組合式減震緩沖防撞擊汽車安全保險(xiǎn)杠的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種組合式減震緩沖防撞擊汽車安全保險(xiǎn)杠。
[0002]【背景技術(shù)】:目前，大型貨車和大小型客車、轎車及危險(xiǎn)品車輛上裝的保險(xiǎn)杠遇到相撞和追尾時(shí)都形同虛設(shè)，起不到保險(xiǎn)的作用，對(duì)車輛和人員都會(huì)造成極大的危害，嚴(yán)重時(shí)車毀人亡，為了解決追尾相撞問(wèn)題，現(xiàn)也有汽車用橡膠空孔式減震防撞擊組合塊，但其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，組合塊內(nèi)沒(méi)有任何減震緩沖裝置，減震效果差，特別是在北方高寒地區(qū)，寒冷的冬天橡膠組合塊容易硬化，達(dá)不到減震緩沖的作用。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種組合式減震緩沖防撞擊汽車安全保險(xiǎn)杠，它主要解決了現(xiàn)有的汽車用橡膠空孔式減震防撞擊組合塊，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，組合塊內(nèi)沒(méi)有減震緩沖裝置，減震效果差，在北方高寒地區(qū)，寒冷的冬天橡膠組合塊容易硬化，達(dá)不到減震緩沖的作用等問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，組合式減震緩沖防撞擊汽車安全保險(xiǎn)杠由:帶有半圓形拐角的前橡膠減震緩沖防撞組合塊、長(zhǎng)方形橡膠減震緩沖防撞組合塊、車體、帶有半圓形拐角的后橡膠減震緩沖防撞組合塊、固定螺母、長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿、半圓形高密度防水泡沫海綿構(gòu)成。帶有半圓形拐角的前橡膠減震緩沖防撞組合塊通過(guò)固定螺母安裝在車體前端的主梁上，在帶有半圓形拐角的前橡膠減震緩沖防撞組合塊內(nèi)的中間部位裝有長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿，在它的兩側(cè)內(nèi)部裝有半圓形高密度防水泡沫海綿，在車體的兩側(cè)前輪與后輪之間裝有長(zhǎng)方形橡膠減震緩沖防撞組合塊，并與車體的主梁相連接，在它內(nèi)部裝有長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿，在車體的后端裝有帶有半圓形拐角的后橡膠減震緩沖防撞組合塊，在帶有半圓形拐角的后橡膠減震緩沖防撞組合塊內(nèi)的中間部位裝有長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿，在它的兩側(cè)內(nèi)部裝有半圓形高密度防水泡沫海綿，并與車體的主梁相連接。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，由于在車體的前后中及車的轉(zhuǎn)角處分別裝有減震緩沖防撞擊組合塊，并在組合塊內(nèi)裝有高密度防水泡沫海綿，在高速行駛中發(fā)生追尾相撞時(shí)，不會(huì)發(fā)生車毀人亡現(xiàn)象，從根本上起到了減震緩沖防撞擊的作用，減震效果好，在正負(fù)40— 60度之間橡膠組合塊不硬化不軟化，特別適合于在高寒高熱的極端環(huán)境中使用。
[0004]【附圖說(shuō)明】:
[0005]附圖1是本實(shí)用新型組合式減震緩沖防撞擊汽車安全保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]附圖2是本實(shí)用新型組合式減震緩沖防撞汽車安全保險(xiǎn)杠長(zhǎng)方形橡膠減震緩沖防撞擊組合塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]附圖3是本實(shí)用新型組合式減震緩沖防撞擊汽車安全保險(xiǎn)杠長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]附圖4是本實(shí)用新型組合式減震緩沖防撞擊汽車安全保險(xiǎn)杠半圓形高密度防水泡沫海綿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]I 一帶有半圓形拐角的前橡膠減震緩沖防撞組合塊
[0010]2—長(zhǎng)方形橡膠減震緩沖防撞組合塊3—車體
[0011]4 一帶有半圓形拐角的后橡膠減震緩沖防撞組合塊 5—固定螺母
[0012]6—長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿7—半圓形高密度防水泡沫海綿
[0013]【具體實(shí)施方式】:下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，組合式減震緩沖防撞擊汽車安全保險(xiǎn)杠由:帶有半圓形拐角的前橡膠減震緩沖防撞組合塊1、長(zhǎng)方形橡膠減震緩沖防撞組合塊2、車體3、帶有半圓形拐角的后橡膠減震緩沖防撞組合塊4、固定螺母5、長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿6、半圓形高密度防水泡沫海綿7構(gòu)成。帶有半圓形拐角的前橡膠減震緩沖防撞組合塊I通過(guò)固定螺母5安裝在車體3前端的主梁上，在帶有半圓形拐角的前橡膠減震緩沖防撞組合塊I內(nèi)的中間部位裝有長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿6，在它的兩側(cè)內(nèi)部裝有半圓形高密度防水泡沫海綿7，在車體3的兩側(cè)前輪與后輪之間裝有長(zhǎng)方形橡膠減震緩沖防撞組合塊2，并與車體3的主梁相連接，在它內(nèi)部裝有長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿6，在車體3的后端裝有帶有半圓形拐角的后橡膠減震緩沖防撞組合塊4，在帶有半圓形拐角的后橡膠減震緩沖防撞組合塊4內(nèi)的中間部位裝有長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿6，在它的兩側(cè)內(nèi)部裝有半圓形高密度防水泡沫海綿7，并與車體3的主梁相連接。
[0014]在使用時(shí)，小轎車的保險(xiǎn)杠可按車體的原型制作成橡膠減震緩沖防撞擊的保險(xiǎn)杠，經(jīng)技術(shù)處理可噴原車顏色的漆，不影響轎車外形的美觀，車門的兩則也可加裝減震緩沖防撞擊組合塊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合式減震緩沖防撞擊汽車安全保險(xiǎn)杠，它由:帶有半圓形拐角的前橡膠減震緩沖防撞組合塊(1)、長(zhǎng)方形橡膠減震緩沖防撞組合塊(2)、車體(3)、帶有半圓形拐角的后橡膠減震緩沖防撞組合塊(4)、固定螺母(5)、長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿(6)、半圓形高密度防水泡沫海綿(7)構(gòu)成，其特征在于:帶有半圓形拐角的前橡膠減震緩沖防撞組合塊(I)通過(guò)固定螺母(5)安裝在車體(3)前端的主梁上，在帶有半圓形拐角的前橡膠減震緩沖防撞組合塊(I)內(nèi)的中間部位裝有長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿(6)，在它的兩側(cè)內(nèi)部裝有半圓形高密度防水泡沫海綿(7)，在車體(3)的兩側(cè)前輪與后輪之間裝有長(zhǎng)方形橡膠減震緩沖防撞組合塊(2)，并與車體(3)的主梁相連接，在它內(nèi)部裝有長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿(6)，在車體(3)的后端裝有帶有半圓形拐角的后橡膠減震緩沖防撞組合塊(4)，在帶有半圓形拐角的后橡膠減震緩沖防撞組合塊(4)內(nèi)的中間部位裝有長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿(6 )，在它的兩側(cè)內(nèi)部裝有半圓形高密度防水泡沫海綿(7 )，并與車體(3 )的主梁相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種組合式減震緩沖防撞擊汽車安全保險(xiǎn)杠，它主要由：帶有半圓形拐角的前后橡膠減震緩沖防撞組合塊、長(zhǎng)方形橡膠減震緩沖防撞組合塊、車體、長(zhǎng)方形高密度防水泡沫海綿、半圓形高密度防水泡沫海綿等構(gòu)成。帶有半圓形拐角的前橡膠減震緩沖防撞組合塊安裝在車體的前端，在車體的兩側(cè)前輪與后輪之間裝有長(zhǎng)方形橡膠減震緩沖防撞組合塊，在車體的后端裝有帶有半圓形拐角的后橡膠減震緩沖防撞組合塊。該產(chǎn)品由于在車體的前后中及車的轉(zhuǎn)角處分別裝有減震緩沖防撞擊組合塊，并在組合塊內(nèi)裝有高密度防水泡沫海綿，在高速行駛中發(fā)生追尾相撞時(shí)，不會(huì)發(fā)生車毀人亡現(xiàn)象，從根本上起到了減震緩沖防撞擊的作用，減震效果好。
【IPC分類】B60R19-42, B60R19-26
【公開號(hào)】CN204506805
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520195345
【發(fā)明人】魏楠楠, 魏殿海
【申請(qǐng)人】魏殿海
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月2日