一種汽車后視鏡折疊機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車后視鏡部件的技術領域，具體涉及一種汽車后視鏡折疊機構。
【背景技術】
[0002]現有的技術的汽車后視鏡折疊機構主要包括通電驅動汽車后視鏡折疊和展開的電機、傳動的電機蝸桿、傳動的齒輪機構、容納電機和其他部件的本體，以及與本體連接形成容納空間的底蓋和與汽車后視鏡匹配的底盤；目前市場的同類型結構的折疊機構存在有以下一個很大的質量隱患，即在裝配汽車后視鏡總成的時候折疊機構限位用的定位銷容易掉落，很容易引起折疊機構在汽車后視鏡內運行不良。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、定位銷不易掉落、定位精準的汽車后視鏡折疊機構。
[0004]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種汽車后視鏡折疊機構，包括箱體、電機、PCB板、傳動裝置、定位銷和彈簧，所述箱體的一側及其上端面分別設置有第一腔體和第二腔體，所述電機置于所述第一腔體內，所述電機的輸出軸套裝有第一蝸桿并可轉動的伸入所述第二腔體內，所述PCB板通過線路與所述電機連接；所述傳動裝置置于所述第二腔體內，所述傳動裝置與所述第一蝸桿聯動，所述箱體I的上端面設置有槽體，所述槽體處于所述第二腔體的一側，所述定位銷和彈簧均置于所述槽體內，且所述定位銷置于所述彈簧的上端，所述定位銷抵觸所述傳動裝置，所述箱體的上端設置有上蓋，所述上蓋卡扣住所述定位銷。
[0005]本實用新型的有益效果是:上蓋卡扣定位銷在槽體內，定位銷不易掉落，定位銷能在傳動裝置運轉到位后，對傳動裝置進行精準定位，本裝置結構簡單，且汽車后視鏡折疊定位精準。
[0006]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步，所述傳動裝置包括第一齒輪、第二蝸桿、旋轉盤和第二齒輪，所述第一齒輪置于所述第一蝸桿的一側，且其與所述第一蝸桿聯動，所述第二蝸桿固定嵌在所述第一齒輪上，所述旋轉盤可轉動的嵌在所述上蓋上，所述第二齒輪可拆卸的連接在所述旋轉盤的下端，且所述第二齒輪與所述第二蝸桿齒合聯動，所述定位銷抵觸所述第一齒輪。
[0008]采用上述進一步方案的有益效果是:第一齒輪、第二蝸桿、旋轉盤和第二齒輪結構緊湊，傳動效率高。
[0009]進一步，所述上蓋對應所述定位銷處設置有穿孔，所述定位銷的上部和下部均呈柱狀，所述定位銷的上部伸入所述穿孔中，且所述定位銷的上部和所述穿孔匹配結合，所述定位銷上部的直徑和所述穿孔的孔徑均小于所述定位銷下部的直徑，所述定位銷的下部的側面抵觸所述第一齒輪。
[0010]采用上述進一步方案的有益效果是:穿孔能限定定位銷，使得定位銷不易掉落。
[0011]進一步，所述定位銷的下部和所述槽體匹配結合，且所述定位銷下部的下端面抵在所述彈簧上。
[0012]采用上述進一步方案的有益效果是:使得定位銷不易松動，也不易卡死，使得定位銷對第一齒輪定位精準。
[0013]進一步，所述電機的下端設置有墊片。
[0014]采用上述進一步方案的有益效果是:墊片能緩沖電機在傳動過程中與傳動裝置產生的壓力，能避免電機和傳動裝置被卡死，延長了本裝置的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型一種汽車后視鏡折疊機構的結構拆分圖；
[0016]圖2為箱體、定位銷和彈簧的結構示意圖；
[0017]圖3為圖2的結構拆分圖。
[0018]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0019]1、箱體，11、第一腔體，12、第二腔體，13、槽體；
[0020]2、電機，3、PCB 板；
[0021]4、傳動裝置，41、第一齒輪，42、第二蝸桿，43、旋轉盤，44、第二齒輪；
[0022]5、定位銷，6、彈簧，7、第一蝸桿，8、上蓋，81、穿孔，9、墊片。
【具體實施方式】
[0023]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0024]如圖1和圖2所示，一種汽車后視鏡折疊機構，包括箱體1、電機2、PCB板3、傳動裝置4、定位銷5和彈簧6，所述箱體I的一側及其上端面分別設置有第一腔體11和第二腔體12，所述電機2置于所述第一腔體11內，所述電機2的輸出軸套裝有第一蝸桿7并可轉動的伸入所述第二腔體12內，所述PCB板3通過線路與所述電機2連接；所述傳動裝置4置于所述第二腔體12內，所述傳動裝置4與所述第一蝸桿7聯動，所述箱體I的上端面設置有槽體13，所述槽體13處于所述第二腔體12的一側，所述定位銷5和彈簧6均置于所述槽體13內，且所述定位銷5置于所述彈簧6的上端，所述定位銷5抵觸所述傳動裝置4，所述箱體I的上端設置有上蓋8，所述上蓋8卡扣住所述定位銷5。
[0025]所述傳動裝置4包括第一齒輪41、第二蝸桿42、旋轉盤43和第二齒輪44，所述第一齒輪41置于所述第一蝸桿7的一側，且其與所述第一蝸桿7聯動，所述第二蝸桿42固定嵌在所述第一齒輪41上，所述旋轉盤43可轉動的嵌在所述上蓋8上，所述第二齒輪44可拆卸的連接在所述旋轉盤43的下端，且所述第二齒輪43與所述第二蝸桿42齒合聯動，所述定位銷5抵觸所述第一齒輪41。
[0026]如圖3所示，所述上蓋8對應所述定位銷5處設置有穿孔81，所述定位銷5的上部和下部均呈柱狀，所述定位銷5的上部伸入所述穿孔81中，且所述定位銷5的上部和所述穿孔81匹配結合，所述定位銷5上部的直徑和所述穿孔81的孔徑均小于所述定位銷5下部的直徑，所述定位銷5的下部的側面抵觸所述第一齒輪41。
[0027]所述定位銷5的下部和所述槽體13匹配結合，且所述定位銷5下部的下端面抵在所述彈簧6上。
[0028]所述電機2的下端設置有墊片9。
[0029]實施本裝置，PCB板3接受外部通電，PCB板3控制電機2運轉，電機2輸出軸帶動第一蝸桿7轉動，第一蝸桿7帶動第一齒輪41轉動，第一齒輪41通過第二蝸桿42帶動第二齒輪43轉動，第二齒輪43帶動旋轉盤43轉動，旋轉盤43帶動后視鏡折疊，后視鏡折疊過程中定位銷5抵觸第一齒輪41，能有效對第一齒輪41進行定位，從而實現后視鏡折疊精準定位。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車后視鏡折疊機構，其特征在于:包括箱體(I)、電機(2) ,PCB板(3)、傳動裝置(4)、定位銷(5)和彈簧(6)，所述箱體(I)的一側及其上端面分別設置有第一腔體(11)和第二腔體(12)，所述電機(2)置于所述第一腔體(11)內，所述電機(2)的輸出軸套裝有第一蝸桿(7)并可轉動的伸入所述第二腔體(12)內，所述PCB板(3)通過線路與所述電機(2)連接；所述傳動裝置(4)置于所述第二腔體(12)內，所述傳動裝置(4)與所述第一蝸桿(7)聯動，所述箱體(I)的上端面設置有槽體(13)，所述槽體(13)處于所述第二腔體(12)的一側，所述定位銷(5)和彈簧(6)均置于所述槽體(13)內，且所述定位銷(5)置于所述彈簧出)的上端，所述定位銷(5)抵觸所述傳動裝置(4)，所述箱體(I)的上端設置有上蓋(8)，所述上蓋(8)卡扣住所述定位銷(5)。
2.根據權利要求1所述一種汽車后視鏡折疊機構，其特征在于:所述傳動裝置(4)包括第一齒輪(41)、第二蝸桿(42)、旋轉盤(43)和第二齒輪(44)，所述第一齒輪(41)置于所述第一蝸桿(7)的一側，且其與所述第一蝸桿(7)聯動，所述第二蝸桿(42)固定嵌在所述第一齒輪(41)上，所述旋轉盤(43)可轉動的嵌在所述上蓋(8)上，所述第二齒輪(44)可拆卸的連接在所述旋轉盤(43)的下端，且所述第二齒輪(43)與所述第二蝸桿(42)齒合聯動，所述定位銷(5)抵觸所述第一齒輪(41)。
3.根據權利要求2所述一種汽車后視鏡折疊機構，其特征在于:所述上蓋(8)對應所述定位銷(5)處設置有穿孔(81)，所述定位銷(5)的上部和下部均呈柱狀，所述定位銷(5)的上部伸入所述穿孔(81)中，且所述定位銷(5)的上部和所述穿孔(81)匹配結合，所述定位銷(5)上部的直徑和所述穿孔(81)的孔徑均小于所述定位銷(5)下部的直徑，所述定位銷(5)的下部的側面抵觸所述第一齒輪(41)。
4.根據權利要求3所述一種汽車后視鏡折疊機構，其特征在于:所述定位銷(5)的下部和所述槽體(13)匹配結合，且所述定位銷(5)下部的下端面抵在所述彈簧(6)上。
5.根據權利要求1至4任一項所述一種汽車后視鏡折疊機構，其特征在于:所述電機(2)的下端設置有墊片(9)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車后視鏡折疊機構，包括箱體、電機、PCB板、傳動裝置、定位銷和彈簧，所述箱體的一側及其上端面分別設置有第一腔體和第二腔體，所述電機置于所述第一腔體內，所述電機的輸出軸套裝有第一蝸桿并可轉動的伸入所述第二腔體內，所述PCB板通過線路與所述電機連接；所述傳動裝置置于所述第二腔體內，所述傳動裝置與所述第一蝸桿聯動，所述箱體的上端面設置有槽體，所述槽體處于所述第二腔體的一側，所述定位銷和彈簧均置于所述槽體內，且所述定位銷置于所述彈簧的上端，所述定位銷抵觸所述傳動裝置，所述箱體的上端設置有上蓋，所述上蓋卡扣住所述定位銷。相對現有技術，本實用新型結構簡單、定位銷不易掉落、定位精準。
【IPC分類】B60R1-076
【公開號】CN204488647
【申請號】CN201520141176
【發明人】蔡成龍
【申請人】寧波世疊汽車科技發展有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月12日