一種車門限位器加強結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零件制造領域，尤其是涉及一種車門限位器加強結構。
【背景技術】
[0002]生活中，隨著物質生活的不斷提高，汽車逐漸成為人們生活中的必備工具，給人們的生活帶來便捷，汽車各項指標中，車門的開啟度成為檢驗汽車質量的一個指標，汽車車門的開度通常由限位器保障，汽車限位器一方面保證汽車車門一定的開度，另一方面當車門打開時，車門需要保持一定的開啟時間，防止車門在風力等作用下瞬間關閉，汽車限位器一般安裝在車門和車身相連接處，現有技術中的限位器安裝存在安裝強度較低、安裝不方便的問題。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車門限位器加強結構，以解決現有技術中限位器安裝不便且安裝強度較低的問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]一種車門限位器加強結構，包括水平設置的底板和該底板上豎直設置的立板，所述底板和立板分別為長方形，所述立板通過其一個長側邊和底板的一個長側邊固定連接，所述底板設有長條孔和第一連接孔，所述長條孔設置在底板遠離立板的一側，構成長條孔的兩個直邊的中點連線、第一連接孔的中心線和底板兩條長側邊中點連線位于同一平面內，所述底板上表面設有避讓凹槽，所述避讓凹槽設置在長條孔和底板的一個短側邊之間；在所述立板上設有第二連接孔和第三連接孔，所述第二連接孔中心線和第三連接孔中心線關于立板兩個長側邊中點連線對稱設置。
[0006]進一步的，所述底板的兩個短側邊和底板遠離立板的長側邊間分別設有避讓位。
[0007]進一步的，所述立板長側邊的長度和底板長側邊的長度相等。
[0008]進一步的，所述底板和立板一體成型。
[0009]進一步的，所述底板在兩個短側邊上分別傾斜向下設有第一折邊，所述第一折邊和底板一體成型；所述立板的兩個短側邊分別傾斜向外的設有第二折邊，所述第二折邊和立板一體成型；所述第一折邊和該第一折邊相鄰近的第二折邊平滑過渡連接。
[0010]相對于現有技術，本實用新型所述的一種車門限位器加強結構具有以下優勢:
[0011](I)本實用新型所述的一種車門限位器加強結構結構簡單，便于將限位器安裝到車身上。
[0012](2)本實用新型所述的一種車門限位器加強結構中，立板、底板、第一折邊和第二折邊一體成型，該結構形式增大了車門限位器加強板的安裝強度，提高了車門限位器工作時的穩定性。
【附圖說明】
[0013]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0014]圖1為本實用新型實施例所述的一種車門限位器加強結構立體圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例所述的一種車門限位器加強結構俯視圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例所述的一種車門限位器加強結構左視圖；
[0017]附圖標記說明:
[0018]1-底板，2-長條孔，3-避讓凹槽，4-避讓位，5-第一連接孔，
[0019]6-第一折邊，7-第二折邊，8-第二連接孔，9-立板，10-第三連接孔。
【具體實施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0021]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0022]一種車門限位器加強結構，包括水平設置的底板I和該底板I上豎直設置的立板9，所述底板I和立板9分別為長方形，所述立板9通過其一個長側邊和底板I的一個長側邊固定連接，所述底板I設有長條孔2和第一連接孔5，所述長條孔2設置在底板I遠離立板9的一側，構成長條孔2的兩個直邊的中點連線、第一連接孔5的中心線和底板I兩條長側邊中點連線位于同一平面內，所述底板I上表面設有避讓凹槽3，所述避讓凹槽3設置在長條孔2和底板I的一個短側邊之間；在所述立板9上設有第二連接孔8和第三連接孔10，所述第二連接孔8中心線和第三連接孔10中心線關于立板9兩個長側邊中點連線對稱設置。
[0023]所述底板I的兩個短側邊和底板I遠離立板9的長側邊間分別設有避讓位4。
[0024]所述立板9長側邊的長度和底板I長側邊的長度相等。
[0025]所述底板I和立板9 一體成型。
[0026]所述底板I在兩個短側邊上分別傾斜向下設有第一折邊6，所述第一折邊6和底板I 一體成型；所述立板9的兩個短側邊分別傾斜向外的設有第二折邊7，所述第二折邊7和立板9 一體成型；所述第一折邊6和該第一折邊6相鄰近的第二折邊7平滑過渡連接。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車門限位器加強結構，其特征在于:包括水平設置的底板和該底板上豎直設置的立板，所述底板和立板分別為長方形，所述立板通過其一個長側邊和底板的一個長側邊固定連接，所述底板設有長條孔和第一連接孔，所述長條孔設置在底板遠離立板的一側，構成長條孔的兩個直邊的中點連線、第一連接孔的中心線和底板兩條長側邊中點連線位于同一平面內，所述底板上表面設有避讓凹槽，所述避讓凹槽設置在長條孔和底板的一個短側邊之間；在所述立板上設有第二連接孔和第三連接孔，所述第二連接孔中心線和第三連接孔中心線關于立板兩個長側邊中點連線對稱設置。
2.根據權利要求1所述的一種車門限位器加強結構，其特征在于:所述底板的兩個短側邊和底板遠離立板的長側邊間分別設有避讓位。
3.根據權利要求1所述的一種車門限位器加強結構，其特征在于:所述立板長側邊的長度和底板長側邊的長度相等。
4.根據權利要求1所述的一種車門限位器加強結構，其特征在于:所述底板和立板一體成型。
5.根據權利要求4所述的一種車門限位器加強結構，其特征在于:所述底板在兩個短側邊上分別傾斜向下設有第一折邊，所述第一折邊和底板一體成型；所述立板的兩個短側邊分別傾斜向外的設有第二折邊，所述第二折邊和立板一體成型；所述第一折邊和該第一折邊相鄰近的第二折邊平滑過渡連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種車門限位器加強結構，包括水平設置的底板和該底板上豎直設置的立板，所述底板和立板分別為長方形，所述立板通過其一個長側邊和底板的一個長側邊固定連接，所述底板設有長條孔和第一連接孔，所述長條孔設置在底板遠離立板的一側，構成長條孔的兩個直邊的中點連線、第一連接孔的中心線和底板兩條長側邊中點連線位于同一平面內，所述底板上表面設有避讓凹槽，所述避讓凹槽設置在長條孔和底板的一個短側邊之間；在所述立板上設有第二連接孔和第三連接孔，所述第二連接孔中心線和第三連接孔中心線關于立板兩個長側邊中點連線對稱設置。本實用新型所述的一種車門限位器加強結構結構簡單，便于將限位器安裝到車身上。
【IPC分類】B60J5-00, E05C17-00
【公開號】CN204506439
【申請號】CN201520086028
【發明人】崔忠寶, 崔忠駿
【申請人】天津東方興泰汽車部品有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月6日