一種防靜電輪胎的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輪胎技術領域，具體涉及一種具有防靜電功能的輪胎。
【背景技術】
[0002]輪胎在生產過程中為了達到歐洲標簽法規要求對輪胎濕滑性能、滾動阻力的技術指標要求，輪胎設計過程中主要采用全白炭黑的胎面配方設計，通過這種設計，輪胎性能可以滿足指標要求。但是由于全白炭黑配方電阻率大，不能順利導出汽車行駛過程中產生的靜電，從而造成安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種能夠讓汽車把行駛中過程中產生的靜電順利導出的防靜電輪胎。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種防靜電輪胎，包括胎體，該胎體分為胎冠區、胎肩區、胎側區和胎圈區，胎體內設有胎體鋼絲簾布層，所述胎冠區包括設置在外部的阻電性胎面以及設置在內部的導電性膠料層，該導電性膠料層的內側與所述胎體鋼絲簾布層連接，該導電性膠料層具有薄的導電膠條形式的延伸部，所述導電膠條從導電性膠料層徑向向外延伸經過阻電性胎面至跑合面，所述胎體鋼絲簾布層上附著有導電紗線。
[0006]進一步地，所述阻電性胎面包括肋狀物和溝槽，所述導電膠條設置在該肋狀物上。
[0007]優選地，所述阻電性胎面的材料采用白炭黑。
[0008]由以上技術方案可知，本實用新型通過在簾布層上附著有導電紗線，能夠有效快速的將輪胎使用過程中產生的靜電導入大地，防止靜電累積產生危險。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型防靜電輪胎的徑向剖視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型的一種優選實施方式作詳細的說明。
[0011]如圖1所示，所述防靜電輪胎包括胎體1，該胎體由上至下依次分為胎冠區11、胎肩區12、胎側區13和胎圈區14，胎體內設有胎體鋼絲簾布層15。
[0012]所述胎冠區11包括內外兩層，外層為阻電性胎面111，其材料優選為白炭黑，而內層為導電性膠料層112，其中導電性膠料層的內側與所述胎體鋼絲簾布層15連接。為了將輪胎的靜電導出，所述導電性膠料層112具有薄的導電膠條113形式的延伸部，該導電膠條從導電性膠料層徑向向外延伸并經過阻電性胎面至跑合面，從而形成經過胎冠區至跑合面的導電通路，保證了汽車行駛過程中的安全性。所述阻電性胎面111包括肋狀物Illa和溝槽111b，所述導電膠條113均勻設置在該肋狀物上。
[0013]所述胎體鋼絲簾布層15上附著有導電紗線16，由于導電紗線具有比簾布更好的導電性，引入導電紗線后能實現快速有效的消除靜電。在實際生產過程中，導電紗線隨簾布與其他部件組合成生胎后硫化為成品胎。
[0014]以上所述實施方式僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種防靜電輪胎，包括胎體，該胎體分為胎冠區、胎肩區、胎側區和胎圈區，胎體內設有胎體鋼絲簾布層，其特征在于，所述胎冠區包括設置在外部的阻電性胎面以及設置在內部的導電性膠料層，該導電性膠料層的內側與所述胎體鋼絲簾布層連接，該導電性膠料層具有薄的導電膠條形式的延伸部，所述導電膠條從導電性膠料層徑向向外延伸經過阻電性胎面至跑合面，所述胎體鋼絲簾布層上附著有導電紗線。
2.根據權利要求1所述的防靜電輪胎，其特征在于，所述阻電性胎面包括肋狀物和溝槽，所述導電膠條設置在該肋狀物上。
3.根據權利要求1所述的防靜電輪胎，其特征在于，所述阻電性胎面的材料采用白炭MTkTt O
【專利摘要】本實用新型提供一種防靜電輪胎，包括胎體，該胎體分為胎冠區、胎肩區、胎側區和胎圈區，胎體內設有胎體鋼絲簾布層，所述胎冠區包括設置在外部的阻電性胎面以及設置在內部的導電性膠料層，該導電性膠料層的內側與所述胎體鋼絲簾布層連接，該導電性膠料層具有薄的導電膠條形式的延伸部，所述導電膠條從導電性膠料層徑向向外延伸經過阻電性胎面至跑合面，所述胎體鋼絲簾布層上附著有導電紗線。本實用新型通過在簾布層上附著有導電紗線，能夠有效快速的將輪胎使用過程中產生的靜電導入大地，防止靜電累積產生危險。
【IPC分類】B60C9-02, B60C19-08
【公開號】CN204567158
【申請號】CN201520214811
【發明人】王小驥
【申請人】大陸馬牌輪胎（中國）有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月12日