汽車擺臂安裝支架總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車底盤系統領域，尤其是涉及一種汽車擺臂安裝支架總成。
【背景技術】
[0002]汽車領域中擺臂作為副車架與制動器輪轂支架之間連接的橋梁，那么該擺臂的作用即為將車輪承受的各個方向力矩傳遞給車架或者承載式車身上，故而擺臂的連接和安裝就要非常的嚴格，以此避免在車輛行駛過程中，由于車體的沖擊力而造成擺臂的連接松動，那么此時的擺臂就會對車架或者其他底盤系統中的裝置一個干涉，從而影響整個車輛的性會K。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車擺臂安裝支架總成，以保證擺臂的安裝牢固度，增加承受車體本身帶來的沖擊力的能力，延長其本身的使用壽命。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]一種汽車擺臂安裝支架總成，其包括相互配合連接的擺臂連接件和車架連接件；
[0006]所述擺臂連接件包括第一擺臂支撐板，所述第一擺臂支撐板的兩個對稱邊緣均同向彎折并構成第二擺臂支撐板和第三擺臂支撐板，所述第一擺臂支撐板、第二擺臂支撐板和第三擺臂支撐組成一容置空間，在第三擺臂支撐板上開有螺紋孔，與該螺紋孔位置對應的第二擺臂支撐板上開有擺臂連接孔，在所述螺紋孔外置有一墊片，該墊片與所述第三擺臂支撐板焊接固定；
[0007]所述車架連接件置于容置空間內且其包括第一車架支撐板，所述第一車架支撐板的兩個對稱邊緣同向彎折并構成第二車架支撐板和第三車架支撐板，所述第二車架支撐板上開有與螺紋孔對應的螺母連接孔，在所述第三車架支撐板上也開有與擺臂連接孔位置對應的車架連接孔；
[0008]所述車架連接件通過螺母與擺臂連接件連接，該螺母置于墊片上且穿過螺紋孔和螺母連接孔。
[0009]進一步的，所述第三擺臂支撐板與第二車架支撐板的邊緣通過焊接的方式固定。
[0010]進一步的，所述第二擺臂支撐板與第三車架支撐板之間還通過焊接的方式固定。
[0011]進一步的，所述墊片通過對稱焊接的方式與所述第三擺臂支撐板固定。
[0012]進一步的，所述第二車架支撐板和第三車架支撐板的同側邊緣抵接在第一擺臂支撐板的表面。
[0013]進一步的，所述第二擺臂支撐板和第三車架支撐板通過焊接的方式固定，且焊接的焊點為第二連接焊點，環繞所述擺臂連接孔均勻分布三個第二連接焊點。
[0014]進一步的，所述第一車架支撐板、第二車架支撐板和第三車架支撐板構成放置空間，其中所述第一車架支撐板為弧形板且其弧面的彎曲方向為遠離放置空間的方向。
[0015]相對于現有技術，本實用新型所述的汽車擺臂安裝支架總成具有以下優勢:
[0016](I)本實用新型所述的擺臂連接件和車架連接件之間的配合連接的方式，可以將使用該安裝支架總成連接的擺臂和副車架的連接牢固度更高，同時還不會占用過多的安裝空間。
[0017](2)本實用新型所述的擺臂連接件和車架連接之間的焊接固定的方式，不僅可以減少焊接的操作時間，還能保證兩者之間的牢固度，故而節約了整個生產成本。
【附圖說明】
[0018]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0019]圖1為本實用新型實施例所述的擺臂連接件和車架連接的安裝示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例所述的安裝支架總成的整體結構示意圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]1-擺臂連接件，11-第一擺臂支撐板，12-第二擺臂支撐板，121-擺臂連接孔，122-第二連接焊點，13-第三擺臂支撐板，132-第一連接焊點，2-車架連接件，21-第一車架支撐板，22-第二車架支撐板，221-螺母連接孔，23-第三車架支撐板，231-車架連接孔，
3-螺母，4-墊片，41 -固定焊點。
【具體實施方式】
[0023]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0024]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0025]如圖1和2所示，汽車擺臂安裝支架總成，其包括相互配合連接的擺臂連接件I和車架連接件2 ；
[0026]所述擺臂連接件I包括第一擺臂支撐板11，所述第一擺臂支撐板11的兩個對稱邊緣均同向彎折并構成第二擺臂支撐板12和第三擺臂支撐板13，所述第一擺臂支撐板11、第二擺臂支撐板12和第三擺臂支撐13組成一容置空間，在第三擺臂支撐板13上開有螺紋孔，與該螺紋孔位置對應的第二擺臂支撐板12上開有擺臂連接孔121，在所述螺紋孔外置有一墊片4，該墊片4通過對稱焊接的方式與所述第三擺臂支撐板13焊接固定，在墊片4的兩個對稱邊緣上分別焊有四個固定焊點41 ;
[0027]所述車架連接件2置于容置空間內且其包括第一車架支撐板21，所述第一車架支撐板21的兩個對稱邊緣同向彎折并構成第二車架支撐板22和第三車架支撐板23，所述第二車架支撐板22和第三車架支撐板23的同側邊緣抵接在第一擺臂支撐板11的表面，所述第二車架支撐板22上開有與螺紋孔對應的螺母連接孔221，在所述第三車架支撐板23上也開有與擺臂連接孔121位置對應的車架連接孔231，所述第三擺臂支撐板13與第二車架支撐板22的邊緣通過焊接的方式固定，其焊點為第一連接焊點132，所述第二擺臂支撐板12與第三車架支撐板23之間還通過焊接的方式固定，且焊接的焊點為第二連接焊點122，環繞所述擺臂連接孔121均勻分布三個第二連接焊點122，所述第一車架支撐板21、第二車架支撐板22和第三車架支撐板23構成放置空間，其中所述第一車架支撐板21為弧形板且其弧面的彎曲方向為遠離放置空間的方向；
[0028]所述車架連接件2通過螺母3與擺臂連接件I連接，該螺母3置于墊片4上且穿過螺紋孔和螺母連接孔221。
[0029]擺臂連接孔121和車架連接孔231之間的位置對應關系是為了在將擺臂連接件I和車架連接件2連接固定的時候，通過上述兩個孔穿過用于定位用的螺栓，并將該螺栓固定在副車架上。
[0030]本實施例的工作原理:
[0031]擺臂連接件I中第一擺臂支撐板11與擺臂焊接，而車架連接件2中的第一車架支撐板21與副車架的架體貼合固定，且該第一車架支撐板21的弧形設計即為更好的與副車架的架體表面貼合；
[0032]當需要將擺臂和副車架連接到一起的時候，通過螺母3將擺臂連接件I和車架連接件2固定連接起來，而在螺紋孔外設置的墊片4則保證了通過螺母3旋緊的時候不會過度損壞連接件的件體；
[0033]通過螺母3將擺臂連接件I和車架連接件2固定并且定位后，再通過點焊的方式將第三擺臂支撐板13和第二車架支撐板22邊緣焊接起來并形成第一連接焊點132，而第二擺臂支撐板12和第三車架支撐板23之間還通過點焊的方式焊接固定，同時第二連接焊點122處還是采用雙層焊接的方式，提高了兩者支撐板間的固定牢固度；
[0034]根據以上連接和固定方式使得擺臂和副車架之間牢牢地固定住，繼而符合兩者之間的固定要求的同時，還相比與其他的現有連接方式，隨時根據需要搭配不同類型的擺臂和副車架，節省了生產成本和使用成本。
[0035]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.汽車擺臂安裝支架總成，其特征在于:包括相互配合連接的擺臂連接件(I)和車架連接件⑵； 所述擺臂連接件(I)包括第一擺臂支撐板(11)，所述第一擺臂支撐板(11)的兩個對稱邊緣均同向彎折并構成第二擺臂支撐板(12)和第三擺臂支撐板(13)，所述第一擺臂支撐板(11)、第二擺臂支撐板(12)和第三擺臂支撐板(13)組成一容置空間，在第三擺臂支撐板(13)上開有螺紋孔，與該螺紋孔位置對應的第二擺臂支撐板(12)上開有擺臂連接孔(121)，在所述螺紋孔外置有一墊片(4)，該墊片(4)與所述第三擺臂支撐板(13)焊接固定; 所述車架連接件(2)置于容置空間內且其包括第一車架支撐板(21)，所述第一車架支撐板(21)的兩個對稱邊緣同向彎折并構成第二車架支撐板(22)和第三車架支撐板(23)，所述第二車架支撐板(22)上開有與螺紋孔對應的螺母連接孔(221)，在所述第三車架支撐板(23)上也開有與擺臂連接孔(121)位置對應的車架連接孔(231)； 所述車架連接件(2)通過螺母(3)與擺臂連接件(I)連接，該螺母(3)置于墊片(4)上且穿過螺紋孔和螺母連接孔(221)。
2.根據權利要求1所述的汽車擺臂安裝支架總成，其特征在于:所述第三擺臂支撐板(13)與第二車架支撐板(22)的邊緣通過焊接的方式固定。
3.根據權利要求1所述的汽車擺臂安裝支架總成，其特征在于:所述第二擺臂支撐板(12)與第三車架支撐板(23)之間還通過焊接的方式固定。
4.根據權利要求1所述的汽車擺臂安裝支架總成，其特征在于:所述墊片(4)通過對稱焊接的方式與所述第三擺臂支撐板(13)固定。
5.根據權利要求1所述的汽車擺臂安裝支架總成，其特征在于:所述第二車架支撐板(22)和第三車架支撐板(23)的同側邊緣抵接在第一擺臂支撐板(11)的表面。
6.根據權利要求1所述的汽車擺臂安裝支架總成，其特征在于:所述第二擺臂支撐板(12)和第三車架支撐板(23)通過焊接的方式固定，且焊接的焊點為第二連接焊點(122)，環繞所述擺臂連接孔(121)均勻分布三個第二連接焊點(122)。
7.根據權利要求1所述的汽車擺臂安裝支架總成，其特征在于:所述第一車架支撐板(21)、第二車架支撐板(22)和第三車架支撐板(23)構成放置空間，其中所述第一車架支撐板(21)為弧形板且其弧面的彎曲方向為遠離放置空間的方向。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車擺臂安裝支架總成，其包括相互配合連接的擺臂連接件和車架連接件；所述擺臂連接件包括第一擺臂支撐板，所述第一擺臂支撐板的兩個對稱邊緣均同向彎折并構成第二擺臂支撐板和第三擺臂支撐板，所述第一擺臂支撐板、第二擺臂支撐板和第三擺臂支撐組成一容置空間，在第三擺臂支撐板上開有螺紋孔，與該螺紋孔位置對應的第二擺臂支撐板上開有擺臂連接孔，在所述螺紋孔外置有一墊片，該墊片與所述第三擺臂支撐板焊接固定。本實用新型所述的擺臂連接件和車架連接件之間的配合連接的方式，可以將使用該安裝支架總成連接的擺臂和副車架的連接牢固度更高，同時還不會占用過多的安裝空間。
【IPC分類】B60G7-00
【公開號】CN204506383
【申請號】CN201520076019
【發明人】崔忠寶, 崔忠駿
【申請人】天津東方興泰汽車部品有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月3日