五輪農用節能車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛，按國際專利分類表(IPC)劃分，屬于作業運輸部，交通運輸分部，一般車輛，電動車輛的電力裝備或動力裝置，用自然力所提供的電力牽引和用車輛外部電源的電力牽引，使用直流電動機(B60J8 / 05,9 / 02)的技術領域。
【背景技術】
[0002]農用電動車的出現大大促進了農村經濟的發展，它以其經濟、實用贏得了廣大農民朋友的青睞，廣泛應用在農村物資運輸、糧食耕種、商品流通等各個方面。這種以鉛酸蓄電池提供動力的各式大小電動車不會造成空氣污染，費用也比內燃機車低得多。不過由于鉛酸蓄電池本身儲存電量有限，此種電動車往往需要安裝多個電池組，加重了車身自重，加大了對于電量的需求，而隨著科學技術的發展，磷酸鐵鋰電池將逐步取代鉛酸蓄電池。但是鋰電池也存在鉛酸電池的問題，儲存電量不大且無法及時補充。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供五輪農用節能車，解決了現有電動車電能儲量有限、無法及時補充的問題，設計采用太陽能供電，也減輕了電池本身的自重且可以在光照下及時補充電能，達到了農用車節能、環保、高效的要求。本實用新型采用的技術方案如下:
[0004]五輪農用節能車(參見附圖1、2)，包括前輪與前叉(1)、中輪與減震片(2)、后輪與減震片(3)、車身框架(4)、差速電機與后橋(5)、鋰電池(6)、控制器及線路裝置(7)、太陽能板(8)、鹿角鐮(9)、彈簧撐鉤(10)、腳剎與手柄剎(11)、旋耕輪(12)，其特征在于:晴天使用時張開太陽能板(8)可補充電量，前、中、后五輪均寬28厘米，行駛時會形成寬140厘米的碾壓面，在調整車重后可用于谷物打場，以及安上鹿角鐮(9)或前、中、后輪換為旋耕輪
(12)(分翻土輪和松土輪，參見附圖6a~e)，在10?20kW電機的驅動下可用于農田的收割或耕作。
[0005]所述的五輪農用節能車的太陽能板(8)有5組，其特征在于(參見附圖3、4):車背太陽能板(81)安裝在駕駛室和車廂相連的車身框架(4)頂部，且頂部框架的前端下彎，能避免太陽能板面的積水，并可在雨雪天氣下安裝傾斜于地面的有機擋風玻璃(40);車身框架(4)內還分別設有左翼太陽能板(82)、右翼太陽能板(83)、車尾太陽能板(84)和車腹太陽能板(85):其中82、83是以側面框架中間的橫杠為軸，可隨光照的角度翻轉充電，不用時彩鋼板朝外，由插銷固定；84所在框架由鉸鏈固定于車廂末端的下沿，既可放下作為斜坡供小車推上，硅晶片此時朝向地面故不會受到損傷，也可由末端框架上沿的旋鈕固定而關閉車廂，還可由鏈條牽拉而平放，以容納超出車廂長度的貨物；85位于車廂的底層框架內，抽出后同樣能為鋰電池充電，平時還可作為抽屜盛放車罩和避雨的衣物。
[0006]所述的五輪農用節能車的鹿角鐮(9)有3部分，其特征在于(參見附圖7a~c):先根據谷物的高度升降其銜扣在前叉(I)上的鋼圈(90)，再隨著五輪車的行進由鹿角部分(91)將前方谷物分成八股，進入由角杈刃(92)和旋轉刃(93)組成的鐮刀部分(94)后，割下的谷物就會在由升降支架(95)和撥掃履帶(96)組成的清理部分(97)推撥的作用下規則地倒放在車的一側。
[0007]所述的五輪農用節能車的彈簧撐鉤(10)共有3只，其特征在于(參見附圖5):前兩只101、102的一端鉤在車身框架(4)車座下面的滑動鋼環103上，另一端各固定在中輪和減震片(3)所在輪軸的萬向栓104、105上；后一只106的兩端也固定在104、105上，這樣形成的三角形牽拉系統，能使中輪隨著前輪的擺動作小幅的方向轉變，彈簧撐鉤(10)的結構工藝為(參見附圖8):01,02為拉伸彈簧(參見附圖8d)，03為壓縮彈簧(參見附圖8e)，04、05為彈簧墊片(參見附圖8d)，將螺旋蓋06、07 (參見附圖8e)在剖分為一半的圓筒08、09(參見附圖8c)上擰緊即可使用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構仰視圖
[0009]圖2為本實用新型的結構側視圖
[0010]圖3為本實用新型的太陽能板側視圖
[0011]圖4為本實用新型的太陽能板俯視圖
[0012]圖5為本實用新型的彈簧撐鉤位置圖
[0013]圖6a_6f為本實用新型的翻土輪和松土輪結構圖
[0014]圖7a_7c為本實用新型的鹿角鐮結構圖
[0015]圖8a_8e為本實用新型的彈簧撐鉤結構圖。
【具體實施方式】
[0016]為保證批量生產的質量可靠，本車結構框架均采用優質不銹鋼方管焊接及彎曲，太陽能板框架采用鋁合金組裝以減輕自重，因每個輪胎承重額度為400~500千克，整車可承重2000~2500千克，如果把自重(包括太陽能板)控制在500千克以內，再加上鋰電池約50千克(以72伏特100安時計)，駕駛員約50千克，本車承載能力在1400~1900千克，基本可滿足普通農戶小面積收割與耕作及運送糧食與探親訪友的需求。
【主權項】
1.一種五輪農用節能車，包括前輪與前叉(I)、中輪與減震片(2)、后輪與減震片(3)、車身框架(4)、差速電機與后橋(5)、鋰電池(6)、控制器及線路裝置(7)、太陽能板(8)、鹿角鐮(9)、彈簧撐鉤(10)、腳剎與手柄剎(11)、旋耕輪(12)，其特征在于:晴天使用時張開太陽能板(8)可補充電量，前中后五輪均寬28厘米，行駛時會形成寬140厘米的碾壓面，在調整車重后可用于谷物打場，以及安上鹿角鐮(9)或前、中、后輪換為旋耕輪(12)，在10?20kW電機的驅動下可用于農田的收割或耕作，旋耕輪有翻土輪和松土輪兩種。
2.根據權利要求1所述的五輪農用節能車，其特征在于:車背太陽能板(81)安裝在駕駛室和車廂相連的車身框架(4)頂部，且頂部框架的前端下彎，能避免太陽能板面的積水，并可在雨雪天氣下安裝傾斜于地面的有機擋風玻璃(40);車身框架(4)內還分別設有左翼太陽能板(82)、右翼太陽能板(83)、車尾太陽能板(84)和車腹太陽能板(85):其中左翼太陽能板(82)、右翼太陽能板(83)是以側面框架中間的橫杠為軸，可隨光照的角度翻轉充電，不用時彩鋼板朝外，由插銷固定；車尾太陽能板(84)所在框架由鉸鏈固定于車廂末端的下沿，既可放下作為斜坡供小車推上，因硅晶片此時朝向地面故不會受到損傷，也可由末端框架上沿的旋鈕固定而關閉車廂，還可由鏈條牽拉而平放，以容納超出車廂長度的貨物；車腹太陽能板(85)位于車廂的底層框架內，抽出后同樣能為鋰電池充電，平時還可作為抽屜盛放車罩和避雨的衣物。
3.根據權利要求1所述的五輪農用節能車，其特征在:使用鹿角鐮(9)時先根據谷物的高度升降其銜扣在前叉(I)上的鋼圈(90)，再隨著五輪車的行進由鹿角部分(91)將前方谷物分成八股，進入由角杈刃(92)和旋轉刃(93)組成的鐮刀部分(94)后，割下的谷物就會在由升降支架(95 )和撥掃履帶(96 )組成的清理部分(97 )推撥的作用下規則地倒放在車的一側。
4.根據權利要求1所述的五輪農用節能車，其特征在于:前兩只彈簧撐鉤(101)、( 102)的一端鉤在車身框架(4)車座下面的滑動鋼環(103)上，另一端各固定在中輪和減震片(3)所在輪軸的萬向栓(104)、(105)上；后一只彈簧撐鉤(106)的兩端也固定在萬向栓(104)、(105)上，這樣形成的三角形牽拉系統，能使中輪隨著前輪的擺動作小幅的方向轉變，彈簧撐鉤(10)的結構工藝為:包括拉伸彈簧(01)、(02)，壓縮彈簧(03)，彈簧墊片(04)、(05)，將螺旋蓋(06)、(07)在剖分為一半的圓筒(08)、(09)上擰緊即可使用。
【專利摘要】本實用新型公開了一種五輪農用節能車,包括前輪與前叉、中輪與減震片、后輪與減震片、車身框架、差速電機與后橋、鋰電池、控制器及線路裝置、太陽能板、鹿角鐮、彈簧撐鉤、腳剎與手柄剎、旋耕輪，晴天使用時張開太陽能板可補充電量，前、中、后五輪均寬28厘米，行駛時會形成寬140厘米的碾壓面，在調整車重后可用于谷物打場，以及安上鹿角鐮或前、中、后輪換為旋耕輪：分翻土輪和松土輪，在10～20kW電機的驅動下可用于農田的收割或耕作。
【IPC分類】B60L8-00, B62K5-01
【公開號】CN204506582
【申請號】CN201420419258
【發明人】潘宜峰
【申請人】潘宜峰
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年7月29日