣。底座的U型槽底部水平開有一凹槽，凹槽內固定安裝有減震裝置。底座的U型槽右端沿豎直方向開有一方形立柱孔，立柱孔內插有一方形立柱，立柱通過底座側面安裝的滑動螺母與底座活動連接。固定扣結構為一扁平的圓弧形抱箍，抱箍一端通過螺絲A與立柱上表面固定連接，抱箍另一端通過螺絲B與底座的U型槽左端面固定連接。本實用新型設計的車用天然氣罐固定支架在不影響固定強度的同時，還能適用不同規格的天然氣罐，達到防滑減震，減小噪音的目的，利于汽車用戶大范圍推廣使用。
【IPC分類】B60K15-07
【公開號】CN204567278
【申請號】CN201520205852
【發明人】冒興峰, 劉言強, 楊鳳英
【申請人】南通理工學院
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月8日