一種智能后視鏡系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車控制領域,尤其涉及一種基于面部識別的智能后視鏡系統。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟水平的發展,汽車也開始進入千家萬戶,從最初的奢侈品成為一種基本消費品,保有量越來越大,汽車廠商的競爭也越來越激烈,消費者對于汽車的要求和期望也越來越高,時尚,舒適,高安全性,以及良好的操控性都成為消費者購車所考慮的因素。
[0003]普通的汽車后視鏡一般分為車外后視鏡和車內后視鏡,它們對于駕駛員的安全駕駛至關重要,但是傳統的汽車后視鏡存在以下問題:
[0004]1、傳統車外后視鏡存在著視野盲區,在車輛大角度轉彎以及連續變兩個以上車道時,從車外后視鏡和車內后視鏡上無法獲得最佳的車外視野清楚地觀察后方來車,許多車禍都因此而發生,造成車內人員的傷亡;
[0005]2、傳統車內后視鏡作為一種對于車外后視鏡的補充,在雨雪天氣時,車內后視鏡作用幾乎處于“失效”狀態,在駕駛室內通過車內后視鏡根本無法全方位地觀察到后方來車情況。
[0006]近年來,隨著車內信息化技術的快速發展,汽車智能化發展的加速,汽車駕駛艙內的顯示屏和各類儀表盤越來越多,使得車內環境越來越復雜,這樣不僅會強行改變駕駛者的駕駛習慣,使得駕駛者需要時間適應,而且會分散駕駛者的注意力,增加車禍發生的機率。
[0007]目前國內的智能后視鏡技術大多都是基于方向盤角度傳感器,通過采集方向盤的角度數據來調整外后視鏡的角度,這存在一個問題:當駕駛者轉動方向盤,這時車輛轉向動作已經發生,此時再來調整后視鏡的角度對于駕駛者起不到提前觀察的作用,無法為駕駛者提供可靠參考,雖然時間可能很短,但許多事故的發生就在這樣一瞬間。
【實用新型內容】
[0008]實用新型的目的就是針對上述問題,提供一種基于面部識別的智能后視鏡調節系統,可以根據駕駛員頭面部的擺動幅度來提前判斷其行車意圖實時地將外后視鏡調節至視野最合適的位置,為駕駛員提供可靠視野。
[0009]實用新型針對上述存在的問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0010]一種智能后視鏡調節系統,包括控制單元、車內駕駛員頭面部圖像采集單元、后視圖像采集單元、轉動電機、驅動機構、壓力傳感器、LCD顯示屏和能見度傳感器,其特征在于:
[0011]車內駕駛員頭面部圖像采集單元,用于獲取駕駛員頭面部動作信息;
[0012]后視圖像采集單元,用于獲取車輛后方道路視野;控制單元,處理各單元與傳感器傳來的信息,并產生控制信息;轉動電機,與控制單元連接,并通過驅動機構控制后視鏡的動作;驅動機構,與轉動電機連接,調整后視鏡角度;壓力傳感器,與控制單元連接,用于啟動系統開始工作;LCD顯示屏,顯示駕駛者的頭面部信息以及顯示后方視野;能見度傳感器,用于感知車外環境;
[0013]所述智能后視鏡系統保留傳統外后視鏡,用所述LCD顯示屏嵌入傳統車內后視鏡的鏡片內;所述LCD顯示屏在能見度高時,顯示駕駛者面部信息,在能見度低時,播放后視圖像采集單元的圖像信息,顯示車輛后方道路視野;
[0014]所述壓力傳感器位于駕駛員座位下方,用于啟動系統;
[0015]所述控制單元內設有面部圖像處理算法,根據采集到的駕駛員頭面部信息,利用內部圖像處理算法,產生控制信號,對車輛外后視鏡的角度進行控制;
[0016]所述車內圖像采集單元位于車內時速表輪廓上方,用于收集駕駛者頭面部信息。
[0017]作為一種優選,所述控制單元還可以設置圖像識別算法,通過采集駕駛者的面部信息來識別是否為車主駕駛,增強車輛的防盜性能。
[0018]與現有技術相比,本實用新型通過車內圖像采集單元收集的信息預先判斷駕駛員的轉向或變道意圖,提前調整車輛外后視鏡的角度,為駕駛者提供良好的視野,對駕駛員的駕駛行為提供一個提前的參考;通過外后視鏡角度的調節,消除了普通外后視鏡普遍存在的視野盲區;并且在能見度低時,啟動后視圖像采集單元,原來顯示駕駛者面部信息的LCD屏幕切換為顯示后方視野,為外后視鏡起到補充作用;同時,LCD顯示屏嵌入在傳統后視鏡的鏡面中,不會額外占用額外的車內空間來設置屏幕,保留了一部分反光鏡,不僅不會改變駕駛者的傳統駕駛習慣,而且還能在后方攝像頭出現故障時,為駕駛員提供一個備選,對駕駛員注意力的分散性也十分小,安全可靠。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的電路原理示意圖;
[0020]圖2是本實用新型中車內后視鏡的一種實施例;
[0021]圖3是本實用新型的一種實施例。
[0022]圖中,1、控制單元;2、圖像采集單元;3、轉動電機;4、驅動機構;5、壓力傳感器;6、后視鏡;7、后視圖像采集顯示模塊;8、能見度傳感器;9、LCD顯示屏;10、車內后視鏡外殼;
11、反光鏡。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0024]一種基于面部識別的智能后視鏡調節系統,如圖1所示,包括控制單元1、采集駕駛員面部動作數據并傳送給控制單元I的圖像采集單元2、轉動電機3、與轉動電機3連接的驅動機構4,用來啟動控制單元I的壓力傳感器5,后視鏡6,用來獲取后方視野的后視圖像采集模塊7,能見度傳感器8,LCD顯示屏9,車內后視鏡外殼10以及反光鏡11。
[0025]參閱圖3,當駕駛員進入駕駛室坐下時,位于駕駛員座位下的壓力傳感器5將會啟動控制單元1,開始工作,啟動采集駕駛員面部信息的圖像采集單元2,采集駕駛者的面部信息,通過控制單元I內設有的圖像識別算法來判斷是否是車主在駕駛。
[0026]當汽車發動并開始行駛,圖像采集單元2不斷采集駕駛員面部動作數據,顯示在車內后視鏡上的LCD屏幕上,同時將數據送入控制單元I來判斷駕駛員頭面部是否有轉動動作,根據已有數據,如果駕駛員頭部向左轉動超過9.2°,則根據控制單元I內的算法計算后發出控制信號,控制轉動電機3通過驅動機構4使后視鏡6向左擺動為駕駛員提供左后方最大范圍的視野;如果駕駛員頭部向右轉動超過7.58°,則根據控制單元I內的算法計算后控制轉動電機3通過驅動機構4使后視鏡6向右擺動為駕駛者提供右后方最大范圍的視野。
[0027]參考圖2,當車外能見度很低時,位于車頭與車尾的能見度傳感器8將能見度信息送入控制單元1,啟動后視圖像采集顯示模塊7,并將車內后視鏡上顯示駕駛員面部信息的LCD顯示屏畫面切換為播放后方視野圖像,為駕駛者提供良好的視野參考。
【主權項】
1.一種智能后視鏡系統,其特征在于,包括: 車內駕駛員頭面部圖像采集單元,用于獲取駕駛員頭面部動作信息; 后視圖像采集單元,用于獲取后方車外視野; 控制單元,處理各單元與傳感器傳來的信息,并產生控制信息; 轉動電機,與控制單元連接,并通過驅動機構控制后視鏡的動作; 驅動機構,與轉動電機連接,調整后視鏡角度; 壓力傳感器,與控制單元連接,用于喚醒系統,開始工作; LCD顯示屏,顯示駕駛者的頭面部信息以及顯示后方視野; 能見度傳感器,用于感知車外環境。
2.如權利要求1所述的智能后視鏡系統,其特征在于,保留傳統外后視鏡,在普通車內后視鏡上嵌入所述IXD顯示屏。
3.如權利要求1所述的智能后視鏡系統,其特征在于:所述壓力傳感器位于駕駛員座位下方。
4.如權利要求1所述的智能后視鏡系統,其特征在于:所述控制單元內置面部圖像處理算法,識別駕駛者頭面部動作,并產生控制信號。
5.如權利要求1所述的智能后視鏡系統,其特征在于:所述車內圖像采集單元位于車內時速表輪廓上方。
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能后視鏡系統,旨在提供一種基于面部識別的智能后視鏡系統。它包括控制單元,圖像采集單元,LCD顯示屏和能見度傳感器,控制單元包含圖像識別算法,圖像采集單元分為車內圖像采集單元和后視圖像采集單元,車內圖像采集單元位于時速表輪廓上方,用于采集駕駛員頭面部數據,經過控制單元內算法處理后輸出信號控制轉動電機,再通過與轉動電機相連的驅動機構調整外后視鏡的角度,獲得車輛行駛的最佳視野;LCD顯示屏嵌入車內后視鏡中,可以顯示駕駛者面部圖像或者顯示車輛后方視野,根據能見度傳感器的數據,控制單元智能切換LCD顯示屏的顯示內容,同時保留一部分反光鏡,提高整個系統的可靠性。本實用新型安全可靠,可廣泛應用于所有車輛。
【IPC分類】B60R1-00
【公開號】CN204526998
【申請號】CN201520185354
【發明人】于洋, 張洪加, 李虹
【申請人】山東理工大學
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月31日