防誤踏油門控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車剎車控制技術領域，特別涉及一種防誤踏油門控制裝置。
【背景技術】
[0002]在汽車使用中，由于剎車時誤踏油門的交通肇事案例時有發生。在正常情況下，車輛駕駛員在進行車輛制動時，第一個動作一般是放松油門，第二個動作是將腳從油門踏板移至制動踏板。但是，在進行第二個動作時，駕駛員由于慌亂沒有準確地將腳踩到制動踏板上而是又踏回了油門踏板上，本想讓車輛制動減速卻變成了對車輛進行加速，因此就發生了交通事故。
【實用新型內容】
[0003]基于此，為解決上述剎車時汽車油門被誤踏的問題，本實用新型提供一種防誤踏油門控制裝置。
[0004]其技術方案如下:
[0005]一種防誤踏油門控制裝置，包括與油門踏板連接的控制機構，與所述控制機構連接的電磁閥，以及與所述電磁閥連接的油門鎖止機構；所述油門鎖止機構包括與電磁閥連接的油門鎖止器，所述油門鎖止器與油門踏板連接，并且所述油門鎖止器和油門踏板間連接設置有阻尼器。
[0006]通過設置控制機構，與控制機構連接的油門鎖止機構，使駕駛員在放松油門踏板后能立即鎖止油門踏板；而且在油門鎖止機構和油門踏板間設置有阻尼器，使得駕駛員誤踏油門踏板油門開始解鎖后，因為油門鎖止機構連接設置有阻尼器，該阻尼器可將油門踏板緩慢解鎖釋放，使油門不會突然被踏下，這個緩釋過程可防止誤踏油門的車輛突然加速而造成交通事故發生。
[0007]下面對一種技術方案進行進一步說明:
[0008]進一步地，所述油門鎖止機構還包括與電磁閥連接的齒條，與所述齒條連接的齒輪軸，所述齒輪軸連接于所述油門鎖止器。
[0009]進一步地，所述電磁閥包括電磁閥閥體，以及設置于所述電磁閥閥體內的阻尼腔和儲油腔，所述阻尼腔和儲油腔之間設有單向閥和回油孔；還包括設置于所述阻尼腔內的活動電磁鐵，所述活動電磁鐵一端連接有復位彈簧而另一端與所述齒條連接。
[0010]進一步地，所述控制機構包括電子控制單元，所述電子控制單元與電磁閥連接；以及與所述電子控制單元連接的壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述油門踏板連接。
[0011]進一步地，所述控制機構包括電控開關，所述電控開關一端與油門踏板連接而另一端與電磁閥連接。
[0012]本實用新型具有如下益效果:通過設置油門鎖止機構，使汽車駕駛員在慌亂中誤踏到油門踏板時，也不會使車輛突然加速，從而避免了將油門踏板誤認為制動踏板而發生誤踏導致交通事故發生。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例中所述防誤踏油門控制裝置的總示意框圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例一所述防誤踏油門控制裝置的示意框圖；
[0015]圖3是本實用新型實施例二所述防誤踏油門控制裝置的示意框圖。
[0016]附圖標記說明:100-控制機構，110-壓力傳感器，120-電子控制單元，100〃-電控開關，200-電磁閥，300-油門鎖止機構，310-阻尼器，320-油門鎖止器，400-油門踏板。
【具體實施方式】
[0017]下面對本實用新型的實施例進行詳細說明:
[0018]實施例一
[0019]如圖1至圖2所示，一種防誤踏油門控制裝置，包括與油門踏板400連接的控制機構100，與控制機構100連接的電磁閥200，以及與電磁閥200連接的油門鎖止機構300。該油門鎖止機構300包括與電磁閥200連接的油門鎖止器320，該油門鎖止器320與油門踏板400連接，并且油門鎖止器320和油門踏板400間連接設置有阻尼器310。
[0020]本實用新型中，通過設置控制機構100，與控制機構100連接的油門鎖止機構300，使駕駛員在放松油門踏板400后能立即鎖止油門踏板400。而且在油門鎖止機構300和油門踏板400間設置有阻尼器310，使得駕駛員誤踏油門踏板400油門開始解鎖后，因為油門鎖止機構300連接設置有阻尼器310，該阻尼器310可將油門踏板400緩慢解鎖釋放，使油門不會突然被踏下，這個緩釋過程可防止誤踏油門的車輛突然加速而造成交通事故發生。
[0021]具體地，如圖2所示，上述的控制機構100包括電子控制單元120，該電子控制單元120可以為汽車自帶的控制結構(如汽車的ECU)，也可以為另外設置的控制結構。該電子控制單元120與電磁閥200連接。該控制機構100還包括與電子控制單元120連接的壓力傳感器110，該壓力傳感器110與油門踏板400連接。通過在油門踏板400上安裝壓力傳感器110，可以向電子控制單元120提供油門踏板400的壓力信號。另外，上述的油門鎖止機構300還包括與電磁閥200連接的齒條(圖中未示意出)，與該齒條連接的齒輪軸，該齒輪軸連接于油門鎖止器320。
[0022]而且，上述電磁閥200包括電磁閥閥體(圖中未示意出)，以及設置于電磁閥閥體內的閥腔，該閥腔中設置有活動電磁鐵，而且該活動電磁鐵一端連接有復位彈簧而另一端與齒條連接。且本實施例中，該電磁閥200為平動電磁閥，通電時電磁閥200內的活動電磁鐵前移升起油門鎖止器320，將油門踏板400鎖止；斷電時活動電磁鐵在復位彈簧作用下回位，將油門踏板400釋放打開。
[0023]更具體地，該電磁閥200包括設置于該電磁閥閥體內的阻尼腔和儲油腔，阻尼腔和儲油腔之間設有單向閥和回油孔。電磁閥200靜止時，活動電磁鐵位于阻尼腔內，阻尼腔后邊連著儲油腔，兩腔之間通過單向閥和回油(限流)孔連通。在油門踏板400無壓力信號時，電磁閥200通電，活動電磁鐵前移使阻尼腔空間增大壓力下降，儲油腔的油液通過打開的單向閥進入阻尼腔；而當油門踏板400有壓力信號時，電磁閥200斷電，活動電磁鐵在復位彈簧的作用下后移，此時單向閥關閉，只能靠回油孔回油，這個回油過程不是突變的而是漸變的過程，油門踏板400的解鎖速度由回油孔的直徑和復位彈簧的彈力決定。
[0024]該防誤踏油門控制裝置工作原理和過程如下:
[0025]電子控制單元120(控制器)根據油門踏板有無壓力信號(壓力傳感器110檢測可得到壓力信號)，向電磁閥200(執行器)發出指令。當油門踏板400無壓力信號時(即油門踏板400沒有被踏壓上，壓力傳感器110沒有檢測到壓力信號)，電子控制單元120向電磁閥200發出通電指令，電磁閥200的活動電磁鐵向前發生位移，從而使連接于電磁鐵前端的齒條驅動油門鎖止器上一端的齒輪軸轉動，使油門鎖止器升起，將油門踏板400鎖止；
[0026]而當油門踏板400有壓力信號(即油門踏板被踏壓上，壓力傳感器110檢測到壓力信號)時，電子控制單元120收到壓力傳感器110發出的壓力信號，電子控制單元120向執行器發出斷電指令，電磁閥200的活動電磁鐵在復位彈簧作用下開始向后發生位移，從而拉動齒條回移，使齒輪軸反向轉動，從而使油門鎖止器320下落解鎖，另外在阻尼器310的作用下使解鎖過程逐漸而緩慢。
[0027]實施例二
[0028]如圖3所示，在本實施例中，防誤踏油門控制裝置的控制機構100包括電控開關100"，該電控開關100" —端與油門踏板400連接而另一端與電磁閥200連接。即在本實施例中，使用電控開關100〃來替代電子控制單元120和壓力傳感器110，而其他結構相同，在此不再贅述。
[0029]在本實施例中，將電控開關100〃直接與油門踏板400連接，利用電控開關100〃直接控制電磁閥200。當油門踏板400上無壓力(即油門踏板沒有被踏壓上)時，電控開關100〃接通，使電磁閥200通電，將油門踏板400鎖止；當油門踏板400上有壓力(即油門踏板被踏壓上)時，電控開關100〃關閉，使電磁閥200斷電，從而將油門踏板400緩慢解鎖。
[0030]本實用新型通過設置油門鎖止機構300，使汽車駕駛員在慌亂中誤踏到油門踏板400時，也不會使車輛突然加速，從而避免了將油門踏板400誤認為制動踏板而發生誤踏導致交通事故發生。
[0031]以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。
[0032]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種防誤踏油門控制裝置，其特征在于，包括與油門踏板連接的控制機構，與所述控制機構連接的電磁閥，以及與所述電磁閥連接的油門鎖止機構； 所述油門鎖止機構包括與電磁閥連接的油門鎖止器，所述油門鎖止器與油門踏板連接，并且所述油門鎖止器和油門踏板間連接設置有阻尼器。
2.根據權利要求1所述的防誤踏油門控制裝置，其特征在于，所述油門鎖止機構還包括與電磁閥連接的齒條，與所述齒條連接的齒輪軸，所述齒輪軸連接于所述油門鎖止器。
3.根據權利要求2所述的防誤踏油門控制裝置，其特征在于，所述電磁閥包括電磁閥閥體，以及設置于所述電磁閥閥體內的阻尼腔和儲油腔，所述阻尼腔和儲油腔之間設有單向閥和回油孔； 還包括設置于所述阻尼腔內的活動電磁鐵，所述活動電磁鐵一端連接有復位彈簧而另一端與所述齒條連接。
4.根據權利要求1-3任意一項所述的防誤踏油門控制裝置，其特征在于，所述控制機構包括電子控制單元，所述電子控制單元與電磁閥連接； 以及與所述電子控制單元連接的壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述油門踏板連接。
5.根據權利要求1-3任意一項所述的防誤踏油門控制裝置，其特征在于，所述控制機構包括電控開關，所述電控開關一端與油門踏板連接而另一端與電磁閥連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防誤踏油門控制裝置，包括與油門踏板連接的控制機構，與所述控制機構連接的電磁閥，以及與所述電磁閥連接的油門鎖止機構；所述油門鎖止機構包括與電磁閥連接的油門鎖止器，所述油門鎖止器與油門踏板連接，并且所述油門鎖止器和油門踏板間連接設置有阻尼器。通過設置油門鎖止機構，使汽車駕駛員在慌亂中誤踏到油門踏板時，也不會使車輛突然加速，從而避免了將油門踏板誤認為制動踏板而發生誤踏導致交通事故發生。
【IPC分類】B60K26-02
【公開號】CN204547790
【申請號】CN201420873306
【發明人】楊玉久, 海鵬州, 懷榮章, 巫俊偉, 何建威, 吳國文
【申請人】廣州科技職業技術學院
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2014年12月31日