防撞梁保護外板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，更具體地說，尤其涉及一種防撞梁保護外板。
【背景技術】
[0002]乘用車輕量化、安全性、環保性是現代汽車的重要質量指標，其中，安全性最為重要。為降低碰撞對車身結構和車內人員的造成的傷害，汽車需要安裝車用防撞梁。在發生碰撞時，車用保險杠通過變形、潰縮達到吸能的功效，最大限度的保護車內人員的安全。而防撞梁的作用一般在一次重大事故中才得以體現，為避免日常小碰撞到給防撞梁的功能帶來影響，市場上車企逐漸開始在防撞梁外側增設保護外板。
[0003]現有的防撞梁保護外板為了使強度加大，部分車企設計的結構繁瑣，外板自身重量過大，這與目前車輛輕量化的目的相違背，如若犧牲安全性以達到輕量化目的，該保護外板則形同虛設。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種滿足車輛輕量化目的的同時且安全性能高的防撞梁保護外板。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現的:防撞梁保護外板，包括中心板、左翼板和右翼板，所述中心板、左翼板和右翼板均為橫截面為折角型的結構，且均為平板拉延而成，所述中心板的兩個折角面上均設有至少一個抗曲凹塊，中心板折角開口方向上的兩條邊上均設有至少三個均勻分布的焊接板；所述左翼板和右翼板關于中心板的縱向中心線對稱，左翼板和右翼板的兩個折角面上均設有至少兩個抗曲凹塊，且折角開口方向上的兩條邊上均設有至少四個均勻分布的焊接板，左翼板和右翼板的最外側抗曲凹塊的外側折痕處均設有向內彎曲的加強曲筋。
[0006]作為本實用新型的一種優選方案，所述中心板、左翼板和右翼板的折角型橫截面角度α取值范圍設在15°至25°之間。
[0007]作為對本實用新型的進一步改進，所述焊接板的中心部位設有方形的加強凸塊。
[0008]作為對本實用新型的進一步改進，所述抗曲凹塊為四邊形，該四邊形兩個側邊與豎直方向的夾角相等，該側邊均上下連接所在平板的上下邊緣。
[0009]本實用新型采用上述結構，不僅克服了普通拉延結構的易變形性，而且使強度變大，收到沖擊時的吸能效果更好；生產和裝配均十分方便，且兼容性好，適用于絕大多數類型的汽車防撞梁使用。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。
[0011]圖1是本實用新型的前視圖。
[0012]圖2是本實用新型的仰視圖。
[0013]圖3是本實用新型的左視圖。
[0014]圖中:1 一中心板；2 —左翼板；3 —右翼板；4 一抗曲凹塊；5 —焊接板；6 —加強曲筋；7 —加強凸塊。
【具體實施方式】
[0015]參閱圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的防撞梁保護外板，包括中心板1、左翼板2和右翼板3，所述中心板1、左翼板2和右翼板3均為橫截面為折角型的結構，且均為平板拉延而成。
[0016]中心板I的兩個折角面上均設有至少一個抗曲凹塊4，中心板I折角開口方向上的兩條邊上均設有至少三個均勻分布的焊接板5。
[0017]左翼板2和右翼板3關于中心板I的縱向中心線對稱，左翼板2和右翼板3的兩個折角面上均設有至少兩個抗曲凹塊4，且折角開口方向上的兩條邊上均設有至少四個均勻分布的焊接板5，左翼板2和右翼板3的最外側抗曲凹塊4的外側折痕處均設有向內彎曲的加強曲筋6。
[0018]本實用新型中，中心板1、左翼板2和右翼板3的折角型橫截面角度α取值范圍設在15°至25°之間，該角度區間內，變形的吸能效果為最佳。
[0019]本實用新型中，所述焊接板5的中心部位設有方形的加強凸塊7，使得焊接處強度更大，在日后的使用過程中不易變形。
[0020]本實用新型中，所述抗曲凹塊4為四邊形，該四邊形兩個側邊與豎直方向的夾角相等，該側邊均上下連接所在平板的上下邊緣，不僅使得整體防撞效果得到加強，還使平板拉延結構自身抗扭曲能力大為提升。
【主權項】
1.防撞梁保護外板，包括中心板、左翼板和右翼板，其特征在于:所述中心板、左翼板和右翼板均為橫截面為折角型的結構，且均為平板拉延而成，所述中心板的兩個折角面上均設有至少一個抗曲凹塊，中心板折角開口方向上的兩條邊上均設有至少三個均勻分布的焊接板；所述左翼板和右翼板關于中心板的縱向中心線對稱，左翼板和右翼板的兩個折角面上均設有至少兩個抗曲凹塊，且折角開口方向上的兩條邊上均設有至少四個均勻分布的焊接板，左翼板和右翼板的最外側抗曲凹塊的外側折痕處均設有向內彎曲的加強曲筋。
2.根據權利要求1所述的防撞梁保護外板，其特征在于:所述中心板、左翼板和右翼板的折角型橫截面角度α取值范圍設在15°至25°之間。
3.根據權利要求1所述的防撞梁保護外板，其特征在于:所述焊接板的中心部位設有方形的加強凸塊。
4.根據權利要求1所述的防撞梁保護外板，其特征在于:所述抗曲凹塊為四邊形，該四邊形兩個側邊與豎直方向的夾角相等，該側邊均上下連接所在平板的上下邊緣。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防撞梁保護外板，包括中心板、左翼板和右翼板，所述中心板、左翼板和右翼板均為橫截面為折角型的結構，且均為平板拉延而成，三者均設有抗曲凹塊和焊接板。本實用新型不僅克服了普通拉延結構的易變形性，而且使強度變大，收到沖擊時的吸能效果更好；生產和裝配均十分方便，且兼容性好，適用于絕大多數類型的汽車防撞梁使用。
【IPC分類】B60R19-44
【公開號】CN204506807
【申請號】CN201520081516
【發明人】肖爾東
【申請人】武漢凌云汽車零部件有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月5日