一種具有臺階面的平衡軸支架安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車用零部件技術領域，具體是涉及一種具有臺階面的平衡軸支架安裝結構。
【背景技術】
[0002]平衡軸總成作為重型載貨汽車的一個重要零部件，也是一個高故障件，其故障模式主要由平衡軸支架的軸承磨損、開裂、漏油等。而支架開裂為主要的故障，各企業對平衡軸總成的結構進行優化，以期望降低故障率，但是效果甚微。
[0003]請參閱圖1，平衡軸支架I的安裝面為一平面，車架大梁2由若干個平行排布的鋼板組成，車架大梁2與平衡軸支架I的安裝通過若干個固定螺栓3固定實現。車輛在行駛過程中，平衡軸支架勢必會造成如圖1中A方向所示的外側位移應力，這就造成了固定螺栓連接處支架變形導致開裂等現象的出現。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術中存在的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種可降低應力集中從而提高平衡軸支架強度和使用壽命的具有臺階面的平衡軸支架安裝結構。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為:一種具有臺階面的平衡軸支架安裝結構，平衡軸支架的裝配面由具有一定高度差的臺階面一、臺階面二以及凹槽面組成，凹槽面置于臺階面一和臺階面二之間，臺階面二、臺階面一以及凹槽面的高度依次遞減，車架大梁包括兩者之間的高度差與臺階面一和臺階面二之間高度差相等的支撐梁、封端梁組成，安裝時臺階面一與封端梁之間、臺階面二與支撐梁之間均通過若干個穿設于平衡軸支架以及車架大梁的固定螺栓鎖緊，封端梁的端面與臺階面二的側端面相抵接。
[0006]該具有臺階面的平衡軸支架安裝結構中，所述車架大梁還包括置于支撐梁與封端梁之間的加強梁，所述封端梁和加強梁的端面齊平并與臺階面二的側端面相抵接。
[0007]該具有臺階面的平衡軸支架安裝結構中，所述凹槽面的兩側端面分別與臺階面一、臺階面二的側端面的連接處以過渡圓角過渡。
[0008]本實用新型的具有臺階面的平衡軸支架安裝結構，其有益效果表現在:
[0009]通過臺階面結構使平衡軸支架與車架大梁能夠直接接觸裝配，可提高平衡軸支架強度。凹槽面與臺階面一和臺階面二之間有過渡圓角過渡，可降低應力集中，進而提高支架強度和使用壽命。支架兩臺階面高度落差可以限制支架向外位移，降低固定螺栓處支架與固定螺栓剪切力，防止支架固定螺栓連接處變形開裂。
【附圖說明】
[0010]圖1為現有技術中車架大梁與平衡軸支架的安裝結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型中車架大梁與平衡軸支架的安裝結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為進一步描述本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖2所示的一種具有臺階面的平衡軸支架安裝結構，平衡軸支架I的裝配面由具有一定高度差的臺階面一 11、臺階面二 12以及凹槽面13組成，凹槽面13置于臺階面一 11和臺階面二 12之間，臺階面二 12、臺階面一 11以及凹槽面13的高度依次遞減。凹槽面13的兩側端面分別與臺階面一 11、臺階面二 12的側端面的連接處以過渡圓角過渡。
[0013]車架大梁2包括兩者之間的高度差與臺階面一 11和臺階面二 12之間高度差相等的支撐梁22、封端梁21組成，安裝時臺階面一 11與封端梁21之間、臺階面二 12與支撐梁22之間均通過若干個穿設于平衡軸支架I以及車架大梁2的固定螺栓3鎖緊，封端梁21的端面與臺階面二 12的側端面相抵接。
[0014]同時，車架大梁2還包括置于支撐梁22與封端梁21之間的加強梁23，封端梁21和加強梁23的端面齊平并與臺階面二 12的側端面相抵接。
[0015]以上內容僅僅是對本實用新型的構思所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的構思或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種具有臺階面的平衡軸支架安裝結構，其特征在于:平衡軸支架(I)的裝配面由具有一定高度差的臺階面一(11)、臺階面二(12)以及凹槽面(13)組成，凹槽面(13)置于臺階面一(11)和臺階面二(12)之間，臺階面二(12)、臺階面一(11)以及凹槽面(13)的高度依次遞減，車架大梁(2)包括兩者之間的高度差與臺階面一(11)和臺階面二(12)之間高度差相等的支撐梁(22)、封端梁(21)組成，安裝時臺階面一(11)與封端梁(21)之間、臺階面二(12)與支撐梁(22)之間均通過若干個穿設于平衡軸支架(I)以及車架大梁(2)的固定螺栓(3)鎖緊，封端梁(21)的端面與臺階面二(12)的側端面相抵接。
2.根據權利要求1所述的具有臺階面的平衡軸支架安裝結構，其特征在于:所述車架大梁(2)還包括置于支撐梁(22)與封端梁(21)之間的加強梁(23)，所述封端梁(21)和加強梁(23)的端面齊平并與臺階面二(12)的側端面相抵接。
3.根據權利要求1或2所述的具有臺階面的平衡軸支架安裝結構，其特征在于:所述凹槽面(13)的兩側端面分別與臺階面一(11)、臺階面二(12)的側端面的連接處以過渡圓角過渡。
【專利摘要】本實用新型涉及車用零部件技術領域，具體是涉及一種具有臺階面的平衡軸支架安裝結構。平衡軸支架的裝配面由具有一定高度差的臺階面一、臺階面二以及凹槽面組成，凹槽面置于臺階面一和臺階面二之間，臺階面二、臺階面一以及凹槽面的高度依次遞減，車架大梁包括兩者之間的高度差與臺階面一和臺階面二之間高度差相等的支撐梁、封端梁組成，臺階面一與封端梁之間、臺階面二與支撐梁之間均通過若干個固定螺栓鎖緊，封端梁的端面與臺階面二的側端面相抵接。凹槽面與兩臺階面之間有過渡圓角過渡，降低應力集中提高支架強度和使用壽命。兩臺階面高度落差可以限制支架向外位移，降低固定螺栓處支架與固定螺栓剪切力，防止支架固定螺栓連接處變形開裂。
【IPC分類】B60K17-24
【公開號】CN204506554
【申請號】CN201520165130
【發明人】江軍, 劉言言, 唐曉兵, 李婷婷, 尹會華
【申請人】安徽安凱金達機械制造有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月23日